Hur mycket kostar det att köra en elbil? Natura mindre än 100 PLN per månad [Renault Zoe] • BILAR

Renault Zoes elektriska tester som vi har kört under de senaste dagarna tillåter oss att exakt beräkna hur mycket en månads användning av ett sådant fordon kostar. Här är beräkningarna som tar hänsyn till kostnaden för gratisladdning, hemladdning och laddning på Greenway-stationer.

innehållsförteckning

• Elbil hemma - hur mycket kostar det
  • • Laddning vid Greenway-stationer = 205 PLN.
    • Att ladda hemma är billigare än en månadsbiljett och en skoter 50/125 cm3 = PLN 74-95
    • Periodisering "för taxichauffören", d.v.s. gratis = 0 PLN (plus kostnader för kollektivtrafik).
  • Kostnaden för att köra ett elfordon i verkliga förhållanden = 100 PLN.
    • Vad ska jag göra om det inte finns några gratis laddningspunkter i min stad?

Bil: Renault Zoe (B-segment)

Distans per månad: 1 km

Genomsnittlig energiförbrukning: 14 kWh / 100 km

Månadsenergiförbrukning: 161 kWh

För försökets ändamål antar vi att vi tillryggalägger 35 kilometer på vardagar. Dessutom reser vi någonstans längre minst en gång i månaden och kör cirka 400 kilometer. Totalt övervinner vi 30 + 750 = 400 kilometer på 1 dag.

> Elbil och resor med barn – Renault Zoe i Polen [IMPRESSIONER, räckviddstest]

En liten förbränningsbil skulle kunna bränna 63 liter bränsle på detta avstånd, vilket skulle kosta oss cirka 330 PLN. (1 liter bensin = PLN 5,2). Hur ska elbilen falla? Den genomsnittliga energiförbrukningen för stadskörning som vi observerade var 14 kWh / 100 km, dvs.

Laddning vid Greenway-stationer = 205 PLN.

Månadsbetalning: 205 PLN för normal körning (varma delar av året).

På Greenway-stationerna tar vi ut 1,19 PLN per 1 kWh (typ 2-uttag - Renault Zoe har inget CCS Combo 2-uttag) med en hastighet av cirka 21,5-21,7 kWh per 1 timme. Vi antar att de maximala förlusterna under laddningsprocessen och behovet av att kyla (värma) cellerna förbrukar cirka 7 procent av den energi som förbrukas.

Om en bil behöver 14 kWh per 100 km färd krävs det 1 kWh energi per 150 km. Med hänsyn till förluster under laddning (161 procent) får vi 7 kWh, vilket är PLN 172,3.

Kostnaden för två Renault Zoe-resor (två översta linjerna) från Warszawa till Nedre Schlesien och tillbaka, cirka 450 kilometer vardera. Laddning längs vägen skedde vid Greenway-stationer, och vid startpunkten och vid destinationen - på lediga ställen. Således uppgick beloppen på ~ 32 PLN och ~ 33,5 PLN till den totala kostnaden för "bränsle" under resan (c) www.elektrowoz.pl

Så om vi skulle ladda ner Endast på Greenway-stationerna sparar vi 125 PLN per månad (205 PLN mot 330 PLN). Dessutom är det lättare att köra ekonomiskt i en elbil, eftersom bilen återvinner energi vid inbromsning. Med ett lätt tryck på gaspedalen sänktes vi till 12 kWh per 100 km, vilket skulle innebära en månadskostnad på PLN 175. nästan halva priset på ett förbränningsfordon med det dyraste laddningsalternativet!

Att ladda hemma är billigare än en månadsbiljett och en 50/125 cm skoter.³ = 74–95 zloty.

Vid laddning hemma använder vi G12-priset (billigare nätter) och/eller G11. Nuvarande elpriser i Polen till dessa tariffer är i genomsnitt 0,43 PLN eller 0,55 PLN per 1 kWh. För 172,3 kWh betalar vi därefter:

• 74 PLN i G12-tariff
• 95 PLN i G11-tariff

> Tesla Model 3. Bakre stötfångaren lossnar i djupa pölar? Eventuellt garantiproblem

När man laddar hemma blir alltså en elbil 235-256 PLN billigare (!) än en förbränningsbil. Även en förbränningsskoter kommer att bli dyrare att använda: för att resa 1 kilometer behöver vi minst 150 liter bränsle (moderna 25 och 50 cm enheter), vilket motsvarar cirka PLN 125 som spenderas på gas varje månad.

Periodisering "för taxichauffören", d.v.s. gratis = 0 PLN (plus kostnader för kollektivtrafik).

Vid laddning "för en taxichaufför", det vill säga vid gratis laddningsställen i staden, blir kostnaden naturligtvis 0 PLN. Men du måste på något sätt komma till laddaren. I Warszawa är kostnaden för en vanlig biljett 4,4 PLN, så returbiljetten kommer att kosta 8,8 PLN.

I Renault Zoe måste vi besöka gratisladdaren minst 4 gånger. Därför kommer vi att betala maximalt 4 * PLN 8,8 = PLN 35.

Kostnaden för att köra ett elfordon i verkliga förhållanden = 100 PLN.

Ovanstående driftscheman är extrema alternativ: de antar att vi bara väljer en viss form av laddning och glömmer andra. I det vanliga livet är situationen något annorlunda – vi tar pengar dit där det går att göra det billigare eller där det finns behov.

För att experimentet ska vara verkligt antar vi att:

• Vi kompletterar 50 kWh energi vid Greenway-stationen (2 laddningar på 25 kWh),
• Vi lägger till 20 kWh energi på helt fria stationer vid shopping eller på P+R-parkeringar (antalet debiteringar spelar ingen roll),
• Vi lägger till 50 kWh energi vid gratisstationer som vi behöver ta oss till med kollektivtrafik (två fulla laddningar),
• I G52,3-tariffen lägger vi till 12 kWh el hemma.

En enkel beräkning visar att det blir 50 kWh * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 kWh * 0,43 PLN = 99,589 PLN. Så, med hänsyn till resor och laddning vid de "dyra" Greenway-stationerna, är den månatliga kostnaden för en elbil (här: Renault Zoe) PLN 99,6. Mindre än 100 PLN.

> Nio Renault Zoe i Traficar-tjänst: Krakow, Warszawa, Tricity, Poznan, Wroclaw, Schlesien [uppdatering: app]

Kostnaden för att ladda ett elfordon för en mängd olika användningsområden kommer att vara cirka 100 PLN per månad, eller 30 procent av vad vi spenderar på ett förbränningsfordon.

Vad ska jag göra om det inte finns några gratis laddningspunkter i min stad?

Då är det värt att ta initiativet i egna händer och fråga de lokala myndigheterna när sådana stationer kommer att skapas. Minst en laddningspunkt vid en turistattraktion är i själva verket varje borgmästare, president eller bychefs ansvar - kostnaden för att starta upp är låg, och nyttan för staden är svår att överskatta.

OBS 1: De flesta elfordon använder ett uttag för snabbladdning Chademo eller CCS Combo 2. På Greenway-stationer kostar 1 kilowattimme energi vid laddning med Chademo / CCS PLN 1,89.

ANMÄRKNING 2: Renault Zoe är en ganska anständig bil när det kommer till ekonomisk körning. Vid normal körning uppnådde vi ett snitt på 14kWh/100km, men en erfaren förare kommer lätt att sjunka under 12kWh utan att ge avkall på körkomforten.

Trade

Trade

Detta kan intressera dig: