glasproblem

Bilglas är känsligt för skador. Det räcker med att träffa stenen och de kan bytas ut.

Vissa sprickor uppstår också utan någon uppenbar anledning. Många förare ställer sig då frågan: reparera vindrutan eller byt ut den mot en ny? Och i så fall, om man ska köpa originalvägen på en auktoriserad bensinstation, eller kanske en mycket billigare ersättning.

Sedan flera år har vindrutan, bak och vissa sidorutor varit limmade på karossen, och inte monterade på en packning. Fördelen med denna lösning är att minska turbulensen i luftflödet och öka skrovets styrka. Nackdelen är det besvärliga bytet och glasets större känslighet för skador på grund av lastöverföring.

Skadade vindrutor byts oftast ut. Stenstöt är mycket vanligt och kan repareras framgångsrikt i de flesta fall. Om vi ​​märker en sådan skada bör den repareras så snart som möjligt. Fördröjning kan leda till uppkomsten av en spricka och djup förorening av sprickan, så även efter reparation kommer spåret att vara tydligt synligt. Om tidsbrist eller andra omständigheter inte tillåter en snabb reparation, ska det skadade området tätas med en färglös tejp så att ingen smuts kommer in.

Det händer att glaset går sönder, även om ingen mekanisk skada är synlig. Det kan finnas flera anledningar till detta. Detta är till exempel en dåligt utförd plåtreparation som minskar hållfastheten i bilkarossen. Vindrutan kan gå sönder när den träffar en trottoarkant eller när ett hjul träffar ett stort hål. Glasskador kan uppstå till följd av termisk stress, som uppstår främst sommar och vinter. På sommaren kan en spricka uppstå när man tvättar en uppvärmd kropp med kallt vatten och på vintern när en varm luftstråle riktas skarpt mot en kall vindruta.

I små bilar kan rutor gå sönder av en helt annan anledning. Det är korrosionen av vindrutan som leder till att limmet på vissa ställen inte fastnar på kroppen, vilket i sin tur orsakar ytterligare stress. Glassprickor kan också orsakas av felaktig installation eller skador på glaskanten under installationen, vilket kan utvecklas till en spricka med tiden. Reparation av trasiga fönster kommer i många fall inte att fungera, eftersom ökningen av sprickor bara är en tidsfråga.

Om glaset inte går att rädda är det värt att ta reda på vad marknaden erbjuder innan du köper ett nytt. Det finns många ersättare för populära bilmodeller och de är prisvärda. Kostnaden för glas för de flesta bilar bör inte överstiga 400 PLN. Till detta behöver du lägga till cirka 100 - 150 zł per utbyte. Du behöver inte oroa dig för kvaliteten på sådant glas, eftersom samma tillverkare (Sekurit, Pilkington) producerar första monteringsglasögon för biltillverkningsföretag. Glas i OCO skiljer sig från "falskt" endast av tillverkarens märke och, naturligtvis, med ett mycket högre pris. Men om vi har en uppvärmd vindruta (Ford, Renault) och fortfarande vill ha den, tyvärr oavsett var vi köper den, måste vi ta hänsyn till de höga kostnaderna. Som ersättning är sådant glas två eller till och med tre gånger dyrare än vanligt.

Glasbyte bör utföras av en specialiserad service. Detta är ingen svår uppgift, men korrekt montering kräver övning och rätt verktyg. När du byter vindrutan är det också värt att välja nya packningar, eftersom de gamla, efter återmontering, kan orsaka en obehaglig vissling under körning. Tyvärr kan kostnaden för originalpackningar vara jämförbar med priset på glas. Ett alternativ är universalpackningar, mycket billigare, men sämre ut.  

Tillverka och modellera	Ersättningspris (PLN)	Pris i ASO (PLN)
Volkswagen Golf IV	350 (Securit) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington)	687 (med sigill)
Opel Vectra B	270 (Securit) 230 (NordGlass)	514 + 300 packning