Glas, glas ojämnt...

Skador på bilrutor, särskilt vindrutor, är ett allvarligt problem för en fordonsägare. Det är dock inte alltid nödvändigt att omedelbart byta ut ett skadat element. I vissa fall kan det repareras, tack vare vilket vi kommer att spara på köpet av ett helt nytt glas. Detta kan göras vid små sprickor eller nagg. Problemet är dock att de inte kan vara för stora.

Myntet kommer att döma

I motsats till vad som skenbart är ovanstående underrubrik inte utan betydelse. Enligt experter kan endast skador som inte överstiger diametern på ett fem zloty-mynt repareras. I praktiken handlar det om små fragment som bland annat skapats efter att ha träffats av en sten. Skadan får inte heller vara för nära glaskanten. Faktum är att det då inte kommer att vara möjligt att använda de verktyg som behövs för att utföra reparationen. En viktig punkt är också den snabba upptäckten av föraren och det enklaste sättet att fixa det, till exempel med hjälp av tejp. Detta är mycket viktigt, för på så sätt kommer vi att skydda det skadade området från luft, fukt och olika typer av föroreningar. Försiktighet kommer också att resultera i konsekvenserna av själva reparationen - efter att ha tagit bort chipsen kommer glaset på denna plats att återfå sin normala transparens.

Med härdat harts

Ett skadat område som är positivt kvalificerat för reparation bör rengöras noggrant. Detta görs med hjälp av en köttkvarn och sedan en vakuumpump. Den senares uppgift är att suga ut luft ur luckorna mellan glasskikten och tvinga fukten som samlats där att avdunsta. Nu kan du fortsätta till korrekt reparation av det skadade området. Med hjälp av en speciell pistol injiceras harts i dem, vilket gradvis fyller sprickan. När dess kvantitet är tillräcklig bör den kylas ordentligt. För detta används flera minuters UV-bestrålning. Det sista steget är att ta bort överflödigt harts från det reparerade området och rengöra allt glaset noggrant.

Vad och hur repareras?

På så sätt kan mindre skador repareras, främst på vindrutor. Senast limmade, d.v.s. består av två lager glas separerade av folie. I de flesta fall skadar till exempel en sten bara det yttre lagret, vilket lämnar det inre lagret intakt. Skador på sido- och bakrutorna kan dock inte repareras. Varför? De härdas och går sönder i små bitar vid slag. Ett separat problem är möjlig reparation av skador på vindrutor med ett värmesystem installerat inuti dem. I många fall är det omöjligt att ta bort flis i dem, eftersom värmesystemet placerat mellan dess lager gör det svårt eller till och med omöjligt att noggrant rengöra det skadade området och introducera harts.

Här (tyvärr) bara byte

Slutligen är det uppenbart: en allvarligt skadad eller trasig vindruta kan bara bytas ut mot en ny. Det gamla glaset tas bort från packningen, eller - när det är limmat - skärs av med speciella knivar. Efter att ha tagit bort den skadade vindrutan, rengör noggrant installationsplatsen från gammalt lim, och i fallet med äldre fordon, från ansamlad rost. Efter det kan du fortsätta att installera en ny vindruta. Efter att ha applicerat speciallim på dess kanter appliceras glaset försiktigt på installationsplatsen och pressas sedan med lämplig kraft. Limmet stelnar efter några timmar och bilen ska inte röra sig under denna tid. Underlåtenhet att följa detta villkor kan leda till risken för felaktig passning av glaset på karossen och läckagebildning som leder till att fukt tränger in i fordonets interiör.