Är det värt att köpa en bil under First Car och Family Car-programmen?
I juli förra året lanserades riktade statliga program för förmånliga billån "First Car" och "Family Car" i Ryssland. ”Wow, en rabatt!” utbrast medborgarna och skyndade sig att storma bilhandlarna för att i de flesta fall lämna dem med ett slurp. AvtoVzglyad-portalen fick reda på varför det inte visade sig vara så lönsamt att köpa bilar med statligt stöd.
Ryska folk älskar freebies - detta är ett obestridligt faktum. Och om att köpa en ny bil för 1 400 000 rubel verkar vara en oöverkomlig lyx för många, så verkar prislappen på 1 260 000 rubel frigöra händer och plånböcker. Förblindade av myndigheternas oöverträffade generositet rusar bilisterna för att ta sin rabatt och glömmer helt bort att gratis ost bara kommer i en råttfälla. Men statliga stödprogram har också flera fallgropar som köpare bör vara medvetna om.
Men först till kvarn. Enligt villkoren för statliga program ges förmåner för "första" och "familjebilar" till dem som köper en bil för första gången, såväl som till familjer som uppfostrar minst två minderåriga barn. Du kan med andra ord räkna med 10 % rabatt om du inte tidigare har registrerat en enda bil, eller om du uppfostrar två eller flera barn vars ålder inte överstiger 18 år.
Tyvärr, för den nya Jaguar XJ, vars prislapp något överstiger 6 miljoner rubel, kommer 600 000 inte att diskonteras. Programmen täcker strikt modeller som inte kostar mer än 1 450 000 "trä". Dessutom ska bilen tillverkas i Ryssland. Så du kommer inte att kunna spara pengar på till exempel en Mazda3 som levereras till vårt land från utlandet. Och kom ihåg att förutom prislistan och platsen för "registrering" är releasedatumet också viktigt - bara 2018. Jag tycker att det är onödigt att påminna om att förmåner uteslutande ges för nya bilar.
"Här är den, min chans att köpa den eftertraktade KIA Rio till ett superlågt pris!", tänker du. Men vad ska man göra härnäst? Det är enkelt: efter att du är säker på att bilen uppfyller alla kriterier måste du ta reda på om tillverkaren deltar i dessa program. Du kan ringa hotline för varumärkets ryska representationskontor eller en specifik återförsäljare. Det är bättre att gå direkt till bilhandlaren.
Efter att ha bestämt dig för en specifik bil, efter att ha fått reda på den slutliga kostnaden från säljaren med alla återförsäljarrabatter och extrautrustning, kontakta försäkrings- och utlåningsavdelningen. Berätta för de underbara tjejerna att du vill dra nytta av First Car eller Family Car-programmet. För det mesta är de bekanta med villkoren för att ge subventioner, och därför kommer det inte att vara svårt för dem att beräkna hur mycket ett fordon kommer att kosta dig, med hänsyn till fördelarna.
Nu uppmärksamhet! Ja, i själva verket innebär sådana attraktiva statliga program en rabatt på 10% på den totala kostnaden för bilen. Men det uppnås inte genom att direkt "sänka" prislappen, utan genom kreditförmåner. Kreditera! Du kommer i alla fall att behöva låna ett visst belopp. Hur mycket exakt - kolla med samma trevliga medarbetare på avdelningen. Varje återförsäljare eller bank har olika villkor - en bilhandlare kräver att du lånar 150 000 rubel, en annan - alla 500 000.
Det största problemet är att när de ansöker om ett billån, ålägger återförsäljare kunderna en utökad CASCO-försäkring, som nästan skyddar från invasion av utomjordingar, samt försäkring mot oavsiktlig död, förlust av arbete och en bruten tå. Det vill säga, de lägger till ytterligare tusen, kanske hundra, till din check. Det visar sig att det bidrag som staten ärligt tilldelat inte går till att betala tillbaka huvudskulden, utan på tilläggstjänster som är helt onödiga för vissa.
Så, innan du registrerar dig för ett "tungt" billån, kryddat med de söta såserna av "First Car" eller "Family Car", beräkna allt noggrant och mer än en gång. Har du redan räknat ut det? Gör det igen! I allmänhet, om du inte har ett par hundra tusen för bilen du vill ha, är det mer lönsamt att ta ett lån för personliga behov från en bank snarare än ett billån hos en återförsäljare – den senares räntor är mycket högre human.
Men om du har kommit fram till att statliga program fortfarande kommer att skydda din plånbok, trots utpressningarna i form av ytterligare tjänster, skynda dig! Förra året upphörde kvoterna innan bilisterna fick veta att det fanns subventioner – tio procents rabatt delades ut under bara två till tre månader. Och med tanke på förra årets erfarenhet kan vi anta att den nuvarande "First Car" och "Family Car" sannolikt inte kommer att "göra det" ens till sommaren.
