Supertest Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna

Toyota bjöd in oss att visa upp sin senaste Formel 7 -bil och besöka fabriken. Ett tillfälle som behövde gripas. Men hur kommer man till Köln? Med flyg fram och tillbaka? Nej, det är lättare, utan att vänta: gå in i Yaris, och vi är redan i Toyota Allee 1000. Tja, det är fortfarande tusen mil mellan dem.

Jag var lite skeptisk till en början. Tusen mil åt ett håll och jag körde själv! ? Men om Vinko Kernz (annars i gott sällskap) träffar Sicilien med Smart blir jag en stuntman.

De flesta som visste om min rutt trodde att jag var avstängd, men efter två tusen mil på cirka fyrtio timmar (med regenereringsstopp) kan jag bara visa dem fikon. Med en genomsnittlig bränsleförbrukning på cirka åtta liter (per 100 km) klarade Yaris perfekt den svåra sommarvägen, fylld med alla möjliga förhållanden.

I Österrike, snö och snöslask (på väg hem), och i Tyskland - två regn (tack för att du tvättade den salta Yaris!) Och trångt på torra banor, där, naturligtvis, begränsningen tillät.

På väg hem nära München tänkte jag: ”Hmm, tänk om något dör? Och sedan kom han ihåg Toyotas rykte för tillverkning av hållbara bilar. Testet Yaris på väg till Köln och tillbaka fungerade som ett tåg i Tokyo och för att använda ord från Formel XNUMX racerbiltester hade vi inga tekniska problem.

Yaris är en (förorts)bil på pappret, men den räcker också långt även om man inte hinner på våren. Den kör även på vintern, men utan passagerare i baksätet, för då är bagageutrymmet stort nog för en åkpåse, en kylväska, en sovsäck, lite skor på grund av den flyttbara baksänken. . och en liter vindrutespolare! Den här var väldigt hjälpsam för mig!

Hälften av rabarber