Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Tjeckiskt kompakttest – Road Test
Innehåll
Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Tjeckiskt kompakttest – Road Test
Pagella
|
|
Slående prestanda och rik standardutrustning är de två styrkorna hos Skoda Rapid Spaceback: växelförhållandet i den manuella växellådan och närvaron av endast fem växlar påverkar dock den verkliga förbrukningen negativt.
Låt dig inte luras av namnet: la Synd att Rapid Spaceback detta är inte det mest rymliga alternativet snabb "Normal" (dubbel Säte Toledo, modellen vi testade förra året), men tvärtom är det en modell med en mer förförisk design och mindre yttre dimensioner (18 cm kortare i längd), vilket gör det nödvändigt att överge lite bagageutrymme.
I vår väg test vi var tvungna att testa den mest lyxiga och dyra versionen av linjen - 1.6 TDI 105 CV Style Plus – estetiskt annorlunda än andra breda ett tak med panoramautsikt och för det förlängda bakrutan. Låt oss tillsammans ta reda på hur det händer kompakt Tjeckiska.
stad
La Skoda Rapid Spaceback TDI 105 hk har en utmärkt utgångspunkt (10,3 sekunder för att accelerera från 0 till 100 km / h): merit Скорость manuell (med sol fem växlar) med ett ganska kort förhållande. Det tekniska valet, som, som vi kommer att se senare, också har vissa nackdelar.
Motorkraften är klar under 2.000 varv / min, men på kullersten måste du hantera en ganska torr reaktion från sidan avstängningar... Bristen på kroppsskydd (i kombination med svårigheten att uppfatta svansstorleken) hjälper inte mycket vid parkering: lyckligtvis sensorer ingår i standard utrustning.
Utanför staden
Som skrivits tidigare, motor 1.6 105 hk TDI turbodiesel från Synd att Rapid Spaceback den är nästan sportig i leveransen: elastisk vid låga varvtal, den erbjuder (liksom de allra flesta av koncernens dieselenheter Volkswagen) är också bra täckning.
Men roligt straffas Скорость a fem växlar (kännetecknas av en spak som tenderar att fastna vid ridkul) och en styrning ganska lätt (men korrekt). Plattform - lånad från plattformen Volkswagen Polo men långsträckt - det går bra, dock när det gäller engagemang i rodret är vi ljusår från den modernaste plattformen MQB antagen Volkswagen Golf (vilket inte heller är mycket dyrare).
huvudväg
Avsaknaden av sjätte växel av vilokrafter motor arbeta med en högre hastighet än vad som är nödvändigt när du arbetar med kodhastigheter, och detta straffar komfort akustik (liksom konsumtion) Synd att Rapid Spaceback på motorvägen. House meddelarautonomi 1.249 km: Faktum är att växelförhållandet gör att du kör roligt, och därför är det mycket svårt att hålla dig över 1.000.
Å andra sidan känslan säkerhet uppfattas ombord: på grund av dess höga stabilitet och bromsarna med diskret kraft. Stötdämpare är hårda mot hålor.
Livet ombord
Mer modern design än snabb LED, tänd Synd att Rapid Spaceback, har bagageutrymme (något) mindre: 415 liter (en mycket anständig mängd ändå), vilket blir 1.380 (ganska mycket) när baksätena fälls ner. Salongen är identisk med Toledo -salongen som vi testade 2014: rymlig, men med en lite smal soffa för tre personer, också på grund av den skrymmande centraltunneln.
huvud dekoration: det tjeckiska "C -segmentet" ser bra ut, och du kan bara känna sökandet efter besparingar genom beröring. Faktum är att plast, medan det är välmonterat, är tufft.
Pris och kostnader
La Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 HK Style More kostar € 22.980 (segmentgenomsnitt), men det finns standard utrustning mycket komplett, vilket inkluderar bl.autoradio CD / MP3, jag lättmetallfälgar 17 ", luftkonditionering, Sedan Farthållare, Sedan dimljus, elektriskt fällbara speglar och bakre parkeringssensorer... Sluta Garanti: bara hyllning till anni obegränsad körsträcka (minimum krävs enligt lag).
La kompakt Den östeuropeiska regionen är avsedd att förlora sitt värde mycket snabbt med åren eftersom det inte är särskilt populärt när det är nytt (mer eller mindre till samma pris som du kan hitta Seat Leon utvecklad på den mest moderna MQB -plattformen) och i konsumtion de är lite för höga: det deklarerade värdet är 22,7 km / l, men på grund av växelförhållandet är det svårt att hålla sig över 15 under normal körning.
säkerhet
La säkerhetsutrustning av Synd att Rapid Spaceback den innehåller krockkudde fram, sida och gardin, ESP och dragkontroll. Å andra sidan betalas en användbar hjälpare vid start i uppförsbacke separat (istället för standarden på Toledo, som vi testade förra året).
Annars visade sig det östeuropeiska C-segmentet vara en bra följeslagare: det har uppmuntrande beteende på vägen (om det är överdrivet finns det en liten tendens att expandera banan, som lätt kan korrigeras av elektroniken), återhållsamma bromsar och bra stabilitet .
Teknisk dokumentation
Teknik
| motor | turbodiesel |
| partiskhet | 1.598 cm |
| Maximal effekt / varv / min | 77 kW (105 hk) @ 4.400 vikter |
| Maximalt vridmoment / varv | 250 Nm till 1.500 ingångar |
| godkännande | Euro 5 |
| Växellåda / dragkraft | 5-växlad manuell / fram |
Effekt
| bagageutrymme | 415/1.380 liter |
| tank | 55 liter |
Prestanda och förbrukning
| maxhastighet | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,3 sekunder |
| Urb. / Ext. / Full Konsumtion | 17,9 / 27,0 / 22,7 km / l |
| frihet | 1.249 km |
| CO2-utsläpp | 114 g / km |
Användningskostnader
аксессуары
| Bilradio CD / MP3 | serie- |
| 17-tums lättmetallfälgar | serie- |
| Manuell luftkonditionering | serie- |
| Kryssningskontroll | serie- |
| Xenon strålkastare | 395 евро |
| Dimljus | serie- |
| Satellitnavigator | 630 евро |
| Elektriska fällbara speglar | serie- |
| Post parktronics. | serie- |
| Metallfärg | 455 евро |
