Symtom på en dålig eller felaktig axeltätning
Om det finns tecken på läckage, vätskepöl eller axelaxeln hoppar ut, kan du behöva byta ut bilens axeltätning.
CV-axelns axeltätning är en gummi- eller metalltätning som är placerad där ett fordons CV-axel möter transmissionen, differentialen eller växellådan. Det förhindrar att vätska läcker ut ur transmissionen eller differentialhuset när CV-axeln roterar när fordonet är i rörelse. I vissa fordon hjälper axeltätningen också till att hålla axelaxeln i korrekt linje med transmissionen.
CV-axeltätningar är vanligtvis placerade längs ytan där CV-axeln går in i transmissionen för framhjulsdrivna (FWD) fordon, eller vid differentialen för bakhjulsdrivna (RWD) fordon. De tjänar ett enkelt men viktigt syfte, och när de misslyckas kan de orsaka problem för fordonet som kommer att behöva servas. Vanligtvis, när CV-axelns axeltätningar går sönder, kommer fordonet att ge några symptom som kan meddela föraren att det kan finnas ett problem.
1. Tecken på läckage runt tätningen
Ett av de första tecknen på att en CV-axel kan behöva bytas ut är förekomsten av läckor. När tätningen börjar slitas kan den börja läcka långsamt och täcka området omedelbart runt tätningen med ett tunt lager växellådsolja eller transmissionsolja. En liten eller mindre läcka lämnar ett tunt lager, medan en större läcka lämnar en märkbart större mängd.
2. Vätskepölar
Ett av de vanligaste och mest märkbara tecknen på ett problem med en av fordonets axeltätningar är en vätskepöl. När axeltätningen går sönder kan växellådsolja eller transmissionsolja läcka från transmissionen eller differentialen. Beroende på tätningens placering och läckans svårighetsgrad kan en dålig tätning ibland göra att differential- eller transmissionsvätskan läcker ut helt. En läckande tätning bör åtgärdas så snart som möjligt, eftersom en transmission eller differential med låg vätska på grund av ett läckage snabbt kan skadas av överhettning.
3. Axelaxeln hoppar ut
Ett annat symptom på ett potentiellt problem med CV-axelns axeltätning är att axeln ständigt dyker ut. I vissa fordon tätar axelaxeltätningen inte bara transmissionens och axelns sammankopplingsytor, utan den fungerar också som stöd för CV-axeln. Om tätningen skadas på något sätt kan den inte bara börja läcka, utan den kanske inte längre kan stödja axeln korrekt och kan hoppa ut eller lossna som ett resultat. En axel som har lossnat kräver att axeln är korrekt installerad innan fordonet kan köra igen.
Eftersom CV-axeltätningarna är det som håller vätskan i transmissionen och differentialen, kan vätska börja läcka när de misslyckas, vilket kommer att utsätta transmissionen eller differentialen i risk för överhettning och skadas. Av denna anledning, om du märker att din CV-axeltätning läcker eller misstänker att den kan behöva bytas ut, låt en professionell tekniker, till exempel en från AvtoTachki, avgöra vad det korrekta tillvägagångssättet kan vara. De kommer att kunna ersätta CV-axelns axeltätning åt dig om det behövs eller göra andra reparationer vid behov.
