Sätt att förbättra fordonets stabilitet och hantering: praktiska rekommendationer

Oktantalet anger slagmotståndet för bensin eller diesel. Bensinstationer säljer 92:a, 95:e, 98:e och 5:e bensin. Med en ökning av oktantalet ökar motoreffekten med XNUMX %.

Tillverkaren fastställer fordonets hastighetsegenskaper vid modellutvecklingsstadiet. Drivrutiner behandlar denna parameter annorlunda. Bilister av den äldre generationen uppfattar lugnt kraftkvaliteterna och betraktar bilen endast som en transport. Andra förare behöver snabbhet för att hänga med i dagens tempo. Det finns också en separat kategori - ägare med förarambitioner (tuners, motorsportentusiaster), som är mycket intresserade av hur man kan förbättra bilens dynamik och kontrollerbarhet.

Vad är bilhantering och varför öka den

Bilens dynamik, hantering och stabilitet är relaterade begrepp. Den första förstås som den tid under vilken bilen når hundratals kilometer från start. Dynamiska indikatorer skiljer sig åt för olika klasser av bilar: budgetbilar med motorer upp till 1,5 liter accelererar "upp till hundra" på 9-12 sekunder, dyra bilar med en kapacitet på 200 hk. Med. och mer - i 7-9 sekunder. Ägarna till båda maskinerna försöker minska accelerationstiden. Att förbättra bilens dynamik är inte nödvändigt bara för sportbilar - det tar dem 3-4 sekunder att nå de eftertraktade hundra. Parametern påverkas av fordonets dragkraft och bromsegenskaper.

Fordonshantering

Hantering visar hur snabbt och adekvat bilen reagerar på förarens handlingar. Korrekta reaktioner på ratten i olika körlägen, bekväm hantering på hala, våta och dammiga vägar tyder på bra köregenskaper. Ett enkelt kursbyte, rörelse utan sidoskid och vältning kallas bilens riktningsstabilitet.

Bilägare ökar de tekniska egenskaperna som fastställts av tillverkaren för att säkerställa en spektakulär start, för att inte slösa tid vid trafikljusen på trafikerade motorvägar. Vid omkörningar på motorvägar kan en andra fördröjning vara kritisk.

Sätt att förbättra bilhanteringen

Det finns många metoder för att öka motoreffekten: vissa ger en knappt märkbar effekt, andra behagar med ett högt resultat. Det finns billiga och dyra sätt att förbättra fordonets stabilitet och hantering.

Öka arbetsvolymen

Med 10% är det möjligt att förbättra en bils dynamik genom en radikal åtgärd - en ökning av förbränningskammarens volym (CC).

Det finns två sätt:

1. Brotta cylindrarna. Och installera större kolvar. I cylinderblock av gjutjärn, bearbeta kolvarna: applicera mikroskopiska ojämnheter på väggarna som kommer att hålla oljefilmen. Metodens komplexitet är att det är omöjligt att borra cylindrarna i garaget: e. Förfarandet utförs av bilservicespecialister. Borrning är inte nödvändigt för aluminium-BC-skivor med våta foderhylsor: byt helt enkelt delar till en större diameter.
2. Öka kolvslaget: byt ut vevaxeln med ett längre slag. Exempel: VAZ-2110 kolvslag - 71 mm. Genom att installera en vevaxel med en annan vevradie är det möjligt att uppnå en ökning av slaglängden upp till 75,6 mm och en volym av förbränningskammaren upp till 100 cm³.

Genom att kombinera båda alternativen får du den förväntade ökningen av motoreffektiviteten.

Observera att samtidigt kommer bränsleförbrukningen att öka, kraftverkets resurs kommer att minska.

Efter att ha tråkat ut BC, titta på bromsarna, konfigurera om bränsleinloppet och avgaserna (optimera systemen för en större volym).

Öka kompressionsförhållandet

Bränsleförbrukningen förblir densamma, men du måste byta till dyrt bränsle med högre oktantal om du bestämmer dig för att förbättra bilens köregenskaper genom att öka kompressionen - kompressionsförhållandet.

Cylinderborrning är det första sättet att öka kompressionen. Genom att öka parametern i Lada Grant från 8 till 10 atmosfärer får du en 10% ökning av effekten.

Dessutom kan bättre motorprestanda erhållas genom att installera en tunnare packning i cylinderhuvudet. Detta ökar dock sannolikheten för ventilkontakt med kolvarna.

Justering av insugningssystemet

För att förse cylindrarna med mer luft och förbättra bilens dynamik genom denna åtgärd, modifiera insugningselementen.

Installera ett nollmotståndsfilter

Istället för ett standardluftfilter (VF), tillverkat av tätt material, ställ in "nolla". Strukturen hos ett sådant filterelement är sparsam. Vilket försämrar de omedelbara uppgifterna för VF, men ökar dess genomströmning.

Att ersätta fabriksdelen av Lada Vesta med FNS (nollmotståndsfiltret) K & N ger en mager ökning av accelerationen, så proceduren är att rekommendera i kombination med andra åtgärder.

Ökning av gasspjällets diameter

Storleken på gasspjällsventilen "Renault Logan" och inhemsk "Lad" - 47 mm. Efter att ha borrat sektionen upp till 54 mm kan du få en omärklig ökning av bilens kraft. Ett påtagligt resultat blir om förfiningen av gasreglaget är tidsinställd till andra avstämningsåtgärder för insugningssystemet.

En förstorad gasreglage kan köpas. Storlekar: 52 mm, 54 mm, 56 mm. Den mest populära reservdelen är 54 mm.

Installation av mottagaren

Luftpulseringen på väg till CC (förbränningskammare) utjämnas av mottagaren. I VAZ 2112 och 2114 har delarna nackdelar: längden på kanalerna är inte densamma, materialet för utförande är plast.

Mottagare

Installera ett svetsat eller gjutet stycke med förkortade inlopp men ökad kammarvolym. Kraftverket kommer att få en bättre luft-bränsleblandning, och du kommer att observera en ökad effektivitet hos motorn.

Ta bort insugningsröret

Som en del av inställningen av insugningssystemet, byt ut grenröret med "rör" - korta rör inställda på höga hastigheter. Att installera munstycken på varje cylinder blir dyrt.

Justering av avgassystem

Efter förbränning av bränsleelement (bränsle-luftblandning) sprutas avgaserna ut från förbränningskammaren genom avgassystemet, vilket samtidigt dämpar explosiva ljud och vibrationer. Ljuddämparen, som ger uppenbara fördelar, tar delvis bort kraften från motorn. Modernisering av avgassystemet utförs i alla komponenter.

kollektor

Detta är den huvudsakliga "boven" till förlusten av motorns dynamiska egenskaper. För att förbättra bilens hantering, byt ut standardelementet mot Spider-alternativet, som i Mitsubishi Pajero Sport, där fyra rör är kombinerade till ett.

Resonator

Öka resonatorns diameter: detta förbättrar spolningen av cylindrarna under avgaserna och ökar motorns vridmoment. Demontera katalysatorn (om sådan finns), installera en direktströms flamskydd i dess ställe.

Ljuddämpare ände

Den sista delen av avgassystemet är placerad så långt som möjligt från grenröret för att minska dess resonans. Byt ut standardljuddämparen mot en rak: motståndet mot flödet av avgaser kommer att minska kraftigt, men även ljudabsorptionen.

Fixa det så här: placera ett perforerat rör i slutet av ljuddämparen. Dess tvärsnitt bör vara mindre. Lägg värmebeständig fiber mellan ytter- och innerrören. För att förhindra att den smulas sönder och flyger ut på gatan, installera ett nät mellan fyllmedlet.

Chipstuning

Om du har modifierat kraftenheten och angränsande komponenter kan du inte klara dig utan chiptuning.

Förfarandet är i alla fall användbart för att förbättra hanteringen av bilen.

Att återställa fordonsdatorn med installation av ett nytt program har följande effekt:

• bränsleförbrukningen minskar;
• motorvridmoment ökar;
• ökad körkomfort.

Eftersom det inte fanns några störningar i designen av bilen bryter inte chiptuning mot garantin.

Minska svänghjulets och kolvarnas vikt

Ju lättare svänghjulet är, desto snabbare tar det fart. Du kan förbättra dynamiken i bilen genom att ändra detta element i garageförhållanden. Effekten är liten - upp till 4%, priset på delen är högt - upp till 5 tusen rubel.

Kolv

Men metoden är ganska lämplig som en kumulativ, om du samtidigt byter fabrikskolvar till smidda: de senare är starkare än standard, och motorn spenderar mindre energi på sin rörelse.

Friktionsreducering

Eventuell friktion minskar mekanismens effektivitet. I förbränningsmotorer är kolvarna i kontakt med cylindrarna, och en del av motorns "hästar" spenderas på detta.

Friktionsdelar går i olja. Om du förbättrar kvaliteten på den resulterande filmen med speciella tillsatser, kommer friktionsförlusterna att minska.

Välj tillsatser med komplex verkan så att de rengör elementen från sot och avlagringar. Den positiva effekten av tillsatser är 5-7% ökning av dynamiken.

Kamaxel uppgradering

Kamaxeln (PB) styr stigningshastigheten och varaktigheten av öppningen av ventilerna.

Det är realistiskt att öka bilens dynamik genom att installera sportkamaxlar - "gräsrötter" eller "häst".

Problemet med VAZ-bilar är att det inte finns någon dragkraft vid låga vevaxelhastigheter. Det betyder att vi behöver en moderniserad "gräsrots"-kamaxel med ett litet ventillyft. Det senare måste dock regleras.

Turboladdning

De mest imponerande resultaten när det gäller ökningen av hästkrafter som produceras av en atmosfärisk motor (två gånger eller mer) tillhandahålls av turboladdning. De senaste AvtoVAZ-modellerna kommer med detta alternativ från fabrik. Bränsleförbränningens intensitet i cylindrarna beror på mängden luft som tillförs. Därför, på lågeffektsmotorer på 1,4-1,5 liter (till exempel Renault Logan Stepway), kan delen installeras, och på de där det finns en boost (som i Kia Rio) - öka storleken på fabrikens turboladdare eller trycket inuti den.

Det är problematiskt att göra en seriös revision med dina egna händer, bara om du inte är en professionell bilmekaniker. För att minska den termiska belastningen på motorn måste du ta hand om intercoolern (intercooler), öka mängden kylvätska eller plocka upp en kraftfull fläkt. Byt dessutom ut lagerinjektorerna mot mer effektiva.

Byta hjul

Lättviktshjul och däck minskar bilens vikt med 20-30 kg. Lätta däck visar mindre tröghet: fordon från start når 100 km/h snabbare och bromsar bättre. Välj höga däck på medelstora skivor.

Ytterligare rekommendationer

Det finns många fler sätt att öka antalet "hästar" i kraftenheten. Många av dem är designade och uppfunna av hemhantverkare.

Inkommande luftkylning

Ju kallare luft som kommer in i cylindrarna, desto bättre förbränning av luft-bränsleblandningen.

Gör följande:

• installera ett långt intag så att det tar frisk luft från vingen och inte från under huven;
• linda intaget med ett termiskt lock (säljs i bilaffärer);
• stäng hålet under vingen i motorrummet med en plastskärm;
• stäng av gasspjällsvärmen, installera en värmeisolerande packning.

En isolator mellan huvudet och kollektorn (du kan köpa) kommer också att fungera för att kyla luften.

Förenklat avgassystem

Utsläpp av avgaser omedelbart bakom avgasgrenröret skapar ett stort tryck och tar bort en del av motorkraften. Tunerns uppgift är att minimera detta tryck för att förbättra utsläppen från CC. Åtgärden bidrar till att mer frisk luft och bränsle kommer in i cylindrarna. Ju fler bränsleelement i kamrarna, desto högre blir motorns prestanda.

För att uppnå en minskning av avgastrycket kan du installera ett direktflödessystem. En annan lösning: ersätt fabriksgrenröret med en "spindel". I den "räta linjen" kan du använda mellanrör med större diameter. Artikulera elementen i avgaskanalen med en korrugering eller en kulled.

Den förväntade effektökningen från ett förenklat avgassystem är 3-5 liter. s. är den faktiska ökningen av buller 5-6 dB. Uppgradera därför ljuddämparänden för att minska decibel.

Användning av högoktanig bensin

Oktantalet anger slagmotståndet för bensin eller diesel. Bensinstationer säljer 92:a, 95:e, 98:e och 5:e bensin. Med en ökning av oktantalet ökar motoreffekten med XNUMX %.

bensin

Men du måste fokusera på tillverkarens rekommendationer: om AI-92-Ai-95-bränsle rekommenderas, är högoktanig AI-98 meningslöst att fylla i, eftersom tändningstiden är inställd på fabriken. Genom att använda icke-rekommenderat bränsle, istället för att öka kraften, kan du få okontrollerad explosiv förbränning av bränslepatroner och kraftig detonation.

Se även: Styrstångsdämpare - syfte och installationsregler

Korrekt hjulinställning

Skivans radie, däckets bredd och hjulenhetens vikt påverkar förbättringen av bilens köregenskaper och accelerationsdynamik. Ju större kontaktyta desto svårare är det för motorn att få önskat varvtal.

Däckinriktning och balansering, om procedurerna försummas, påverkar också motorns funktion negativt. En del av kraften går åt till att stabilisera rörelsen, styra och bromsa. Därför är erfarna förare uppmärksamma på hjulinställningen.

hur man FÖRBÄTTRAR bildynamik FÖR minimala pengar, LAVR-Laurus