Sportbilar – De Tomaso Guarà – Sportbilar

Sportbilar – De Tomaso Guarà – Sportbilar

Den har varit i produktion i nästan tio år: Tomazo Guara superbil, dotter på 90 -talet. Den modenesiska tillverkaren introducerade honom 1993 som arvinge till De Tomaso Panther, en sportbil utformad för tävling. Guarà var inte gjord för detta, men det är fortfarande ett rent och sofistikerat fordon. Dess utseende är speciellt: en lång näsa med dolda strålkastare liknar en bils näsa. Mazda Rx-7 medan baksidan, full av horisontella linjer, har något av Bugatti EB110.

Live det är ännu lägre och "fyrkantigare" än det ser ut på bilden: med 4,2 meter lång, 2 meter bred och bara 1,2 meter hög.Guara har en riktigt trevlig närvaro.

Inuti finns det många 80 -tal: fyrkantiga former, mycket läder och få verktyg. Mycket sportigt gamla skolan, ur denna synvinkel.

LÄTT OCH SNABBT

Ram från Tomazo Guara den är tillverkad av aluminium och karossen är en blandning av glasfiber och kevlar; detta får balanspilen att stanna vid drygt 1.000 XNUMX kg (1.050 för Barchetta och 1.200 för Coupé). Avstängningssystem - typ sidDen här vägen är kommer direkt från racerbilar; viktigast av allt, De Tomaso Guar har ett "gott hjärta", faktiskt mer än en.

De första proverna var utrustade med en motor BMW 8-liters V4.0 med cirka 300 hk kombinerat med en manuell växellåda Getrag, medan proverna från 1998 har utrustats med en mer robust och ekonomisk 8-liters Ford V4,6 med 305 hk (320 hk i de mest moderna versionerna); ersättningen av dessa nya versioner har ersatts av en ZF

Ford V8 var mer sammanhållen och modig, men också tyngre: bilens totalvikt ökade från 1200 till 1400 kg, vilket tydligt påverkade hanteringen.

Bakhjulsdrift och bristande kontroll, bland annat, krävde gedigen körning och skickliga händer.

Det är också värt att notera prestandan: 0-100 km / h på mindre än 5 sekunder och en toppfart på 270 km / h.

Tyvärr har få exempel byggts och det är mycket sällsynt att man hittar några begagnade.