Subaru WRX STI: adjö eller adjö? – Förhandsgranska – Hjulikoner
Subaru WRX STI: adjö eller adjö? – Förhandsgranska – Hjulikoner
Som meddelades för några veckor sedan kommer Subaru WRX STI att gå i pension. Det japanska företaget har faktiskt meddelat att på olika marknader, inklusive europeiska, kommer sportbilen att lämna scenen nästa år. Vi hoppas dock att detta inte nödvändigtvis behöver innebära ett sista farväl av denna linje eller dess omvandling till en SUV, som har hänt eller kommer att hända med Mitsubishi Eclipse och Evo ...
Faktiskt, till sist Tokyo salong, Introducerade Subaru Viziv Performance, en konceptbil som kan förutse en framtida efterträdare till WRX. Åtminstone designen av denna prototyp har fått positiv feedback från allmänheten, enligt Mamoru Ishii, och detta nya stilistiska språk kommer att forma nästa WRX, som han meddelar troligen kommer att köras på plug-in hybridmekanik.
"Den här bilen," sa Mamoru Ishii till British Autocar magazine, "har mycket förväntan inom och utanför vårt företag."
När det gäller ny teknik sa Subarus chefsdesigner:
"Autonom körning och anslutning är oundviklig, men det är inte precis vad alla våra kunder letar efter, många prioriterar fortfarande körglädje och det är den vägen vi utforskar."
Kort sagt, i framtiden kommer autonom körning av Subaru WRX inte att beröva föraren av huvudpersonen, även om några av den senaste generationen av körhjälpssystem, som EyeSight redan finns på vissa Subaru -modeller, oundvikligen dyker upp.
Designad för elektrifiering
Ur mekanisk synvinkel, den nuvarande 2.5-liters turbo WRX STIÄven om det kan tillfredsställa sportkörningsentusiaster, har det ingen framtid i Europa med tanke på utsläppsreglerna på den gamla kontinenten. Därför finns det inget annat sätt för Subaru än elektrifiering. Och hur är framtiden Subaru WRX kommer sannolikt att anta Subaru Global Platform, en hybridlösning, åtminstone på papper, är redan asfalterad.
Mamoru Ishii försäkrade om att motorn inte är ett kritiskt element för WRX -kunder.
"Luftintag för huven, välmarkerade hjulhus och fyrhjulsdrift är avgörande, men de är öppna för praktiskt taget alla typer av motorer så länge det garanterar prestanda i detta område."
