Ski-Doo MXZ Summit 800

Ski-Doo, en kanadensisk snöskotertillverkare som ingår i BRP-gruppen, där du även kan hitta Lynx snöskotrar och Can-Am ATV, erbjuder flera typer av slädar för olika behov och användningsområden. Så du kan välja mellan arbetsslädar, sport slädar och sport slädar, eller ännu bättre MXZ racing slädar.

Till det senare hör även Summit, som inte är en strikt konkurrenskraftig maskin, utan är avsedd för extremister eller. till alla som föredrar att bestiga en hög och brant backe istället för att åka snötäckta stigar eller hoppa på en motocrossbana på vintern.

Baserat på REV-XP-chassit eller plattformen är Summit en modern, lätt och extremt hållbar design.

Du kommer att känna igen Summit snöskotern på avstånd på dess långa bakre ände, eftersom den drivs av ett något längre spår än vad som är typiskt för sportskotrar. Vid första anblicken är det lätt att missta dem för den populära men sportigare MXZ-linjen, eftersom den enda skillnaden är spåret och skidorna. Motorer, fjädring, överbyggnad och plastpansar förblev desamma.

En förlängd bana med större fotavtryck ger större stabilitet och framför allt betydligt mer grepp när gasen öppnas. Det märks även när man kör. Kapabel att utveckla upp till 800 "hästar", den sportiga 151 kubikfots Rotax tvåcylindriga tvåtaktsmotorn svarar entusiastiskt på tillsatsen av bensin, och framför allt går den aldrig torr även i branta sluttningar. backe.

Enheten är testad, ekonomisk, osårbar och viktigast av allt, vägrar inte lydnad även under de mest svåra vinterförhållandena. Är du orolig för miljön och naturskyddet eftersom de är utrustade med tvåtaktsmotor? Behövs inte! Idag är tvåtaktsmotorer inte vad de var förr, de är mycket mer miljövänliga och tro mig, varje jägmästare häller mycket olja på marken när han smörjer sin motorsågskedja. Även oljan är sådan att den förbrukar minimalt.

Motorvolymen kommer inte i vägen för föraren eller åskådare, eftersom enheten är behagligt täppt, men tack och lov inte för mycket, så att du fortfarande hör, inte bara känner, att det här är sportpulkar.

Körställningen är perfekt. Ett brett och ganska högt platt styre med uppvärmda spakar ger utmärkt kontroll. Dessutom är denna hållning outtröttlig och bekväm, oavsett om du sitter eller står. Släden är mycket kontrollerbar och foglig, vilket resulterar i en tuffare körning i höga hastigheter. Det finns inga ryckningar eller studsar fram och tillbaka över gupp.

Jämfört med de kortare, sportigare MXZ-slädarna, beter sig Summit mer förutsägbart och framför allt finns det nästan ingenting som kan få den ur balans eller att gå ur kurs. Inte ens några på varandra följande flera meter långa rutschkanor, inget som studsar eller studsar tillbaka till vänster och höger, vilket annars är det farligaste scenariot vid pulka.

Summit-släden är ett utmärkt val för att vandra snöiga backar i djup dimma, tack vare sin design och stora spår sjunker den inte ner i snön och stannar inte under uppstigningen. Om du är en av dem som attraheras av de stora vidderna och höga kullarna, i grossistledet täckt med nysnö, då är Summit 800 rätt snösko.

Ansikte mot ansikte. ...

Matevj Hribar: Det är synd.


För mig, som inte precis är hemma på en skoter, finns det bara för mycket kraft. Jag är en gas


vågade bara skruva till slutet när terrängen framför mig var ojämn


och förstås gran, och även då klamrar sig ”spadens” larv så väl fast vid


all snö som, trots slädens stora längd, skidorna framför reser sig från


snö. Designen har förbättrats avsevärt jämfört med tidigare modeller,


ratten är monterad högt, som enduromotorer, så att den kan vara


rider också stående. Men som sagt – om inte på vita spår


erfarenhet, tänk på något svagare först.

Första intrycket

Utseende 5

Tydliga linjer och aggressiv grafik som talar om en sportig karaktär råder.

Motor 5

Eftersom det är tvåtakt, kommer det att vara nödvändigt att lägga till olja i en separat behållare. Mer än tillräckligt med kraft för branta stigningar i löst damm.

Komfort 3

Ergonomi är sportig och bra, så förvänta dig inte för mycket komfort. Sitsen låter kroppen röra sig och är inte avsedd för långvarigt sittande.

Sena 3

Kvalitetsslädar är redan dyrare än tiotusentals i grundversionen och priset för mer utrustade testslädar var nästan 14.000 XNUMX euro.

Första klassen 4

En speciell släde utformad för förarens nöje, för trots längden på sätet för passageraren/passagerarna, nej, men - vem behöver "bagage" under handlingen efter dimman? När det gäller underhållning finns det inga kommentarer här.

Teknisk information

Modell: Ski-Doo MXZ Summit 800

motor: Tvåcylindrig, tvåtakt, vätskekyld, 800 cm? R Power TEK

Maximal kraft: 111 kW (151 km) vid 8.150 varv / min

Maximalt vridmoment: t.ex.

Energiöverföring: automatisk steglös växellåda

Ram: aluminium REV-XP

bromsar: Brembo racing hydrauliska bromsar

Suspension: främre dubbla A-skenor, 2 x Kayaba HPG TA-dämpare, bakre spårsvingarm, 1 x Kayaba HPG T/A Alu-dämpare

Bränsletank: 40 l, olja 3 l

Kombinerad längd: 3.420 mm

vikt: 197 kg

Representativ: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Petr Kavchych, foto: Tovarna, Matevzh Grybar