Symtom på en dålig eller trasig kopplingskabeljustering
Auto reparation

Symtom på en dålig eller trasig kopplingskabeljustering

Vanliga symtom inkluderar svår urkoppling, en lös kopplingspedal och en för åtdragen kopplingsvajer.

Kopplingskabeljusteringen är den mekanism som är ansvarig för att justera kopplingsvajerns slak och spänning på fordon med manuell växellåda. Det är viktigt att korrekt justera kopplingsvajern till önskad slack så att kopplingspedalen effektivt kopplar ur kopplingsskivan när den trycks ned. Om kopplingsvajern är lös, kommer slakningen att göra att vajern inte sträcker sig helt när pedalen trycks ned, vilket orsakar problem med att koppla ur kopplingen. Vanligtvis orsakar en dålig kopplingskabeljustering flera symtom som kan uppmärksamma föraren på service.

1. Svår urkoppling av kopplingen

Ett av de första symptomen som vanligtvis förknippas med en dålig eller defekt kopplingsvajerjusterare är en svår kopplingsurkoppling. Om kabeln inte är korrekt justerad eller om det finns ett problem i mekanismen kan det göra att pedalen drar in kabeln mindre än normalt. Detta kommer att minska kopplingens totala kabel- och länkrörelse, vilket kan göra att kopplingen lossnar dåligt även när pedalen är helt nedtryckt. Detta kan orsaka ett malande ljud vid växling och även en transmission som inte kan hålla i växeln.

2. Lös kopplingspedal

Ett annat tecken på ett problem med kopplingskabeljusteringen är en lös kopplingspedal. En trasig eller feljusterad kabel kan orsaka överdrivet slack i kopplingsvajern. Detta gör att pedalen får för mycket fritt spel när den trycks ned innan motstånd uppstår och kabeln börjar dras in, vilket resulterar i att kopplingen inte kopplas ur ordentligt eller helt. Detta kan göra att växellådan gnisslar vid växling eller att en växel plötsligt kopplas ur.

3. För hårt kopplingsvajer

En överdragen kopplingsvajer är ytterligare ett tecken på ett möjligt problem med kopplingsvajerjusteringen. Om justeraren fastnar eller justeras för hårt kommer det att göra att kopplingen lossar något hela tiden, även om pedalen inte är nedtryckt. Detta kommer att orsaka accelererat slitage på kopplingsskivan och förkorta dess livslängd.

De flesta kopplingspedaler kräver viss justering av fritt spel, och om de justeras felaktigt kommer det att bli problem med att koppla in och ur kopplingen. Av denna anledning, om du misstänker att ditt fordons kopplingsvajer behöver justeras, eller att det kan finnas ett problem med mekanismen, låt ditt fordons koppling kontrolleras av en professionell som AvtoTachki för att avgöra om fordonet behöver en kopplingsvajer. byte av regulator.

en kommentar

  • toro tiberius

    Cumpărat cablu ambreiaj TRW cu autoreglaj conform VIN auto cu lungimile egale față de cel vechi . După montare la rece ” intra în toate treptele de viteză .La pornirea motorului și introducerea în treapta 1 a se auzea un huruit și nu intra deloc în nicio treaptă. Sa pus din nou cablul vechi și totul era normal ca funcționare . Din nou sa pus noul cablu dar față de acel zgomot de frecare ce dispăruse acum intra în viteze dar nu debraia . Sa bănuit a fi cablul defect pe partea de autoreglaj și dat retur . Momentan folosesc vechiul cablu vechi dar totuși odată cu schimb kit ambreiaj doresc a înlocui și cablul (unul nou). Simptomele apărute ce mă face a schimba kitul +cablu este că la un interval de c.c.a 3-4 zile rămâneam cu pedala rămasă la podea . Autoturism Citroen Xsara Coupe (benzină-109cp-2005) .

Lägg en kommentar