Testkörning Skoda Rapid

Med hjälp av exemplet med den uppdaterade tjeckiska liftbacken får vi reda på vad vi ska leta efter när du köper en "statsanställd", vilka alternativ som ska beställas och hur mycket en välutrustad B-klassbil nu kostar

Highway 91 i Grekland är den mest natursköna vägen på hela Balkanhalvön. Särskilt bra är sektionen som leder från Aten i söder: klippor, hav och oändliga svängar. Det är här som karaktären hos den uppdaterade Skoda Rapid avslöjas - 1,4 -liters TSI: n snurrar glatt rakt fram, DSG: s ”robot” jonglerar växelvis och bakhjulen i långa bågar är nästan omärkliga men visslar fortfarande.

Vägarna i Grekland har inte reparerats sedan OS 2004, så djupa gropar möts här inte mindre ofta än i närheten av Volgograd. Rapid är van vid det här läget: avstängningen utreder flitigt alla defekter på nätet, men ibland gör det det för grovt.

Kollega Evgeny Bagdasarov har redan undersökt den uppdaterade Rapid nästan under ett förstoringsglas, och David Hakobyan lyckades till och med jämföra den med den nya generationen Kia Rio. Alla var överens om att Skoda Rapid är den perfekta representanten för B-klassen i Ryssland, även om den i vissa trimnivåer är för dyr.

Det är mycket rymligt, det har den längsta listan med alternativ, där det till och med finns xenonoptik och ett nyckelfritt inmatningssystem. Allt detta hade i slutändan en stark inverkan på priserna: om de grundläggande Rapid-återförsäljarna (som huvudsakligen drivs av taxichaufförer) uppskattar $ 7 913 -9 232, så kostar de mest utrustade versionerna med alla tillvalspaket mer än $ 15 826. Det var på exemplet med den uppdaterade Rapid som vi bestämde oss för att ta fram instruktioner om hur man väljer rätt budgetbil 2017.

1. Det är bättre att betala för mycket för en motor, inte för alternativ

Skoda erbjuder Rapid med tre motorer att välja mellan: atmosfäriska 1,6 liter (90 och 110 hk), samt en turboladdad 1,4 TSI (125 hk). Om de två första arbetar med en 5-fem-hastighetsmekanik och en 6-rads "automatisk", är den toppladdade motorn endast utrustad med en 7-växlad "robot" DSG.

Oftast köps Rapid med en 1,6 liters motor, som anses vara mer tillförlitlig och opretentiös. En turboladdad och naturligt aspirerad liftback är dock två helt olika fordon. Bättre att offra vissa alternativ, men välj 1,4 TSI istället för 1,6 - denna Rapid är märkbart mer dynamisk och spännande. Med plötslig start från stillestånd möjliggör det till och med lätt glidning, och omkörning på banan är lättare för en sådan Rapid. Dessutom är det i daglig användning betydligt mer ekonomiskt än 1,6-versionen - med hänsyn till trafikstockningar var den genomsnittliga förbrukningen under testet i Grekland 7-8 liter per 100 kilometer.

Men en annan sak är viktig: Skoda Rapid med en turboladdad motor är klassens snabbaste bil (som soplatform VW Polo). Han får det första "hundret" på 9 sekunder och kan till och med nå maximalt 208 km per timme.

2. Köp optioner i paket

När du köper en bil måste du välja mellan återförsäljare i budgetområdet. Ändå måste du noga välja en komplett uppsättning för att inte betala för mycket. Till exempel erbjuder Skoda, precis som alla Volkswagen-märken, alternativ både separat och i paket. Dessutom är det andra alternativet mer lönsamt.

Till exempel kostar bi-xenonstrålkastarna i Skoda-konfiguratorn ytterligare 441 $. Samtidigt kostar paketnummer 8, som inkluderar bi-xenonoptik, regn- och ljussensorer, bakre parkeringssensorer och bakre torkare, 586 dollar. Om bi-xenonoptik inte är en förutsättning för dig, rekommenderar vi att du tittar närmare på paket nummer 7 ($ 283). Den inkluderar parkeringssensorer fram och bak samt en bakre torkare.

3. Välj ditt multimediasystem noggrant

Skoda Rapid erbjuds med tre typer av ljudsystem: Blues, Swing och Amudsen. I det första fallet talar vi om en en-din-bandspelare med en liten monokrom skärm ($ 152). Swing är redan en två-din-bandspelare med en 6,5-tums pekskärm. Det är lämpligt för alla Rapids, med början i den mellersta Ambition-konfigurationen. Swing kan dock också beställas för en grundläggande liftback - i det här fallet måste du betala ytterligare $ 171.

De dyraste trimnivåerna ger ett Amudsen-ljudsystem - med sex högtalare, stöd för alla digitala format, navigering och röststyrning. Förresten kännetecknas de inbyggda kartorna av utmärkt detaljering och detaljerad ritning av rutten. Komplexet saktar inte ner, svarar snabbt på pressning, men det kostar fortfarande lite dyrt - 453 $. Om du vill att systemet ska kopiera bilden av en smartphone som är ansluten till systemet (alternativet heter Smart Link), måste du betala ytterligare $ 105.

Å ena sidan visar det sig vara för dyrt, till och med enligt de äldre C- och D-segmenten. Å andra sidan omvandlar den stora skärmen och den avancerade funktionaliteten signifikant det inre av liftbacken, där det fortfarande finns mycket hårdplast, och frontpanelen skiljer sig inte åt i designgenerationer.

4. Bestäm en komplett uppsättning innan du går till en bilhandlare

Skoda Rapid säljs med så många kryssrutor i konfiguratorn att det verkar som om en helt unik bil kan monteras. I grundkonfigurationen (7 966 $) kommer liftbacken inte ens att ha en luftkonditionering, medan den fullt utrustade versionen har alternativ från höga klasser, nyckelfri entré, uppvärmda baksäten och navigering.

Vi satte ihop den dyraste Rapid i konfiguratorn - och vi fick 16 566 dollar. Det är dyrare än alla konkurrenter i B-klassen. För den typen av pengar kan du till exempel köpa en Ford Focus i den maximala konfigurationen Titanium med en 150-hästars motor, en Kia cee'd i den bästa versionen (135 hk), eller, till exempel, den mest utrustade Hyundai Creta med en "automatisk" och fyrhjulsdrift. ... Innan du går till en auktoriserad återförsäljare är det därför bättre att i förväg bestämma vilken Rapid du behöver.

Det mest optimala erbjudandet är en liftback med en 1,4 TSI-motor, en robotbox i Abbition-konfigurationen (från $ 11 922). Du kan också beställa alternativ för 505: klimatreglering, bakre parkeringssensorer, tre ekers ratt, främre armstöd och vevhusskydd. Som ett resultat kommer bilen att kosta 12 428 dollar - på nivån i toppmodellen Kia Rio (13 055 $), Ford Fiesta (12 396 $) och Hyundai Solaris (12 000 $).

Typ
Skjuts tillbaka	Skjuts tillbaka	Skjuts tillbaka	Skjuts tillbaka
Mått (längd / bredd / höjd), mm
4483/1706/1474	4483/1706/1474	4483/1706/1474	4483/1706/1474
Hjulbas, mm
2602	2602	2602	2602
Markavstånd mm
170	170	170	170
Koblingsvolym, l
530 - 1470	530 - 1470	530 - 1470	530 - 1470
Trottoarkant, kg
1150	1165	1205	1217
Bruttovikt, kg
1655	1670	1710	1722
motorns typ
4-cylindrig, atmosfärisk	4-cylindrig, atmosfärisk	4-cylindrig, atmosfärisk	4-cylindrig, turboladdad
Arbetsvolym, kubikmeter centimeter
1598	1598	1598	1390
Max. makt, h.p. (vid rpm)
90 / 4250	110 / 5800	110 / 5800	125 / 5000
Max. Häftigt. ögonblick, Nm (vid rpm)
155 / 3800	155 / 3800	155 / 3800	200 / 1400-4000
Drivtyp, transmission
Främre, 5MKP	Främre, 5MKP	Främre, 6AKP	Främre, 7RCP
Max. hastighet, km / h
185	195	191	208
Acceleration från 0 till 100 km / h, s
11,4	10,3	11,6	9
Bränsleförbrukning, l / 100 km
5,8	5,8	6,1	5,3
Pris från, $.
7 966	9 469	10 063	11 922