Skoda CitigoE iV - mina intryck snabbt [Läsare] + UPPDATERING: lista över bilhandlare där bilen finns

Vår läsare, Mr Marchin, valde Skoda CitigoE iV, en liten och relativt billig elektriker i segmentet A. I går fick han möjlighet att testa bilen och är besviken på den. Trots detta bestämde han sig för att köpa bilen på grund av priset och tillägg som borde börja snart.

Uppdatering 2020/01/14, 16.01: Vi har lagt till återförsäljarens röst i texten och markerat och utökat den redaktionella åsikten med några ord (nedan).

Uppdatering 2020/01/15, 9.40: Vi har lagt till en lista över bilhandlare i texten där du kan testa bilen.

Följande innehåll är en uppteckning över våra läsares uttalanden. För att underlätta läsningen använde vi inte kursiv stil. Texten har ändrats något.

Skoda CitigoE iV - specifikationer:

• segment: A (liten bil),
• batteri: 32,3 kWh (totalt: 36,8 kWh),
• motor: 61 kW (82 hk), 210 Nm vridmoment,
• 260 km WLTP, eller ca 220 km reell räckvidd vid blandad körning.

Skoda CitigoE iV elbil genom en läsares ögon

Mitt helhetsintryck efter kontakt med maskinen? Dåligt. Jag är oerhört besviken.

Jag visste att Citigo inte var en premiumbil, men besparingarna överlag är enorma. Grafiken på tavlan framför passageraren ser ut som om den ritades av en 10-årig pojke som färgade rutnät i sin anteckningsbok. Det finns inga armstöd och, uppmärksamhet, det finns ingen startknapp, det finns en normal nyckel! Nåd, det här är en elektriker från 2020, inte Lada Samara från 1985!

Skoda överväger Volkswagen ID.3/Neo-baserad mellanstor elektrisk halvkombi

När man kör i hög hastighet låter däcken så mycket att det är svårt att känna fördelen med en elektriker - tystnad i kupén. I 130 km/h nästan skriker jag. Jag fick veta av återförsäljaren att de billigaste beställdes från dem. Det var priset som spelade roll, inte buller- eller luftmotståndskoefficienten.

Redaktionell anmärkning www.elektrowoz.pl: Vi fick information från återförsäljaren att den angivna (raderade) informationen är ett kommunikationsfel. Bilar levereras alltid med sommardäck och den beskrivna Skoda CitigoE iV var utrustad med vinterdäck som fanns i lager så att bilarna kunde testas. Det betyder att slutintrycken kan bli annorlunda.

Jag tror att min största besvikelse var när jag såg sortimentet. Katalog 260 km WLTP? Bra gjort! Under normal körning 182 km räckvidd. Vad händer när det når -20 eller +35 grader Celsius? Kommer då räckvidden att sjunka till 120 kilometer?

Fram till slutet av januari kan jag gå i pension gratis, men Bestämde mig för att köpa på grund av priset och tilläggsavgiften. Om inte för dem skulle jag känna mig som en häst, eftersom kvaliteten på bilen lämnar mycket övrigt att önska.

Jag ringde även återförsäljaren för att byta in den billigaste Ambition mot en dyrare Style-trim med uppvärmda säten och parkeringssensor. Låt oss se hur temat utvecklas. 🙂

Testat fordon, energiförbrukning och laddkabel installerad i fordonet (c) Läsare

Skoda CitigoE iV designdiagram. Tillverkaren listar för närvarande 260 km WLTP(c) Skoda.

Feedback från redaktörerna för www.elektrowoz.pl

Även om det första intrycket av vår läsare inte var särskilt bra, bestämde han sig ändå för att köpa - detta bevisar något.

Räckvidden den signalerar är sannolikt relaterad till snabbare körning för att testa fordonets kapacitet. Mätare visar att med 2/3 laddade batterier vid en temperatur på 6,5 grader Celsius är räckvidden för Skoda CitigoE iV 149 kilometer. Det gör det 223 kilometer med fulladdat batteri.

Detta är nästan detsamma som vi tidigare beräknat utifrån WLTP-standarden (se här: TEKNISK DATA Skoda CitigoE iV).

Det är värt att komma ihåg att WLTP-katalogdata nästan alltid överskattas när det gäller räckvidd och underskattas när det gäller bränsle-/energiförbrukning. Riktiga intervall i goda förhållanden kommer att vara cirka 15 procent lägre än i katalogen, och när omgivningstemperaturen sjunker blir resultaten ännu svagare, särskilt på fordon utan värmepump.

Därför bör du vid köp välja modeller med största möjliga batteri och värmepump. Så länge det finns tillgängligt på vår marknad eller tillverkaren har tillhandahållit dess användning så har många modeller det inte, detta gäller även Tesla.

En sista notering: från och med idag (2020) har ansökningar om subventioner för elfordon ännu inte meddelats.

Skoda CitigoE iV - var kan man se och åka?

Vi har fått information om att bilarna säkert finns tillgängliga i följande återförsäljare:

• Gdansk, Lubowidzka 46, Skoda Plichta bilhandlare - tel. 609 503, Yaroslav Blah,
• Warszawa, Modlińska 224, bilhandlare Skoda Auto Wimar - telefon: [phone],
• Krakow, Kocmyrzowska 1c, bilhandlare InterAuto - tel. [phone].

Foton: (c) Läsare Marcin, förutom schemat Skoda CitigoE iV (c) Skoda

Detta kan intressera dig: