Kan Kina förstöra Ford Ranger Raptor? Great Wall Cannon Everest är märkets mest kraftfulla modell!

Great Wall Everest är märkets mest hållbara lastbil.

Great Wall har tagit slöjan från den tuffaste vägen med introduktionen av nya Everest, utrustad med ett offroad-kit för att ta sig an sådana som Ford Ranger Raptor och Nissan Navara Warrior.

Everest, som visas på den internationella bilmässan i Chengdu, är baserad på Great Wall Cannon-specifikationen med en del seriös utrustning, ökat vaddjup och till och med ett förstärkt chassi.

Everest (liksom Mount) är ett välbekant namn för Ford-fans i Australien, vilket betyder att det förmodligen kommer att behöva ändras för vår markör.

Historien börjar med en snorkel, som märket säger ökar vaddjupet till 700 mm, och en 4300 XNUMX kg vinsch, chassiförstärkt för att stödja extra grepp.

Röret gör att Everest kan forsa djupt.

Det finns också tre låsdifferentialer, och 4WD-systemet har uppgraderats för att inkludera manuellt växlade 2H, 4H och 4L funktioner.

Gör inga misstag, detta är ett slag mot näsan på bilar som Ford Ranger Raptor och Great Wall tar det på största allvar. Detta inkluderar installationen av ett nytt Off-Road Expert-modem som automatiskt inaktiverar körhjälpmedel (som sensorer och drag- och stabilitetskontroller) för att ge föraren full kontroll. Det finns också ett nytt krypläge och en fyrhjulsreverseringsfunktion.

The Great Wall Cannon har blivit stelare.

Everest drivs av en egenutvecklad 2.0-liters turbodiesel (120kW och 400Nm) kopplad till en åttastegad ZF-automatlåda. Den är fortfarande 5410 mm lång, 1934 mm hög och 1886 mm bred, med en hjulbas på 3230 mm. Som standard kommer den att erbjuda inflygnings-, utgångs- och rampvinklar på 27 grader, 25 grader respektive 21.1 grader, även om dessa siffror ännu inte har uppdaterats för Everest.

Great Wall Everest har ännu inte bekräftats för den australiensiska marknaden. GWM har kontaktats för en kommentar.