Kalendersida: 21–27 januari.

Vi bjuder in dig till en översikt över händelser i bilindustrins historia, vars årsdag infaller denna vecka.

21.01.1862-XNUMX-XNUMX | Adam Opel grundar företaget

Innan världen visste om Daimler-bilen grundade Adam Opel företaget i Rüsselsheim. Det var 156 år sedan, den 21 januari 1862, för att vara exakt.

Naturligtvis var Opel ingen pionjär inom bilindustrin. Han började med att tillverka symaskiner och tillverkade 1886 den första cykeln med stort framhjul. Maskintillverkningen fortsatte.

22.01.1971 januari 125 | Första starten för den polska Fiat XNUMXp i Monte Carlo Rally

Fabryka Samochodow Osobowych har aldrig producerat bilar med en sportig stil, men har inte dragit sig ifrån att delta i motorsport. Det var bra publicitet som behövdes för att sälja bilar på valutamarknaderna. När tillverkningen av Fiat 125p började togs ett beslut om att etablera FSO Motorsport Center.

En polsk Fiat 125p i rallyspecifikation startade den 22 januari 1971 i det prestigefyllda Monte Carlo-rallyt. Fyra ekipage var förberedda för tävlingen, varav ingen avslutade rallyt. Mer åstadkoms året därpå, då Robert Mucha tillsammans med Lekh Yavorovich tog förstaplatsen i klassen upp till 1600 cm3.

23.01.1960 januari XNUMX | Siren vid Monte Carlo Rally

Syrena är förmodligen den sista polsktillverkade bilen som kan förknippas med den dynamik eller tillförlitlighet som behövs inom motorsport. Trots detta bestämde sig FSO för att sätta sin bil på prov i det svåra vinterrallyt i Monte Carlo.

Syrena erbjöds inte utanför Polen, men deltagande i utländska rallyn var ett test för att förbättra produktionsversionen, som hade många defekter. Rallyt började den 19 januari 1960 och slutade den 23 januari. Två ekipage på Syrena 101 var förberedda för tävlingen, Marek Varisella och Marian Repeta, samt Marian Zaton och Stanislav Wiežba. Det första laget avslutade rallyt på 99:e plats, det andra laget lyckades inte nå mållinjen.

Sirena dök upp på Monte Carlo Rally 1962 och 1964. Naturligtvis utan framgång.

24.01.1860 | Patent för den första förbränningsmotorn

Идея двигателя внутреннего сгорания старше, чем многие могли бы ожидать. Он был разработан в 1860 веке французским инженером Филиппом Лебоном, но на реализацию этой идеи ушло несколько десятилетий, прежде чем темой заинтересовался Этьен Ленуар, который в 21 году построил первый действующий двигатель внутреннего сгорания. января ему был выдан патент на эту конструкцию.

Hans motor hade en cylinder och fungerade i ett tvåtaktssystem. Den var monterad på en flodhäst som byggdes av Étienne Lenoir 1863. Det var en liten öppen vagn med ett stort drivande hjul och ett litet framhjul för att bestämma färdriktningen. Bilen testades på vägen: den sträckte sig från Paris till den moderna förorten till huvudstaden Joinville-le-Pont. Han kontrollerades av en designer och tillryggalade en sträcka på 9 km på mindre än 3 timmar.

25.01.1950-XNUMX-XNUMX | Polsk-sovjetisk avtal för produktion av Warszawa

När beslutet togs att bygga en bilfabrik efter andra världskriget måste utländskt stöd säkras. Till en början var de riktade till Fiat, som vi hade en gemensam förkrigshistoria med.

В 1948 году по итальянским планам началось строительство завода в варшавском Жеране. Планировалось начать производство Fiat, но на рубеже 20-х и 25-х годов кооператор сменился. Вместо «Фиата» ФСО начала выпускать ГАЗ М1950 под названием «Победа». Контракт был подписан 1951 января 1973 года. Подготовка завода к производству продолжалась до ноября года. В это время завод покидает первый ФСО Варшавы. Производство этого морально устаревшего автомобиля продолжалось до года.

26.01.1906 januari XNUMX | Landhastighetsrekord

Den här veckan firar vi årsdagen av ett exceptionellt hastighetsrekord som har varit obesegrat i 103 år, vilket är helt unikt. I Daytona Beach accelererade Fred Marriott till 205 km/h i en Stanley Rocket. På den tiden var detta ett hastighetsrekord som en ångmaskin inte slog förrän 2009.

Stanley Rocket var en ångbilstillverkare verksam från 1902 till 1924. Företaget bytte aldrig till tillverkning av bilar med förbränningsmotorer, så dess öde tog slut snabbt nog. Dessförinnan tillverkade Stanley flera hundra bilar per år.

27.01.1965 | Debut Mustang Shelby GT350

När Carroll Shelby kom överens med Ford om att bygga den första högpresterande Mustangen hade han Cobra, redan en legendarisk sportbil som utmärkte sig i racing. Ford ville använda Carroll Shelbys färdigheter för att kunna tävla i SCCA-cykeln.

Arbetet med den första Mustangen som skulle bära hans namn började i augusti 1964, och första prioritet var att öka kraften hos den 4.7-liters V8-motorn. Genom användning av bland annat ett nytt insugningsrör och förgasare gjorde det möjligt att öka effekten från 274 till 310 hk. Naturligtvis var detta inte de enda förändringarna.

Shelby GT350 fick en fyrväxlad manuell växellåda, de målades vita och använde blå dekorativa element, och den bakre bänken demonterades inuti. Produktionsversionen introducerades den 27 januari 1965.

Shelby GT350 byggdes i 562 enheter, medan dess högpresterande race-only version (GT350R) byggdes i 37 enheter. Så började historien om de hetaste versionerna av Mustang.