Biljämförelse: Nissan Leaf (2018) vs. VW e-Golf vs. Renault Zoe – vilket ska du köpa? [Vilken bil]

Innehåll

resa
räckvidd
interiör
- Zoe vs Leaf vs e-Golf testvideo:

What Car jämförde tre elbilar: Nissan Leaf (2018), Renault Zoe och VW e-Golf. Räckvidd, utrustning, körupplevelse och innerutrymme testades bland annat. Den elektriska Nissan Leaf (2018) vann.

Nissan Leaf kombinerar ett överkomligt pris med stort utbud och massor av funktioner (inklusive säkerhet). VW e-Golf kom tvåa i rankingen, följt av den billigaste, minsta och sämst utrustade Renault Zoe.

resa

Av alla tre fordonen bedömdes körkomforten som bäst bland VW:s elbilar. Allt tack vare exakt hantering och bra fjädring. Leaf hade också ett gott rykte, medan i fallet med Renault Zoe var körningen medelmåttig. Bilen förde in vägfel i kabinen som inte ens kändes i e-Golf. Dess fördel var en bra känsla av grepp på vägen.

> Nissan Leaf (2018), läsarrecension: ”Första intrycket? Den här bilen är jättebra! "

Nissan Leaf (97) hade mest kraft och bäst acceleration (upp till 2018 km/h), följt av VW e-Golf och Renault Zoe på tredje plats.

räckvidd

YouTubers testade utbudet av bilar på testbanan under blandad körning, med temperaturer på 3-5 grader, tända lampor och luftkonditionering inställd på 21 grader – och därför under förhållanden som överensstämmer med höst-vinter-auran i Polen.

Här är bilresultaten:

Renault Zoe - 217 kilometer från cirka 255 under optimala förhållanden (85,1%)
Nissan Leaf - 174 kilometer av 243 under optimala förhållanden (71,6 %)
VW e-Golf - 150 kilometer av 201 under optimala förhållanden (74,6%).

Så Renault Zoe var bäst, vilket får oss att tro att vi har att göra med en Renault-driven variant av R90, som är långsammare men effektivare än Q90.

interiör

Interiören i VW e-Golf erkändes som den bästa för sitt breda utbud av inställningar (rattjustering, sätesjustering) och material av god kvalitet. Nissan Leaf, med endast ettplans rattjustering och en display som var svår att läsa i starkt solljus, var lite svagare i jämförelse. Svagast var Renault Zoe, där ratten gav intrycket av en busschaufför – dock berömde man logiken och användarvänligheten i menyn.

> Kommer det att finnas tillägg för elfordon 2019? Energidepartementet lovar

Renault Zoe förlorade av en annan anledning: det var en bil från ett lägre segment (B) än de andra två konkurrenterna (C), så den erbjöd mindre utrymme fram, bak och bagageutrymme. Testarna tillade dock att ingen av förarna klagade på mängden utrymme i bilen.