Titta på trycket
Däcktrycket påverkar körsäkerheten, körkomforten, däckens hållbarhet och bränsleförbrukning.
Ett korrekt uppblåst däck löper på trottoaren över hela dess rullyta. 
dess slitbana, som därför slits jämnt. Dessutom ger däck med rätt lufttryck lång körsträcka, minimala bromssträckor som matchar designantaganden och optimal kurvstabilitet.
För högt däcktryck än vad som rekommenderas gör att slitbanan buktar utåt, vilket minskar dess kontaktyta med vägen. Detta resulterar i ojämnt slitage. Om däcktrycket är högre än rekommenderat kommer däckens körsträcka att minska. Dessutom minskar körkomforten att köra på överpumpade däck.
När trycket sjunker under det rekommenderade trycket deformeras däcket i kontaktpunkten med vägbanan, så att endast slitbanans yttre ytor överför optimala krafter. Detta förkortar bromssträckan och däckets livslängd. Om däcktrycket är för lågt kommer däckets temperatur att stiga som ett resultat av dess progressiva deformation. Detta leder till skador på däckets struktur och följaktligen till skador på hela däcket. När däcktrycket minskar ökar rullmotståndet. Studier visar att med en minskning av trycket på en bar, det vill säga en atmosfär, ökar rullmotståndet med 30 %. I sin tur en ökning av rullmotståndet med 30%. ökar bränsleförbrukningen med 3-5%. Det verkar inte räcka, men med hög körsträcka är det av stor betydelse.
Det är också värt att veta att ett fall i däcktrycket, vilket orsakar en ökning av de så kallade sidoslipvinklarna, när det gäller bakhjulen, kan detta förvandla bilens understyrning till överstyrning, vilket kommer att kräva att föraren blir skickligare vid snabb kurvtagning.
