Aktivt styrsystem AFS

AFS (Active Front Steering) är ett aktivt styrsystem, vilket i grunden är ett förbättrat klassiskt styrsystem. Huvudsyftet med AFS är korrekt kraftfördelning mellan alla komponenter i styrsystemet, och huvudmålet är att förbättra effektiviteten vid körning vid olika hastigheter. Föraren, i närvaro av aktiv styrning i bilen, får ökad komfort och förtroende för körningen. Tänk på driftsprincipen, AFS-enheten och dess skillnader från det klassiska styrsystemet.

Funktionsprincip

Aktiv styrning aktiveras när motorn startas. AFS-driftsätten beror på aktuell fordonshastighet, styrvinkel och typ av vägyta. Således lyckas systemet optimalt ändra växelförhållandet (ansträngning från ratten) i styrmekanismen, beroende på fordonets körläge.

När fordonet börjar röra sig slås elmotorn på. Det börjar fungera efter en signal från styrvinkelsensorn. Den elektriska motorn, med hjälp av ett maskpar, börjar rotera den yttre växeln på planetväxeln. Huvudfunktionen för den externa växeln är att ändra utväxlingsförhållandet. Vid växelns maximala rotationshastighet når den det lägsta värdet (1:10). Allt detta bidrar till en minskning av antalet varv på ratten och ökad komfort vid manövrering vid låga hastigheter.

En ökning av fordonshastigheten åtföljs av en avmattning av elmotorns rotationshastighet. På grund av detta ökar utväxlingen gradvis (proportionellt mot hastighetsökningen). Elmotorn slutar rotera med en hastighet på 180-200 km / h, medan kraften från ratten börjar överföras direkt till styrmekanismen, och utväxlingen blir lika med 1:18.

Om fordonshastigheten fortsätter att öka kommer elmotorn att starta om, men i det här fallet börjar den rotera i andra riktningen. I det här fallet kan värdet på utväxlingsförhållandet nå 1:20. Ratten blir minst skarp, dess varvtal ökar till extrema positioner, vilket säkerställer säkra manövrer i hög hastighet.

AFS hjälper också till att stabilisera fordonet när bakaxeln tappar grepp och vid bromsning på hala vägytor. Fordons riktningsstabilitet bibehålls med hjälp av Dynamic Stability Control (DSC) -systemet. Det är efter signalerna från sensorerna som AFS korrigerar framhjulens styrvinkel.

En annan egenskap hos Active Steering är att den inte kan inaktiveras. Detta system fungerar kontinuerligt.

Enhet och huvudkomponenter

De viktigaste komponenterna i AFS:

• Styrställ med planetväxel och elmotor. Planetväxeln ändrar styraxelns hastighet. Denna mekanism består av en krona (epicyklisk) och en solutrustning, samt ett block av satelliter och en bärare. Planetväxellådan är placerad på styraxeln. Den elektriska motorn roterar ringväxeln genom ett snäckväxel. När detta kugghjul roterar ändras mekanismens växelförhållande.
• Ingångssensorer. Behövs för att mäta olika parametrar. Under AFS-drift används följande: rattvinkelsensor, elmotorpositionssensorer, dynamiska stabiliseringssystemsensorer, kumulativa styrvinkelsensorer. Den sista sensorn kan saknas och vinkeln beräknas baserat på signalerna från de återstående sensorerna.
• Elektronisk styrenhet (ECU). Den tar emot signaler från alla sensorer. Blocket behandlar signalen och skickar sedan kommandon till de verkställande enheterna. ECU samverkar också aktivt med följande system: Servotronic elektrohydraulisk servostyrning, motorhanteringssystem, DSC, fordonstillträdessystem.
• Stag och spetsar.
• Ratt.

Fördelar och nackdelar

AFS-systemet har obestridliga fördelar för föraren: det ökar säkerheten och komforten under körning. AFS är ett elektroniskt system som föredras framför hydraulik på grund av följande fördelar:

• korrekt överföring av förarens handlingar;
• ökad tillförlitlighet på grund av färre delar;
• hög prestanda;
• lättviktig.

Det fanns inga signifikanta brister i AFS (förutom kostnaden). Aktiv styrning fungerar sällan. Om du ändå lyckas skada den elektroniska påfyllningen kommer du inte att kunna konfigurera systemet själv - du måste ta bilen med AFS till tjänsten.

Ansökan

Active Front Steering är en egenutvecklad utveckling av den tyska biltillverkaren BMW. För närvarande är AFS installerat som tillval på de flesta bilar av detta märke. Aktiv styrning installerades första gången på BMW -fordon 2003.

Genom att välja en bil med aktiv styrning får bilentusiasten komfort och säkerhet under körning, samt enkel kontroll. Den ökade tillförlitligheten hos Active Front Steering-systemet garanterar lång, problemfri drift. AFS är ett alternativ som inte bör försummas när man köper en ny bil.