Förarassistanssystem dvs mer säkerhet
Säkerhetsnivån i en bil är inte bara antalet krockkuddar eller ABS-systemet. Det är också en hel uppsättning system som stödjer föraren under körning.
Utvecklingen av teknik, särskilt elektronik, har gjort det möjligt för biltillverkarna att utveckla system som inte bara förbättrar säkerheten i extrema situationer, utan också är användbara för föraren under körning. Det är så kallade assistanssystem som nödbromsning, filhållarassistent eller parkeringsassistent.
Under flera år har system av denna typ blivit ett viktigt inslag i utrustningen av nya modeller från ledande biltillverkare. Samtidigt, om tills nyligen sådana system var utrustade med bilar av högre klass, används de nu för att utrusta bilar för en bredare grupp av köpare. Inklusive många hjälpsystem har inkluderats i utrustningslistan för nya Skoda Karoq.
Naturligtvis har varje förare råkat avvika från sitt körfält, antingen oavsiktligt eller på grund av objektiva omständigheter, till exempel att bli förblindad av solen (eller på natten på grund av felaktigt inställda strålkastare på bilen framför). Detta är en potentiellt farlig situation eftersom du plötsligt kan komma in i det mötande körfältet, korsa vägen till en annan förare eller köra vid sidan av vägen. Detta hot motverkas av Lane Assist, det vill säga filassistent. Systemet fungerar i hastigheter över 65 km/h. Om Skoda Karoq-däcken närmar sig de linjer som dras på vägen och föraren inte slår på blinkersen, varnar systemet föraren genom att initiera en lätt spårkorrigering som känns på ratten.
Farthållare är ett användbart verktyg på vägen, och särskilt på motorvägen. Men ibland kan det hända att vi närmar oss framförvarande fordon på ett farligt avstånd, till exempel i en situation där vår bil kör om en annan bil. Då är det bra att ha en aktiv farthållare – ACC, som gör att man inte bara kan hålla den hastighet som programmerats av föraren, utan också att hålla ett konstant, säkert avstånd till framförvarande fordon. Om den här bilen saktar ner kommer Skoda Karoq också att sakta ner.
Vad händer om föraren kör över och krockar bak i en annan bil? Sådana situationer är inte alls ovanliga. Medan de i stadstrafik oftast hamnar i en olycka kan de vid högre hastigheter utanför tätorter få allvarliga konsekvenser. Front Assist nödbromssystemet kan förhindra detta. Om systemet upptäcker en förestående kollision varnar det föraren i etapper. Men om systemet fastställer att situationen framför bilen är kritisk - till exempel bromsar fordonet framför dig hårt - startar det automatisk inbromsning till helt stopp. Skoda Karoq Front Assist kommer som standard.
Front Assist skyddar också fotgängare. Om du på ett farligt sätt försöker korsa bilens väg, initierar systemet ett nödstopp av bilen i hastigheter från 10 till 60 km/h, dvs. med hastigheter som utvecklas i befolkade områden.
Modern teknik stöder också monoton körning i trafikstockningar. Varje förare vet att konstant start och inbromsning, även på ett avstånd av flera kilometer, är mycket mer tröttsamt än att köra några tiotals kilometer. Därför kommer en trafikstockningsassistent vara en användbar lösning. Systemet, som även kan monteras på Karoq, håller fordonet i körfält i hastigheter under 60 km/h och ansvarar för automatisk styrning, bromsning och acceleration av fordonet.
Elektroniken kan också övervaka fordonets omgivning. Låt oss ta ett exempel. Om vi vill köra om ett långsammare fordon kollar vi i sidospegeln om någon bakom oss har påbörjat en sådan manöver. Och här är problemet, eftersom de flesta sidospeglar har en sk. blindzon, den zon som föraren inte kommer att se. Men om hans bil är utrustad med Blind Spot Detect, d.v.s. övervakningssystem för döda vinklar, kommer föraren att informeras om den möjliga risken genom att lysdioden på ytterspegeln tänds. Om föraren kommer farligt nära det upptäckta fordonet eller tänder varningslampan kommer lysdioden att blinka. Detta system dök också upp i Skoda Karoq-erbjudandet.
Det gör även parkeringsutfartsassistenten. Detta är en mycket användbar lösning på köpcentras parkeringsplatser och varhelst du lämnar en parkeringsplats innebär att du kör in på en allmän väg. Om ett annat fordon närmar sig från sidan kommer du att höra ett varningshorn tillsammans med en visuell varning på monitorn inuti fordonet. Vid behov bromsar bilen automatiskt.
Bromsningen är också kopplad till lyfthjälpen som gör att maskinen kan backas i sluttningar utan risk för rullning och utan behov av handbroms.
Användningen av förarassistanssystem hjälper inte bara föraren utan förbättrar även körsäkerheten. En förare som inte är belastad av absorberande aktiviteter kan ägna mer uppmärksamhet åt körningen.
