Däckbyte. När ska man byta däck till sommaren?

Den 20 mars, på grund av den spridande coronavirus-pandemin, introducerades en epidemi i Polen. Kommunikationskontor, bilverkstäder och tekniska besiktningsplatser arbetar med vissa restriktioner. Detsamma gäller för vulkaniseringsväxter.

Fordon desinficeras innan de går in i verkstaden. Kunder kommer inte in på kontoret, kontakter med anställda är strikt begränsade. Mobil vulkanisering är också ett alternativ för den som vill byta däck i en säker miljö.

Pandemin påverkar avsevärt de ekonomiska resultaten av vadslagning. Samtidigt är det betydligt färre kunder än för ett år sedan.

– Om det inte vore för coronaviruset hade det varit kö här. Hela området kommer att fyllas med bilar och kunderna kommer att vänta på kontoret och dricka kaffe, sa Arkadiusz Gradowski från Premio Centrum Radom.

Under rådande förhållanden är det svårt för förare att välja rätt tidpunkt för att byta däck till sommardäck. Däcktillverkare har antagit regeln att en genomsnittlig daglig lufttemperatur över 7 grader Celsius är den temperaturgräns som villkorligt skiljer användningen av vinterslitbanor. Om temperaturen på natten håller sig över 1-2 grader Celsius i 4-6 veckor är det värt att utrusta bilen med sommardäck.

– Designen på sommardäck skiljer sig från vinterdäckens. Sommardäck är tillverkade av gummiblandningar som ger bättre grepp vid temperaturer över 7 grader Celsius. Dessa däck har färre laterala spår, vilket gör dem mer bekväma, hållbara och säkrare på torra och våta ytor, säger Radosław Jaskulski, instruktör på Skoda Auto Szkoła.

Se även: TOPP 5. Rekommendationer för förare. Hur kan du skydda dig mot coronaviruset?

Rätt val av däck avgör inte bara körkomforten utan framför allt säkerheten på vägen. Det är värt att komma ihåg att kontaktytan för ett däck med marken är lika med storleken på en handflata eller ett vykort, och kontaktytan för fyra däck med vägen är området för en A4 ark. Själva sammansättningen av gummiblandningen med en stor mängd gummi gör sommardäcken styvare och motståndskraftiga mot sommarslitage. Specialdesignade kanaler evakuerar vatten och låter dig behålla kontrollen över bilen på våta ytor. Sommardäck ger också mindre rullmotstånd och gör däcken tystare.

Valet av de optimala sommardäcken stöds av produktetiketter som ger information om de viktigaste däckparametrarna som väggrepp på vått underlag och däckljudnivåer. Rätt däck betyder rätt storlek samt rätt hastighet och lastkapacitet. Experter säger att när man byter däck är det värt att byta dem. Rotation kan förlänga deras livslängd.

 Det räcker inte att bara byta däck, eftersom de måste tas om hand vid daglig användning. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt flera element.

1. Kontrollera sommardäckens rullriktning

Vid montering av däck, var uppmärksam på markeringarna som anger rätt rullriktning och på utsidan av däcket. Detta är särskilt viktigt när det gäller riktade och asymmetriska däck. Däck ska monteras enligt pilen stämplad på dess sida och märkt "Utanför/Inuti". Ett däck som är felaktigt monterat slits snabbare och går högre. Det ger inte heller ett bra grepp. Monteringsmetoden spelar ingen roll bara för symmetriska däck, där slitbanemönstret är identiskt på båda sidor.

2. Dra åt hjulbultarna försiktigt.

Hjulen utsätts för hög överbelastning, så om de dras åt för löst kan de lossna under körning. Vrid dem heller inte för hårt. Efter säsongen kan det hända att kepsar som fastnat inte lossnar. I sådana situationer är det inte ovanligt att man måste borra om bultarna och ibland måste navet och lagret bytas ut.

För åtdragning, använd en skiftnyckel av lämplig storlek, för stor kan skada muttrarna. För att inte vrida tråden är det bäst att använda en momentnyckel. För små och medelstora personbilar rekommenderas att ställa in momentnyckeln på 90-120 Nm. Cirka 120-160 Nm för stadsjeepar och stadsjeepar och 160-200 Nm för bussar och skåpbilar. För att undvika problem med att skruva loss skruvar eller dubbar, är det lämpligt att försiktigt smörja dem med grafit- eller kopparfett innan de dras åt.

3. Hjulbalansering

Även om vi har två uppsättningar hjul och inte behöver byta däck till fälg innan säsongsstart, glöm inte att balansera om hjulen. Däck och fälgar deformeras med tiden och slutar rulla jämnt. Innan montering, kontrollera alltid att allt är i sin ordning på balanseraren. Välbalanserade hjul ger bekväm körning, låg bränsleförbrukning och jämnt däckslitage.

4. Tryck

Felaktigt tryck minskar säkerheten, ökar bränsleförbrukningen och förkortar även däckens livslängd. Vid pumpning av däck, följ de värden som anges av tillverkaren i bilens instruktionsbok. Vi måste dock komma ihåg att anpassa dem till aktuell billast.

5. Stötdämpare

Inte ens det bästa däcket garanterar säkerheten om stötdämparna misslyckas. Defekta stötdämpare kommer att göra bilen instabil och tappa kontakten med marken. Tyvärr kommer de också att öka fordonets stoppsträcka i en nödsituation.

Hur förvarar man vinterdäck?

För byte av en standarduppsättning hjul kommer vi att betala en serviceavgift på cirka PLN 60 till PLN 120. Hur förvarar du vinterdäck? Tvätta dina däck först. Efter att ha tvättat bort de största föroreningarna kan du använda ett bilschampo. Inte ens en enkel tvållösning skadar. Den optimala platsen för förvaring är ett stängt rum: torrt, svalt, mörkt. Du måste se till att däcken inte kommer i kontakt med kemikalier, oljor, fetter, lösningsmedel eller bränslen. Förvara inte däck på bar betong. Det är bättre att lägga brädor eller kartong under dem.

Är däcken på fälgar kan hela setet placeras ovanpå varandra, bredvid varandra eller hängas på krokar. Så de kan vänta till nästa säsong. Däcktrycket måste överensstämma med rekommendationerna från tillverkaren av vårt fordon. Bara däck – inga fälgar – är mer besvärligt. Om de ska förvaras horisontellt (ovanpå varandra), lägg den nedre halvan ovanpå varje månad. Tack vare detta kommer vi att förhindra deformation av däcket längs botten. Detsamma gör vi när vi förvarar däck vertikalt, d.v.s. Bredvid varandra. Experter rekommenderar att man roterar varje del på sin egen axel med några veckors mellanrum. Däck utan fälg får inte hängas i krokar eller spikar, eftersom detta kan skada dem.