Scaraborg Flottil F7

Saab JAS-39A/B Gripen gick i full stridsberedskap vid Sotenas den 9 juni 1996 och ytterligare en version av JAS-39C/D kom ut 2012 när de sista JAS-39A/B:arna togs ur drift.

Fullspäckad morgon på Skaraborgsflygeln i Sritenas. Eleverna anländer på multiroll fighters Gripen, cyklar med sina instruktörer till plattformen. Fyra JAS-39C-flygplan beväpnade med AIM-120 AMRAAM och IRIS-T luft-till-luft-missiler lyfter för övningar i Östersjön.

Basen Sotenas, belägen i södra Sverige, mellan Trollhättan och Lidköping, vid Vänern, invigdes 1940. Dess läge på samma avstånd från Östersjön och Nordsjön, relativt nära den svenska huvudstaden, gör den till en av de viktigaste flygbaserna. De första flygplanen baserade här var Caproni Ca.313S tvåmotoriga bombplan. På grund av många brister och många olyckor ersatte svensktillverkade SAAB B1942 dykbombplan dem redan 17. Efter andra världskriget, med start 1946, ersattes SAAB B17 i sin tur av de nya SAAB J-21 jaktplan som användes som attackflygplan och från 1948 började SAAB B18 tvåmotoriga bombplan användas. I början av 21-talet inledde Sotenas jet-eran med introduktionen av SAAB J-1954R. Redan 29, efter en mycket kort tjänst, ersattes de av SAAB J-1956 Tunnan-flygplan. Denna typ tjänstgjorde också i Sotenas under en mycket kort tid och ersattes 32 av SAAB A-1973 Lansen. 37 anlände SAAB AJ-1996 Viggen multipurpose flygplan till Sotenas bas, som användes för att lösa en mängd olika uppgifter, inklusive attack och spaning. 39 levererades det första flerrollsstridsflygplanet SAAB JAS-XNUMX Gripen till basen, det utrustades snart med två skvadroner, och basens uppgifter ändrades för första gången från att anfalla markmål och spaning till luftvärn.

Gripen vagga

Saab JAS-39A/B Gripen gick i full stridsberedskap vid Sotenas den 9 juni 1996 och ytterligare en version av JAS-39C/D kom ut 2012 när de sista JAS-39A/B:arna togs ur drift. För många piloter var tillbakadragandet av den älskade Wiggen ett sorgligt ögonblick i basens historia. Men för vingen själv, baserad i Sritenas, och dess två stridsskvadroner, var detta början på en ny era, en ny utmaning. Det svenska flygvapnet identifierade denna enhet som ledande i introduktionen av ny flygteknik och därmed blev basen Gripens vagga. Här utbildades under ett halvår alla nya piloter som tilldelats de förband som driver denna typ av flygplan. Utöver den teoretiska delen innehåller den 20 uppdrag i simulatorer, i en multifunktionssimulator eller i en komplex fullfunktionssimulator (FMS). Först efter det börjar flygningar på den dubbla JAS-39D.