Skoda Enyaq iV 80 är snabbare än Tesla på ett avstånd av 1 km. Hittills finns det 000 kW laddare i landet [video]

På Björn Nyland är vi främst intresserade av att testa en rad fordon eftersom de är en rimlig indikation på deras kapacitet. Men youtuber gör många andra värdefulla experiment också. En av dem försöker köra elbil i 1 km. I det här testet visade det sig att Skoda Enyaq iV lätt kan konkurrera med Tesla.

TEST: Skoda Enyaq iV på 1 km avstånd.

Räckviddstestet är ett räckviddstest: det talar om för oss hur långt vi kommer att gå på ett fullt batteri, det vill säga hur ofta vi måste ladda när vi kommer till jobbet, säg 40 kilometer om dagen till jobbet. Ibland finns det dock behov av en längre resa och då bör man vara intresserad av Nylandsprov på 1 kilometers avstånd. Naturligtvis kommer den polska laddinfrastrukturen att gå om dagens norska om 000-3 år, så resultaten av experimenten är svåra att individuellt överföra till våra förhållanden. Ändå förtjänar Nylands tester uppmärksamhet.

Skoda Enyaq iV har exakt samma drivlina som Volkswagen ID.4 Pro: ett 77 (82) kWh batteri och en 150 kW (204 hk) motor som driver bakhjulen. Men med en något lägre luftmotståndskoefficient än ID.4 (0,26 istället för 0,28) ger den bättre räckvidd på en enda laddning. På tal om laddning kan båda modellerna accelerera till 125 kW.

Nyland fyllde på energi i intervallet från ett dussin till drygt 40 procent, i ett intervall där bilen når sin maximala laddningseffekt (diagram efter postoperatör):

Första gången fylldes den på efter en löptur på 293 km, andra gången - 184 km (477 km totalt) och så vidare. Skoda Enyaq iV-batteriet är - precis som alla andra fordon på MEB-plattformen - vätskekylt, så det är inga problem med överhettning.

Resultat? Bilen gick 1 km på 000 timmar och 10 minuter. Tesla Model X tog exakt samma tid på sig att klara denna sträcka (inklusive laddning), Audi e-tron 20 och Volkswagen ID.55 3 kWh tog också exakt samma tid. Tesla Model 77 LR var 3 minuter långsammare, även om temperaturerna var extremt ogynnsamma, visade Tesla Model 5 Performance, efter ett genomsnitt av resultaten, liknande eller något bättre resultat. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh var långsammare med 77 minuter, Ford Mustang Mach-E med 15 timmar 1 minut (men också vid en mycket lägre temperatur):

Den enda förbränningsbilen på listan, Kia Ceed Plug-in, klarade denna sträcka på sommaren på 9 timmar och 25 minuter (första raden i tabellen). Alla med en familj som reser med barn kommer att läsa den här listan som en signal om att om de måste stanna vid toaletten eller äta en smörgås ändå kan de koppla in bilen i laddaren också. Med en varning: i Polen är laddare med en kapacitet på mer än 50 kW fortfarande sällsynta, så stoppen kommer att bli längre [vilket är anledningen till att vi sällan diskuterar Nyland-tester under 1 kilometer ...]

Det erkände förresten youtubern Enyag det ser ut som en förbränningsmaskin, men för varje efterföljande stopp gillade han bilen mer och mer... Den visade sig dessutom vara mer effektiv på vägen än Volkswagen ID.4. Kör enligt reglerna och i typisk norsk trafik.

Det är värt att titta på sammanfattningen i slutet, från ca 13:40:

Redaktionell not www.elektrowoz.pl: vi är nöjda med resultatet av detta test, eftersom våra många timmars experiment med Skoda Enyaq iV också visade att bilen kommer att bli grundbilen i familjen utan problem. Vi behöver bara snabbare laddare.

Detta kan intressera dig: