Provkör Skoda Octavia Scout: ett steg framåt

Skoda har återvänt till ett specifikt och glesbefolkat kombi -segment med ökad markfrigång. Octavia Scout är baserad på en vagnversion med dubbel växellåda.

Faktum är att den tjeckiska modellen ser mindre ut som bilar med tillägg av Cross i namnet än som en inte så avlägsen släkting till Allroad från Ingolstadt. Här begränsade tillverkaren sig inte till att placera ytterligare yttre plastdelar på karossen på Octavia, som till exempel i fallet med Cross-Golf. Liksom hans kollegor på Audi utrustade tjeckerna sin bil med något mycket viktigare – ett högteknologiskt och effektivt fyrhjulsdriftssystem.

I övrigt motsvarar ökningen av markfrigången jämfört med versionen med dålig vägupphängning relativt blygsamma tolv millimeter.

Terrängkörning är ett nöje med denna bil

De dekorativa skyddshöljena fram och bak på bilens underrede, när de är noggrant installerade, avslöjar plastelementens väsen, men det betyder inte att de inte uppfyller sitt verkliga syfte: när du börjar höra obehagliga skrapljud genom dem är det dags att stoppa dina försök att komma undan från vägen. Naturligtvis, med 180 millimeter markfrigång för klassiska terrängupplevelser, är det självklart för Octavia Scout att övervinna grova skogsvägar även i lera eller snö.

Haldex fyrhjulsdrift reagerar snabbt på förlusten av dragkraft i framhjulen och överför det erforderliga vridmomentet till bakaxeln i rätt tid. I synnerhet 225/50 R 17 Pirelli-däck monterade på testbilen ger utmärkta prestanda på hårda ytor och ger bilen ytterligare en sportighet.

Ny generation Urban Cowboy

På asfalten är maskinen smidig och extremt stabil, sidovinkel är minimal oavsett högre tyngdpunkt och styrsystemet är extremt exakt. Det omkopplingsbara elektroniska stabilitetssystemet fungerar pålitligt och nästan omärkbart, och i gränsläge är det mycket liten tendens att understyras.

Köpare av modellen kan välja mellan 140 hk 2.0-liters TDI-motor. från. eller bensin 150 FSI med XNUMX hk. Båda motorerna finns i kombination med en sexväxlad manuell växellåda med behagligt lätt och exakt växling. Naturligtvis borde det inte bli någon överraskning att dieselversionen är det bästa valet av de två.

Text: Eberhard Kitler

Foto: Skoda

2020-08-29