Citroen C3 Aircross 2019 recension

Citroen har påbörjat ännu en omstart i Australien, ledd av dess inträde i ett av de mest populära nya bilsegmenten: små stadsjeepar.

C3 Aircross riktar sig till konkurrenter som Honda HR-V, Mazda CX-3 och Hyundai Kona, och tar det vi vet om varumärket som stilren styling och kombinerar det med verklig praktiskhet för att skapa en av de mest välrundade små SUV:arna på marknaden.

Den har varit tillgänglig i Europa i flera år och är baserad på PSA 'PF1'-plattformen som också ligger till grund för Peugeot 2008, och är tillgänglig i Australien med endast en modelltyp/motor än så länge.

Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82
Säkerhetsbetyg
motorns typ	1.2 L turbo
Bränsletyp	Vanlig blyfri bensin
Bränsleeffektivitet	6.6l / 100km
landning	5 platser
Priset på	$26,600

Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den? 7/10

Som en del av en omstrukturering av sitt sortiment erbjuder Citroen för närvarande bara en C3 Aircross-modell i Australien. Dess pris varierar från 32,990 37,000 $ plus resekostnader, vilket innebär att du får cirka XNUMX XNUMX $ när den lämnar utställningslokalen.

Dess pris är från $32,990 XNUMX plus resekostnader.

Standardutrustningen är smart, med AEB City Speed, Blind Spot Monitoring, Lane Departure Warning, Automatiskt helljus, Hastighetsskyltigenkänning, Driver Attention Warning, Parkeringshjälp fram och bak med backkamera och minnesbaserad surroundkamera, 7.0" infotainment system med Apple CarPlay och Android Auto, inbyggd satellitnavigering, 17" lättmetallfälgar, automatiska strålkastare och torkare, LED-varselljus, klimatkontroll och farthållare med hastighetsbegränsare. 

Utrustningen i C3 Aircross är lite bristfällig. Men massor av tillgängliga interiörfärgkombinationer, ett skjutbart och fällbart baksäte och ett European Aircross panoramaglastak skulle vara trevligt. LED-strålkastare, adaptiv farthållare, korstrafikvarning bak och automatisk bromsning bak är inte tillgängliga alls, men, viktigare, är tillgängliga från rivaler.

C3 Aircross är utrustad med ett 7.0-tums infotainmentsystem med Apple CarPlay och Android Auto.

Genom att jämföra C3 Aircross med $33,000 XNUMX Hyundai Kona Elite AWD, levererar Hyundai mer kraft och vridmoment, medan Citroen erbjuder unik standardutrustning som automatiska helljus och en head-up display.

C3 Aircross är också rymligare och mer praktisk än Kona. 

Precis som med den mindre C3 och den kommande C5 Aircross (på grund av en lansering här senare i år), kommer inga alternativ att finnas tillgängliga för C3 Aircross annat än ett färgval på $590 (som också kommer med kontrasterande exteriörtoner). Vit med orange höjdpunkter är det enda fria färgalternativet. 

För tidiga användare erbjuder Citroen C3 Aircross Launch Edition med ett panoramaglastak, unik röd och grå interiör med instrumentbräda i tyg och röd karossfärg för samma begärda pris på $32,990 XNUMX som den vanliga modellen.

Finns det något intressant med dess design? 8/10

Jag gillar verkligen hur C3 Aircross ser ut. Medan andra små stadsjeepar – när man tittar på dig Nissan Juke, Hyundai Kona och den kommande Skoda Kamiq – har samma fasadlayout, tycker jag att Aircross fungerar bättre tack vare bilens totala dimensioner och hur varselljusen smälter in i grillen. och Citroen Sign.

Jag gillar verkligen hur C3 Aircross ser ut.

Jag gillar också verkligen de färgade "ränderna" på det bakre trekvartsglaset som ger bilen lite retrolook - färgen varierar beroende på vilken karossfärg du väljer.

Den är högre än många av konkurrenterna, vilket ger stil till stil, och det finns oändliga "squirters" för dig att titta på. Om du hade det skulle du aldrig tröttna på dess stil eftersom det finns en oändlig mängd detaljer att titta på, som förändras beroende på betraktningsvinkeln.  

Citroen erbjuder bara en färgkombination utan extra kostnad - alla andra kommer att spara 590 USD extra.

Men att välja en annan färg resulterar också i en annan färg på takräcken, spegelkåpor, bakljus, strålkastaromslutningar och hjulcentrumkåpor.

Att välja en annan färg resulterar också i olika färger på takräcken, spegelhus och baklyktor.

Citroen uppmuntrar dig att tänka på det som ett färgkoncept. Genom att välja en blå exteriör får du vita detaljer. Välj vitt eller sand och du kommer att sluta med apelsinbitar. Du får en bild. 

Jämfört med Honda HR-V är C3 Aircross 194 mm kortare vid 4154 mm lång, men fortfarande 34 mm bredare (1756 mm) och 32 mm högre (1637 mm). Den väger över 100 kg mindre än Hondan (1203 kg).

Hur praktiskt är det invändiga utrymmet? 7/10

Små stadsjeepar köps för att de erbjuder extra höjd och interiör funktionalitet jämfört med de små bilarna de är baserade på. Jämför Mazda CX-3 med Mazda2 den är baserad på så förstår du vad jag menar.

Men de är fortfarande inte de rymligaste bilarna. Du kan göra det bättre för det begärda priset och detsamma gäller för C3 Aircross.

Bagageutrymmet har en bra storlek för segmentet - 410 liter.

Lastutrymmet är en bra storlek för segmentet: 410 liter - Mazda CX-3 erbjuder bara 264 liter - medan fällbara säten ger tillgång till 1289 liter och gör att du kan bära föremål upp till 2.4 meter långa.

Själva bagageutrymmet har ett upphöjt golv med ett reservdäck under, samt flera påskrokar. Bagagehyllan kan förvaras bakom baksätet om du behöver bära högre föremål.

Rimligt inre utrymme. Faktum är att takhöjden är fantastisk för ett segment med bra benutrymme för min 183 cm (sex fot) person som sitter bakom mig, även om Honda HR-V fortfarande är kungen av praktiska funktioner i detta segment med ännu mer benutrymme och luftigare känsla inuti. . Det finns fyra flaskhållare i var och en av C3 Aircross-dörrarna.

Med sätena nedfällda blir bagageutrymmet 1289 liter.

ISOFIX-punkterna på de två yttre baksätespositionerna är lättillgängliga för dem som installerar bilbarnstolar/babystolar.

Det är synd att den europeiska modellens infällbara och fällbara baksäte (med mittarmstöd och mugghållare) inte tog sig till Australien eftersom våra drakoniska regler för barnstolsdesign skulle ha gjort bilen till en fyrsitsig. 

Det finns heller inga ventiler i baksätet, så tänk på det om det är viktigt för dig.

Huvudutrymmet är fantastiskt för ett segment med bra benutrymme.

När man går vidare till framsätet är kabinen avgjort mer fransk än den bakre - Australiens vanliga laddningsställ för trådlösa telefoner innebär inga mugghållare framtill.

Det finns heller ingen förvaring inomhus, armstödet finns tyvärr inte på denna marknad och ett ställe att förvara plånbok etc. stuvas undan när handbromsen är nere.

Dörrboxarna är lagom stora, även om det typiskt franska lilla handskfacket (tack vare att säkringsboxen inte konverterats ordentligt från vänsterstyrning) fortfarande finns kvar.

Interiören är definitivt mer fransk än baksidan.

Vilka är de viktigaste egenskaperna hos motorn och transmissionen? 7/10

Den enda C3 Aircross-modellen som finns tillgänglig i Australien drivs av samma 81kW/205Nm 1.2-liters trecylindriga turboladdade bensinmotor som C3 lätt halvkombi.

Precis som C3 är den som standard ihopkopplad med en sexväxlad automatlåda. 

C3 Aircross är utrustad med en 81-liters trecylindrig turboladdad bensinmotor som producerar 205 kW/1.2 Nm.

Hålla sig uppdaterad bilarveckoguidenyhetsbrev

Hur mycket bränsle förbrukar den? 7/10

Citroen hävdar att C3 Aircross förbrukar 6.6 l/100 km av minst 95 oktanigt premiumbränsle, och vi klarade 7.5 l/100 km när vi startade bilen efter en dags hård körning på stads- och landsvägar.

Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget? 8/10

C3 Aircross är välutrustad med aktiva säkerhetsfunktioner. Du får sex krockkuddar, låghastighets AEB, övervakning av döda vinkeln, filbytesvarning, automatiskt helljus, parkeringssensorer fram och bak och en backkamera som försöker kopiera en surroundkamera.

I Euro NCAP-testning 2017 fick C3 Aircross det högsta säkerhetsbetyget med fem stjärnor. Men tack vare nya regler innebär bristen på upptäckt av cyklister - AEB att den kommer att få fyra stjärnor lokalt.

Garanti och säkerhetsklassificering

Grundläggande garanti

5 år / obegränsad körsträcka


garanti

ANCAP säkerhetsbetyg

Hur mycket kostar det att äga? Vilken typ av garanti ges? 6/10

Citroen har inte det bästa ryktet för tillförlitlighet, även om dess nyare produkter verkar vara bättre än de var under decennier tidigare.

Garantitäckningen är fem år/obegränsad körsträcka, inklusive fem års vägassistans, som brukade vara före mängden, men de flesta stora märken lever nu upp till det.

Garantitäckningen är fem år/obegränsad körsträcka.

Underhåll planeras årligen eller var 15,000 3:e km, beroende på vad som inträffar först. Begränsad pristjänst är tillgänglig för C2727.39 Aircross-ägare och kostar $75,000 XNUMX för fem år/XNUMXkm.

Detta motsvarar en genomsnittlig kostnad per tjänst på 545.47 USD, vilket är högt för detta segment. Det är bättre när man betänker att Mazda CX-3 kostar 2623 10,000 dollar med service på samma avstånd vid kortare intervall på 925 XNUMX km. Som jämförelse kostar Toyota C-HR $XNUMX för samma period.

Hur är det att köra? 8/10

C3 Aircross sticker ut i segmentet små SUV, som är fullt av hårt åkande bilar som egentligen inte tillför mervärde. På grund av märkets nya tonvikt på komfort åker C3 Aircross mycket mjukare än många konkurrenter, och det är den åkkvaliteten som ger den ett unikt försprång i segmentet. 

På grund av märkets nya tonvikt på komfort, kör C3 Aircross mycket mjukare än många av sina konkurrenter.

Tro dock inte att dess mjukhet betyder dålig kroppskontroll. Körningen är mjuk, men bilen är väl disciplinerad. Detta betyder att den inte hanterar lika bra som CX-3 och dess karossrullning är mer märkbar. Men det är en liten SUV, vem bryr sig? 

Jag är också ett överföringsfreak. Även om 81kW inte är en enorm effekt i detta segment, bör toppvridmomentet på 205Nm tas med i beräkningen eftersom det ger utmärkt hantering.

Speciellt jämfört med Honda HR-V, med sin gamla 1.8-liters fyrcylindriga motor och fruktansvärda automatiska CVT, handlar C3 Aircross om vridmoment, förfining och körglädje. 

C3 Aircross utmärker sig i vridmoment, förfining och körglädje.

Vi märkte att motorn vid högre hastigheter tenderar att ta slut och den kan kännas långsam vid omkörning, men som ett rent urbant förslag (som många små stadsjeepar) har C3 Aircross inga större nackdelar.

Att åka med de högre hastigheterna på Aircross är också utmärkt, och bortsett från bristen på knorrande är den väl lämpad för motorvägshastigheter.

C3 Aircross har inte Peugeots systermärke "i-Cockpit" digitala urtavlor, men interiören är fortfarande ganska modern.

Den vanliga head-up-displayen är mer estetiskt tilltalande än den föråldrade digitala hastighetsmätaren.

Den vanliga head-up-displayen är mer estetiskt tilltalande än den föråldrade digitala hastighetsmätaren på instrumentbrädan som verkligen behöver en uppdatering.

Sikten runtom är utmärkt, med stora fönster och bra räckvidd/lutningsstyrning och förarstol (även om det vore trevligt med elektrisk justering i denna prisklass). 

dom

Citroen C3 Aircross är definitivt ett av de bästa alternativen i segmentet för små SUV. Det är inte utan brister - ägandekostnaden är för hög, valutan för pengarna är inte lysande, och fler grymtningar skulle vara välkomna. Men det är en charmig liten bil som fixar många av Citroens senaste buggar.

Den är mer praktisk än många konkurrenter och, som många tidigare Citroen-modeller, erbjuder den charm som konkurrenterna inte gör. Om du letar efter en liten SUV och C3 Aircross-stilen och priset passar dig, skulle du vara galen om du inte kollade upp det.

Är C3 Aircross ditt val i segmentet små SUV? Berätta för oss dina tankar i kommentarsfältet nedan.

CarsGuide deltog i detta evenemang som gäst hos tillverkaren, och tillhandahåller transport och måltider.