Hur långt kan du köra på en reservdel?

Bränslereservindikatorn är den indikator som mest ogillas av förare. Det innebär behovet av att tanka, vilket blir allt dyrare.

Bränslereservindikatorn är den indikator som mest ogillas av förare. Det innebär behovet av att tanka, vilket blir allt dyrare.

Personbilar med gnisttändningsmotorer är konstruerade så att de med en genomsnittlig bränsleförbrukning på 8 l/100 km kan färdas från 600 till 700 km på en tank. Bilar med dieselmotorer, som förbrukar cirka 6 liter per 100 km, kör 900-1000 km utan att tanka under gynnsamma förhållanden.

Personbilars tankar har en kapacitet på 40 till 70 liter, med undantag för lyxbilar med tankar som rymmer upp till 90 liter bränsle. Om motorn förbrukar mer bränsle måste tanken ha en större kapacitet.

Alla personbilar är utrustade med bränslemätare placerade på instrumentbrädan inom förarens direkta synfält. Indikatorer har vanligtvis en skala som består av fyra delar och ett separat reservfält markerat med rött. Dyrare konstruktioner har en varningslampa för bränslereserv. Tänds när bränslet i tanken når reservnivån som ställts in av fordonstillverkaren. Det är väldigt svårt att tydligt definiera vad en reserv är. Det uppskattas att i de flesta bilar är volymen lika med 0,1 av tankvolymen. För närvarande anger tillverkare sällan reservbeloppet i sin tekniska dokumentation. Från den genomsnittliga bränsleförbrukningen och tankkapaciteten för bilar som drivs på vår marknad är det 5 - 8 liter. Denna reserv bör ge tillgång till närmaste station bensin, dvs. ca 50 km.

Många fordon har fortfarande bränsle i tanken när bränslemätaren visar "0". På grund av tankens horisontella läge och den stora plana ytan på botten kan motorn inte alltid få slut på bränsle.

För att kontrollera förhållandet mellan pekarens position och den faktiska mängden bränsle i tanken är det nödvändigt att bränna bränslet tills motorn stannar. Sådana försök medför dock vissa risker. I bilar med gnisttändningsmotorer kommer alla föroreningar i botten av tanken in i filtret, de kan effektivt täppa till det och förhindra bränsleflödet. I fordon med dieselmotorer kan, utöver de faror som beskrivs ovan, luftlås i bränslesystemet uppstå. Att ta bort luftbubblor från ett system kan vara en mödosam och tidskrävande process, som ofta kräver ett besök på ett auktoriserat servicecenter.

Idag finns den så kallade omborddatorn installerad i många typer av bilar. En av dess användbara funktioner är beräkningen av momentan och genomsnittlig bränsleförbrukning. Baserat på den genomsnittliga bränsleförbrukningen beräknar enheten den sträcka som ska köras med kvarvarande bränsle i tanken. Den första akustiska signalen, som informerar föraren om behovet av att åka till bensinstationen i en Ford Focus, avges när cirka 80 km kan köras, och nästa - när bara 50 km är kvar. Bränslenivåindikatorns nål faller ständigt ner, och avståndet som ska övervinnas visas ständigt på datorskärmen. Tack vare den kontinuerliga mätningen av mängden bränsle och korrelationen med det möjliga avståndet är detta det bästa sättet att informera föraren om mängden bränslereserv.

Bränsletankens kapacitet för vissa bilar

Märke och typ av bil	Bränsletankens kapacitet (L)
Fiat Seicento	35
Daewoo Matiz	38
Skoda Fabia	45
Volkswagen Golf V	55
Peugeot 307	60
Ford Mondeo	60
Toyota Avensis	60
Audi A 6	70
Renault Laguna	70
Volvo C 60	70
Renault Espace	80
phaeton	90