När ska du byta bil för sommardäck 2019
Innehåll
Vid en omgivningstemperatur på + 10 ° C och mer. Det är från denna tröskel som villkoren för att sommardäck fungerar normalt börjar. Aktualiteten hos "byta skor" är ett ganska relevant ögonblick, eftersom de är mer ekonomiska jämfört med vinterskor, eftersom de är mer ekonomiska. väga mindre och bära sämre. Vid körning på vinterdäck på sommaren observeras både överdriven bränsleförbrukning och minskade bromsegenskaper. Så poängen är inte bara sparsamhet: vinterdäck blir för smidiga, vilket påverkar ledningens kvalitet.
Vad händer om du använder däck under säsongen
"Shipovka" kräver särskild uppmärksamhet, för i detta fall förlängs bromssträckan, det är en snabb förlust av dubbar, vilket åtföljs av en förlust av användbara egenskaper och en ökning av olyckor. I allmänhet är körning i varmt väder med taggar barbariskt. Omvänt, när temperaturen sjunker under + 5 ° C, börjar sommardäck snabbt att härda, friktionskoefficienten mellan den och vägytan försämras, vilket är fylld med drift upp till fullständig kontrollförlust.
Du kanske också är intresserad av sommardäck betyg 2019
Klausul 5.5 i de tekniska föreskrifterna i tullunionen "Säkerhet för hjulfordon" 018/2011 anger att drift av ett fordon med dubbdäck under sommarmånaderna är strängt förbjudet. I sin tur är det förbjudet att köra utan vinterdäck under kalendervinteren. Dessutom är vinterdäck monterade på alla fordonets hjul samtidigt. Bland annat följer det av de tekniska föreskrifterna att bilar utrustade med pigglösa vinterdäck, enligt lagen, får köras året runt.
Således bör ägare av dubbdäck nominellt byta vinterdäck till sommardäck i början av sommaren. Uppriktigt sagt är detta inte en mycket bekväm norm, men det finns en liten varning att lokala myndigheter får justera villkoren uppåt. I princip har de regionala myndigheterna i söder rätt att förbjuda användning av vinterdäck, till exempel från mars till november; eller i norr kan de beordras att driva den från september till maj. Även om de inte har rätt att begränsa den direkta normen, dvs. säsongsperioden för förbudet i unionens zon: från december till och med februari, måste bilar här endast köras på vinterdäck och från juni till augusti - bara på sommaren däck.
Styrs av väder- och klimatförhållanden, erfarenhet och sunt förnuft
Så som det kan, kan du inte följa instruktionerna blindt, och experter rekommenderar inte att byta däck omedelbart efter att snötäcken har smält och isen smälter, även om temperaturindikatorerna är acceptabla. Det är nödvändigt att motstå tiden och vänta på perioden med plötsliga vårkylsnaps, is och snöfall. I allmänhet är det bättre att "röra sig". Och bara när atmosfären jämnt och gradvis värms upp till ett genomsnitt dagligen + 7-8 ° C, byt säkert till sommardäck. Om du fortfarande tvivlar på detta, kolla in den långsiktiga regionala prognosen för meteorologer.
På ett eller annat sätt är följande faktorer relevanta:
- Köer till däckbutiker vid den aktuella tiden.
- Väg- och väderläge.
- Funktioner i drift.
- Kalenderdatum.
- Körupplevelse.
- Område.
I ett område med ett kraftigt kontinentalt klimat (som upptar ungefär hälften av Rysslands territorium) "hoppar" vanligtvis temperaturen, och det är ganska svårt att bestämma ögonblicket för att byta däck. Därför, under lågsäsong, när det är upptining på dagtid och is på natten, lämnar erfarna bilister ibland garaget endast i nödsituationer. Det är under denna period som det största antalet olyckor inträffar.
För att sammanfatta: Sommardäck används i mars-november, dubbade vinterdäck (M & S) - i september-maj, piggfria vinterdäck (M & S) - året runt. Detta innebär att vinter "studding" måste bytas ut mot sommardäck under mars, april, maj. Och vice versa - under september, oktober, november.
Полезный совет
Det är mer ändamålsenligt att byta de monterade hjulen när däcket redan är installerat på skivan (med andra ord, namn 2 uppsättningar monterade hjul), eftersom det annars är troligt att sidoväggarna blir deformerade. Men det här är främst om amatörer är inblandade, och när du har att göra med erfaren verkstadspersonal finns det inget att frukta - bara mer problem.
