Specifikationer för huvudhjulmutter

Som biltekniker kommer du sannolikt att behärska skickligheten att använda rätt vridmoment för att installera muttrar.

Varje bilteknikerjobb innebär något lite annorlunda, men det finns några saker som alla mekaniker borde veta. En sådan tjänst är installationen av klämmuttrar med rätt vridmoment (mätt i ft-lbs). För att göra detta behöver du en momentstång, slag- och momentnyckel och en förståelse för vad denna viktiga process innebär.

Vikten av att bara använda rätt mängd vridmoment

Ringmuttrar håller fast fordonets hjul på axeln och är därför oerhört viktiga för förarens säkerhet. Amatörmekaniker gör ibland misstaget att tro att det är bäst att använda så mycket vridmoment som möjligt när de installeras. Anledningen är att denna åtdragning av klackmuttrarna också ska säkerställa att hjulet stannar på plats. I verkligheten kommer en bult att sträcka ut för mycket vridmoment. Så bulten kan nu spricka, klippas, lossna eller till och med gå sönder helt, så det är långt ifrån säkert. Å andra sidan kommer en klackmutter som inte ges tillräckligt med vridmoment inte att kunna stanna på plats när fordonet börjar röra sig, eftersom den applicerade kraften snabbt trycker bort den från bulten.

Vridmomentspecifikationerna är olika för varje bil

Varje fordon kräver olika vridmoment vid montering av hjul. Specifikationer måste anges i fordonets instruktionsbok. De finns också i branschens referensguider, eller så kan du helt enkelt hitta dem genom att gå igenom ProDemand.

Montering av klämmuttrarna

När du förstår vilket vridmoment du ska använda kan du installera klämmuttern. För att göra detta behöver du följande verktyg:

• bromsstång
• slagnyckel
• skiftnyckel

Först behöver du en mutter, som krävs i instruktionsboken för just det fordonet.

Du behöver då en momentstav som passar med den. Skjut en kopplingsmutter runt bulten och placera vridmomentstången över bultens huvud.

Använd sedan en slagnyckel i den andra änden av momentstången för att vrida låsmuttern på plats.

Slutligen, ställ in momentnyckeln till det värde som anges i manualen och kontrollera ditt arbete för att säkerställa att installationen lyckades.

Montera muttrar i rätt ordning

Det är mycket viktigt att du vet hur du följer rätt ordningsföljd under installationen. Installation medsols är ett annat misstag som ofta görs av hobbyister. Det är inte vad de lär ut i trafikskolor.

Istället kommer du faktiskt att följa en korssekvens. Om du har ett hjul med fem bultar, föreställ dig att var och en har ett nummer som börjar med en överst och slutar med fem omedelbart till vänster. I det här fallet bör du dra åt i följande ordning:

• en
• 4
• Två
• fem
• Tre

Om du har sex bultar, där "en" är uppe till höger och "sex" är uppe till vänster, skulle sekvensen se ut så här:

• en
• 4
• sex
• Tre
• fem
• Två

Att installera klämmuttrarna på detta sätt är den enda säkra metoden. Ett medurs närmande gör att hjulet sitter ojämnt på axeln, vilket är farligt och kan resultera i en allvarlig olycka.

Som du kan se är det inte en alltför teknisk procedur att installera klämmuttrarna. Allt som krävs är rätt verktyg och att göra en av ovanstående sekvenser, men det måste göras rätt annars kommer dina kunders liv att vara i fara.

Om du är en certifierad tekniker och intresserad av att arbeta med AvtoTachki, ansök online idag för att bli en mobil mekaniker.