Subaru Legacy, historia – Auto Story
Innehåll
La Subaru Legacy är en av sedan mest uppskattad av älskare av körglädje. Tack vare fyrhjulsdriftFaktum är att "D" -segmentet i Pleiaderna är limmat på asfalten och ger föraren mycket nöje.
La Femte generationen, den som för närvarande finns på marknaden är tillgänglig (som alltid) i sedanvarianter (aka BM) e vagn (BR). Den massiva designen, som presenterades på New York Auto Show 2009, är inspirerad av konceptet som visades på Detroit Auto Show samma år, skapat för att fira modellens 20 -årsjubileum. Motori bestående av tre två-liters enheter med en kapacitet på 150 hk: bensin, gas och turbodiesel.
Bland de tekniska innovationerna noterar vi introduktionen Variator för automatisk växellåda medan ett steg tillbaka från den föregående serien kommer från receptionist med ställningar (brukade vara utan dem). Låt oss tillsammans ta reda på utvecklingen av en av de maskiner som gick in i Pleiadernas hus.
Första generationens arv (1990)
Sedan heter BC, kombi BJ och räckvidd Motori vid lanseringen bestod den av två bensinenheter: en 1.8-liters 103 hk. och en 2.2-liters 136 hk.
Med anledning av öppningen smink sedan 1992 (kännetecknad av ett mer rundat kylargrill) har version 2.0 producerats med 115 hk. och en sportversion med ett märkbart motorhuvintag och en bakspoiler utrustad med en 200 hk XNUMX-liters kompressor.
i 1993 Colin McRae kör den här bilen vinner Rally Nya Zeeland, den första världsmästarsegern i karriären.
Andra generationens arv (1994)
På en sedan BD och på kombi BK debut främre krockkuddar medan intervallet Motori innehåller 2.0 hk. 115 och 2.2 hk 128. 1996 ersattes den mest kraftfulla enheten med en 2.5 hk 150.
Legacy of the third generation (1998)
De viktigaste estetiska förändringarna kom från de större strålkastarna och sortimentet. Motori Den består av 2.0 hk. 125 och 2.5 hk 156. År 2000 var det den 3.0-cylindriga 209-motorn med XNUMX hk.
Sedan är känd under förkortningen BE, kombi är istället känd av akronymen BH.
Fjärde generationens arv (2003)
Den är längre, bredare, men lägre än tidigare, den är rymligare tack vare steg längre och lättare: tack varealuminium Används för vissa motorkomponenter, motorhuv och baklucka.
Finns i sedanvarianter (BL) e vagn (BP), ha jag Motori (2.0 137 hk, 2.5 165 hk och 3.0 245 hk) placeras lägre för att förbättra baricentr och viktfördelningen under körning garanteras av den förstärkta ramen.
2005, när 2.5-modellen försvann, ökade 2.0-motorns effekt till 165 hk, 2007 - smink inkluderar stötfångare och optik, och 2.0 sjunker till 150 hk, och 2008 presenterades den första motorn på bilsalongen i Genève. turbodiesel boxer värld: 2.0 hk 150.
