Hur många ohm ska vevaxelsensorn ha?
Innehåll
Motståndsvärdet är det enklaste sättet att identifiera en dålig vevaxelsensor. Därför är det mycket viktigt att känna till det korrekta motståndsintervallet för vevaxelsensorn. Nedan kommer jag att gå in mer i detalj och prata om några andra intressanta fakta.
Som en allmän regel bör en korrekt fungerande vevaxelsensor ha ett internt motstånd mellan 200 ohm och 2000 ohm. Om sensorn visar 0 ohm indikerar detta en kortslutning, och om värdet är oändligt eller en miljon ohm är det en öppen krets.
Olika motståndsvärden för vevaxelsensorn och deras betydelse
Vevaxelsensorn kan övervaka vevaxelns position och rotationshastigheten.
Denna process är avgörande för kontroll av bränsleinsprutningen. En felaktig vevaxelsensor kan orsaka flera problem i dina fordon som motor- eller cylindertändningar, startproblem eller felaktig tändstiftstid.
Du kan identifiera felaktiga vevaxelpositionsgivare genom deras motstånd. Beroende på fordonsmodell kommer det rekommenderade motståndet för en bra vevaxelsensor att vara mellan 200 ohm och 2000 ohm. Det finns flera situationer där du kan få helt olika avläsningar för detta motståndsvärde.
Vad händer om jag får noll motstånd?
Om du får ett värde med noll resistans indikerar detta en kortslutning.
En kortslutning uppstår på grund av skadade kretsledningar eller onödig ledningskontakt, vilket gör att kretsarna värms upp och orsakar alla möjliga problem. Således, om du någonsin hittar ett nollresistansvärde för vevaxelsensorn, försök att reparera den eller ersätta den med en ny.
Vad händer om jag får ett oändligt ohm-värde?
Ett annat ohm-värde du kan få är oändlig avläsning.
Låt oss säga att du får oändliga avläsningar som indikerar en öppen krets. Med andra ord är kedjan bruten. Därför kan ingen ström flyta. Detta kan bero på en trasig ledare eller en slinga i kretsen.
Quick Tips: I en digital multimeter visas oändligt motstånd (öppen krets) som OL.
Hur kontrollerar man vevaxelns lägessensor?
Processen att kontrollera vevaxelsensorn är inte alls komplicerad. Allt du behöver för detta är en digital multimeter.
- Separera vevaxelns positionssensor från ditt fordon.
- Ställ in din multimeter på motståndsläge.
- Anslut multimeterns röda ledning till sensorns första uttag.
- Anslut multimeterns svarta ledning till den andra sensorkontakten.
- Kontrollera läsning.
- Jämför avläsningen med det rekommenderade motståndsvärdet för vevaxelsensorn för ditt fordon.
Quick Tips: Vissa vevaxelsensorer kommer med en XNUMX-trådsuppsättning. Om så är fallet måste du bestämma signal-, referens- och jordslots innan du testar.
Vanliga frågor
Kan vevaxelsensorns resistansvärden vara noll?
Du har att göra med en felaktig vevaxelsensor om avläsningen är noll.
Beroende på bilmodell bör motståndsvärdet vara mellan 200 ohm och 2000 ohm. Till exempel har 2008 års Ford Escape vevaxelsensorer ett internt motståndsområde på 250 ohm till 1000 ohm. Så innan du drar förhastade slutsatser bör du konsultera bilreparationsmanualen. (1)
Vilka är symptomen på en dålig vevaxelsensor?
Det finns många tecken på en dålig vevaxelsensor.
– feltändning i motorn eller cylindern
– Problem med att starta bilen
– Kontrollera om motorlampan lyser
– ojämn acceleration
– Minskad bränsleförbrukning
Ovanstående fem symtom är de vanligaste. Om du hittar några symtom, kontrollera vevaxelsensorns motståndsvärde med en multimeter.
Är vevaxelsensor och kamaxelsensor samma sak?
Ja, de är likadana. Kamaxelsensor är en annan term som används för att hänvisa till en vevaxelsensor. Vevaxelsensorn ansvarar för att övervaka nivån av bränsle som krävs av motorn. (2)
Ta en titt på några av våra artiklar nedan.
- Hur man testar en tretråds vevaxelsensor med en multimeter
- Symtom på en dålig kontaktledning
- Hur man använder en Cen-Tech digital multimeter för att kontrollera spänning
Rekommendationer
(1) Ford Escape 2008 g. – https://www.edmunds.com/ford/
escape/2008/recension/
(2) bränsle - https://www.nap.edu/read/12924/chapter/4
Videolänkar
