Speciellt motorcykeldäck: inverterat däck, risker och olägenheter

Detta är en sällsynt situation, men det kan inte uteslutas: en dag kan du få fel - eller till och med installera - fel när du installerade ett av dina däck. Vad riskerar du i det här fallet? Vad kan besväret vara?

Detta är en olycka som några av er kanske redan har upplevt: däcken på din motorcykel var vända! Det verkar osannolikt, men på vissa bilar med dubbla skivor och ganska symmetriska fälgar (vanligtvis Harley-Davidson Tourers) kan det vara en olycka eller en försummelse av en däckmonterare som vaknar illa för ett barn.

Moderna motorcykeldäck är precisionsutvecklade, förstärkta med en nollpunktsstålrem (på baksidan), och skikten är exakt placerade i slaktkroppen. Denna konstruktion förutsätter att däcket går i en specifik riktning.

Så hur kan denna missuppfattning påverka din motorcykels beteende? Här är svaren, tack vare vägledning från CCI Le Mans cykel- och motorcykelinstruktörer och Bridgestone -tekniker.

Torr:

Ett inverterat framdäck kan få ratten att röra sig. Om båda däcken är upp och ner kan ett gungfenomen uppstå.

På en våt väg:

En av däckens slitbaners funktioner är vattendränering. Därmed kan inverterade däck hålla kvar vatten, vilket ökar risken för vattenplaning.