Smart ForFour 2004 Översikt
Med mindre än 1000 kg är Smart forfour, inställd för sportig körning och individuell stil, ingen vanlig småbil.
Och för en söt femdörrars europeisk bil att köpa och serva med din lokala Mercedes-Benz-återförsäljare, är startpriset på 23,990 XNUMX $ en rimlig affär.
Med dessa pengar kan du köpa en 1.3-liters femväxlad manuell version. Kostnaden för en 1.5-liters bil börjar på 25,990 1035 $. Den sexväxlade automatiska varianten kostar XNUMX dollar.
Priset här är lägre än i Europa för att ge denna lätta "premium"-bil en bättre chans på den heta marknaden för kompakta japanska och europeiska rivaler.
Australiska mål är dock små, med 300 forfours som förväntas säljas under de kommande 12 månaderna. 600 smarts förväntas säljas år 2005 - forfours, cabriolet, coupéer och roadsters; den tvådörrars smart fortwo börjar nu på $19,990 XNUMX.
Det finns ett par frågor om denna fräscha smarta. Körningen kan vara hård över små gupp på vägen - som ett kattöga - och den "mjuka" automatlådan kan ibland vingla lite vid växling.
Men det finns många saker att gilla, inte minst dess fräscha motor, balanserade chassi och utmärkta bränsleeffektivitet.
Denna framhjulsdrivna smart forfour erbjuder en mängd säkerhets-, komfort- och bekvämlighetsfunktioner.
Australiska fordon levereras som standard med 15-tums lättmetallfälgar, luftkonditionering, en CD-spelare och elfönsterhissar fram. Tillvalen inkluderar en sexväxlad automatisk växellåda, två takluckor, en sexstackad CD-spelare och ett navigationssystem.
Smarta inredningsdetaljer inkluderar 21-talsdetaljer och styling, en fräsch och snygg instrumentbräda och instrument, och ett baksäte som glider fram och tillbaka för extra bagage eller baksätesutrymme.
Det finns förar- och passagerarkrockkuddar, ett elektroniskt stabiliseringsprogram, ABS med bromsförstärkare och skivbromsar runt om.
De flesta av de elektriska och elektroniska systemen är lånade från sin äldre bror Mercedes-Benz.
Och vissa komponenter, som bakaxeln, femväxlad växellåda och bensinmotorer, delas med Mitsubishis nya Colt, också byggd i DaimlerChryslers regi.
Men smart forfour sätter sin egen agenda.
Motorerna har ett högre kompressionsförhållande för mer kraft jämfört med Colt, det finns ett annat chassi och det är den där "tridion"-säkerhetscellen som framhävs av valet av tre olika färger på detta exponerade karosseri.
Lägg till det 10 olika kroppsfärger och du har 30 kombinationer - från klassiska stilar till ljusa och fräscha kombinationer - att välja mellan.
forfour har en närvaro på vägen som bryter den nuvarande uppfattningen om småbilar.
Det finns bra sittplatser för fyra vuxna på vägen och kanske en öl i bagageutrymmet. Huvud- och benutrymme är gott både fram och bak, även om längre passagerare måste luta huvudet lite under den böjda taklinjen.
Alternativt kan baksätet flyttas framåt för att rymma två vuxna, två barn och helgutrustning.
Körställning är bra. Du sitter lite högt, sikten är bra och instrumenten, inklusive färddatorn, är alla lättlästa.
Båda motorerna är entusiastiska och har inget emot att slå det röda märket på 6000rpm.
Det "mjuka" sexväxlade automatiska alternativet fungerar bäst med den golvmonterade växelspaken. De extra paddlarna på rattstången verkar ta lite längre tid att hitta nästa utväxling.
Att springa och springa, smart forfour är en rolig åktur.
Insvängningen är positiv även om den elektriska styrningen ibland kan kännas mjuk på raka vägavsnitt.
En liten antydan till understyrning, möjligen relaterad till högre hastigheter. 1.3-litersmotorn påstås accelerera från 0 till 100 km/h på 10.8 sekunder och nå 180 km/h; 1.5-litersbilen tar 9.8 sekunder att nå 100 km/h och har en topphastighet på 190 km/h.
Vid alla hastigheter är axelavståndet på 2500 mm välbalanserat, med bra grepp tack vare 15-tumsdäcken.
Åkkvaliteten är bra för en liten lätt bil med begränsad fjädring. Även skärpa på små kanter och ojämnheter stör inte balansen i bilen eller karossen, även om det är hörbart och märkbart på mer ojämna områden.
För det mesta är Smarts fjädring och balans mjuka, smidiga och betryggande. Det kanske inte är en Lotus Elise, men smart forfour har samma stökiga väguppförande.
Och när man körde genom stad och backar på den 1.5-liters sexväxlade smart forfour automaten var den genomsnittliga bränsleförbrukningen drygt sju liter per 100 km.
1.5-litersmotorn ger 80 kW, 1.3-liters motorn ger 70 kW. Båda räcker mer än väl för två vuxna ombord.
Och för ytterligare 2620 16 $ finns det ett sportupphängningspaket med XNUMX-tumshjul.
Smart forfour är en ganska sällsynt, vacker kompakt med stil, substans och själ.
