Sportbilar - Topp 5 Ferraris - Sportbilar
Det är svårt var man ska välja när det kommer i vägen Ferrari. Någon som har tur har möjlighet att köpa alla, medan någon annan tvingas räkna i fickan framför 488 GTB och till F12 Berlinetta. Tyvärr har jag inte dessa problem, men det finns ett problem. Hur kan jag ranka de fem bästa Ferraris i världen? I själva verket är detta omöjligt. Inte så mycket för att 5 egentligen är för litet, utan för att det är omöjligt att fastställa absoluta kriterier för att fatta ett beslut. Prestanda? Linje? Berättelse? Pålitlighet? Pris? Nej, jag tror att det bästa sättet att välja en Ferrari bara är ett: hjärtat. Ferraris värld är baserad på detta.
Så detta betyg är oundvikligen ett personligt betyg, en av vad jag anser vara den bästa Ferraris någonsin. Jag var tvungen att eliminera några av dem och var väldigt tveksam, men till slut gjorde jag mitt val.
5 - Ferrari 430
Den enda moderna Ferrari på min lista är F430. Varför hon och inte 458? Först och främst för linjen, som enligt min mening kombinerar elegans och sportighet, som flera andra Ferraris i historien. 458:an är för boxig på utsidan och för mycket rymdskepp på insidan, resultatet av en stilistisk väg som kammaren tagit som jag aldrig helt uppskattat. där F430 då är den inte bara balanserad i estetik, den är också lika kraftfull (490 hk kan räcka), lätt i alla situationer, men elak när du vill ha det. Detta är den första riktiga Ferrari för varje dag. Det här är den första röda jag skulle köpa om jag kunde.
4 - F355
Det finns en lapp vid ca 8.500 rpm som ger mig gåshud varje gång. Skarp, melodisk, grov. I V8 Ferrari alltid haft en vacker röst, men rösten F355 det är speciellt. I 3,5 liter 380 hk har 5 ventiler per cylinder, och skillnaden i musik jämfört med 4-ventilen (som F430) är hörbar. Men F355 är mer än bara en motor. Den här bilen är svår att köra och inte så snabb som man kan tro. Men det är underbart. Gul, blå eller röd – den har en tidlös linje. Proportionerna är nästan perfekta.
3 - Rött huvud
La Ferrari Testarossa detta är kanske en av de mest ikoniska Ferraris i den kollektiva fantasin. Om det inte redan fanns skulle du ringa LaFerrari. Verken av Pininfarina ger ett underbart ljud, 12 liters V5,0 Boxer han kan inte bara tusen toner och nyanser, utan visade sig också väl 1984. 390 hk; tillräckligt för att den ska nå 290 km / h. Men det jag beundrar mest med Testarossa är dess proportioner: den är så låg och bred, med ihåliga och muskulösa sidor som utstrålar ondska. För att inte tala om den svarta grillen, infällbara strålkastare och böjda motorhuv. Grymt bra.
2 – 550 Maranello
Man bör komma ihåg att i Maranello kan de inte bara göra Berlinettas med mittmotorer, utan också att arrangera sensationella stora turer. Jag tror att du håller med mig om jag säger det Ferrari 550 Maranello detta är förmodligen en av de bästa GT:erna genom tiderna. Huvan är lång, mycket lång, 12 liter 5,5 hk V485 cmed ett Oscarsvinnande soundtrack och en klassisk, ren och modern inredning.
1996 var hans linje futuristisk, tror att det var den första frontmotorn V12 Ferrari efter många år (550 ersatte 512 TR, en utveckling av Testarossa), och har fortfarande kvar sin charm.
1 – Ferrari F40
Gud, mat där regina. Ligg bredvid F40 vilken modern superbil som helst och hon kan fortfarande slå henne. Uppenbarligen kommer varvtiden på ringen att ta några sekunder (om du kan avsluta varvet i ditt eget skinn), men känslomässigt finns det ingen bil som håller. Var ska man börja ... Här, från motorn. I V8 2.9-liters dubbel-turbo det är en symbol för åttiotalet: en bullerproduktionsanläggning upp till 4.000 XNUMX rpm tills två turbiner börjar blåsa och 478 CV att sikta mot horisonten. Livlig och väldigt låg, med en så sluttande och tunn nos att det verkar som om man vill gräva asfalten. Men den fastvingade bakdelen med fyra runda strålkastare är min favoritdetalj. Jag tvivlar inte: hon är den bästa Ferrari i världen.
