Ska man köpa en begagnad elbil?

Ska man köpa en begagnad elbil? Historien om många uppfinningar är full av paradoxer. Det inkluderar elfordon, som de senaste åren har intagit en ledande position i försäljningsrankingen både i vårt land och i EU och associerade länder (Norge ligger i täten). Intressant nog anses den första elbilen som kan kallas en bil vara en fransk design 1881, designad av Gustave Trouves. Början av 20-talet präglades också av elfordonens popularitet – det är värt att notera att många av de dåvarande Londontaxibilarna drevs med el. De kommande decennierna kommer att vara ett skifte bort från elektricitet i samband med massmotorisering.

Historien är inte så långt

1970-talet, tiden för bränslekrisen, var ytterligare en vändpunkt i populariseringen av elfordon. Ur dagens synvinkel inte särskilt framgångsrikt, vilket försäljningsstatistiken visar. På den gamla kontinenten var det möjligt att köpa elektriska versioner av populära förbränningsmotorbilar som Volkswagen Golf I eller Renault 12 (känd i Polen främst som den licensierade Dacia 1300/1310). Andra företag på 70- och 80-talen av förra seklet försökte också erbjuda elektriska modeller, ofta begränsade till prototyper eller i bästa fall korta serier.

i dag

Under de senaste åren har fler och fler nya konstruktioner av elfordon dykt upp. Vissa, som alla Tesla-modeller eller Nissan Leaf, designades elektriskt från början, medan andra (som Peugeot 208, Fiat Panda eller Renault Kangoo) är tillval. Inte överraskande har e-bilar börjat dyka upp på andrahandsmarknaden och blivit ett allt mer intressant alternativ till klassiska bilar, inklusive hybrider.

Laddstationer för elfordon

Vad du ska titta efter när du köper en begagnad elektriker

Naturligtvis, förutom att kontrollera bilkarossens skick (det vill säga kontrollera historien om möjliga olyckor) och dokumentation (det kan hända att en begagnad bil, inte bara en elektrisk, inte kan omregistreras eftersom en försäkringsgivare i Kanada eller USA medgav en total förlust), det viktigaste elementet är batterier. I händelse av ett fel är det nödvändigt att ta hänsyn till antingen en minskning i sortimentet eller behovet av att köpa en ny (vilket kan innebära utgifter på flera tiotusentals zł - nu finns det reparationsverkstäder och deras antal bör öka varje år). En annan sak att kontrollera är laddningsuttaget - det finns tre huvudtyper i elfordon - typ 1, typ 2 och CHAdeMO. Bromssystemet, på grund av specifikationerna för driften av elmotorn, kanske inte slits ut så mycket,

Kära fälla

Precis som med förbränningsfordon kan tidigare översvämningar visa sig vara det största hotet mot en köpares portfölj. Det finns fortfarande oärliga återförsäljare som tar in översvämmade bilar och sedan erbjuder dem till intet ont anande köpare. Smutsigt vatten och slamrester är särskilt farliga för elbilskomponenter, så du måste vara extra försiktig med fynd.

Populära eftermarknadsmodeller

En begagnad elbil är ett intressant alternativ, speciellt rekommenderat för staden och som fordon för kortare resor. Även om det är svårt att räkna med pärlor som VW Golf I, Renault 12 eller elektriska Opel Kadett, är utbudet av modeller som utvecklats under de senaste åren ganska intressant. Självklart bör rika samlare rekommendera en 40-50 år gammal elbil, men de kommer sannolikt inte att köpas i Polen.

De mest populära begagnade elfordonen på stora reklamportaler är Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3, Tesla Model 3, Peugeot iON och Mitsubishi i-MiEV.

Så, ska du köpa en begagnad elbil?

Ja, om du inte behöver en bil för långa och täta resor, så definitivt. Varje år växer infrastrukturen för laddning av elfordon och kommer att fortsätta att växa. Ägare till bostäder med trädgård kan bli frestade att köpa en hemladdare för snabbladdning. Pluser är också låga kostnader för "bränsle" och underhåll. Elkraftindustrin har inte ett stort antal dyra och potentiellt defekta delar, vilket inte kan sägas om moderna diesel- och bensinbilar.