Skoda CitigoE iV – Driving Electric Review [Video]

Driving Electric channel publicerade en recension av Skoda CitigoE iV / faktiskt: Skoda Citigo^e iV /. Den elektriska Skodan har beskrivits som en stor stadsbil och en bra introduktion till elektrikernas värld. Nackdelarna var små: avsaknaden av en multimediapekskärm och en något högre fjädringsstyvhet än vanligt.

Låt oss komma ihåg vilken bil recensionen handlar om. Skoda CitigoE iV specifikationer:

• segmentet: A (stadsbil),
• batterikapacitet: 32,3 kWh (totalt: 36,8 kWh)
• kraft: 61 kW (82 hk)
• vridmoment: 210 Nm
• verkligt intervall: ~ 220 km i blandat läge (260 WLTP-enheter)
• pris: från 81 PLN

> Aktuella elbilspriser, inklusive billigaste elbilar [dec 2019]

Skoda Citigo elbil – Åsikt om att köra elbil

Att köra bilen beskrevs som "riktigt roligt".... Servostyrningen är stark så den fungerar både i staden och på motorvägen. Det enda mindre besväret kan vara körkomforten: i bilen kan du märka en stor massa batterier som sitter fast under golvet, som stötdämparna måste hantera. Som ett resultat är fjädringen styvare än förbränningsmotorversionen.

På pappret är accelerationen kanske inte häpnadsväckande 12,3 sekunder till 100 km/h, enligt Driving Electric. bilen är inte alls långsamspeciellt upp till 65-80 km / h. Det är lätt att gissa att detta är förhållandet mellan motorns effekt (vridmoment) och bilens massa.

> Det blir billigt! Elektrisk Renault Twingo ZE kommer att debutera 2020

Vid högre hastigheter sjunker den inbyggda potentialen i motorn, så maximalt möjligt är 130 km/h. Upp till ca 110-115 km/h går bilen bra om vi inte fokuserar på långa sträckor på motorvägar. Skoda CitigoE iV verkar inte lika mogen för långa resor som större modeller som Kia e-Niro.

I den testade versionen av utrustningen kvaliteten på interiören bedömdes som god... Bilden visar att det finns mycket plast i kabinen, och dörren är täckt med metallplåt, men nivån på arrangemanget av kabinens delar och kvaliteten på de använda materialen verkar vara acceptabel. En mindre nackdel var avsaknaden av en multimediapekskärm och oförmågan att justera ratten i det andra planet, på djupet.

Bra utrustning är en fördel: vi får läderratt, digitalradio och automatisk luftkonditionering som standard.

bakom passar lätt två personer av lagom höjd. Bakom dem dessutom 250 liter bagageutrymme och ett genomtänkt kabelfack.

Värd att titta på:

Kommentar från redaktionen www.elektrowoz.pl: även om vi håller tummarna för Tesla, som sätter riktningen för hela bilvärlden, får vi intrycket att den är just så liten, och kanske till och med just denna modell, Skoda CitigoE iV som kommer att ansvara för elektrifieringen av Polen.

Detta kan intressera dig: