Kan du överleva en krasch i över 120 mph? Här är vad som händer i ett krocktest
Alla fordon krocktestas för att fastställa hur säkra de är i händelse av en olycka. Om fordon misslyckas med säkerhetstester erbjuds de inte till försäljning och tillverkaren får dåliga prestandabetyg.
Alla fordon genomgår omfattande säkerhetstester innan de börjar säljas. För att en bil ska nå amerikanska återförsäljare måste den först uppfylla vissa standarder.
Bland säkerhetstesterna Krocktest, som genomförs på olika sätt för att ta reda på hur säker en bil är.
Vad är krocktest?
Un krocktest Det är en form av destruktiv testning som vanligtvis utförs för att säkerställa säkra designstandarder för slagtålighet och krockkompatibilitet för olika transportsätt eller tillhörande system och komponenter.
Ett krocktest är med andra ord ett test som bilar genomgår för att ta reda på hur säkra de är vid en olycka.
testet krocktest
– Frontalkrocktester: Fordon träffar vanligtvis en solid betongvägg med en viss hastighet, men kan också vara ett fordonskollisionstest. SUV:ar har stuckit ut i dessa tester ett tag på grund av den höga markfrigången de vanligtvis har.
– Måttliga överlappningstester: Detta är tester där endast en del av fordonets front kolliderar med en barriär. Denna typ av testning utförs av Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), EuroNCAP, Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) och ASEAN NCAP.
– Små överlappningstester: I detta test kolliderar endast en liten del av fordonskonstruktionen med ett föremål som en stolpe eller träd, eller om ett fordon krockar med ett annat. Detta är det svåraste testet eftersom det belastar fordonets struktur mest vid vilken hastighet som helst. Vanligtvis utförs de på 15-20% av bilens främre struktur.
– Sidokrocktester: Dessa typer av krockar har mycket stor sannolikhet att bli dödliga eftersom fordonen inte har en betydande skrynkelzon för att absorbera kraften från kollisionen innan den åkande skadas.
– Pole Impact Test: Ett komplext test där en stor mängd kraft appliceras på sidan av ett fordon i en liten andel.
– Överrullningstester: Dessa testar fordonets (särskilt takstolparna) förmåga att motstå en dynamisk stöt.
– Krocktester för motorvägsutrustning – används för att verifiera att barriärer och kuddar skyddar fordonspassagerare från vägfaror och för att säkerställa att skyddsräcken, skyltar, lyktstolpar och liknande strukturer inte utgör en onödig fara för fordonspassagerare.
– Gammal bil vs ny: ofta en stor gammal bil vs en ny liten bil eller två olika generationer av samma bilmodell.
