Symtom på en felaktig eller felaktig timingkedja
Innehåll
Vanliga tecken på en dålig timingkedja inkluderar feltändning av motorn, metallspån i oljan och att motorn skramlar på tomgång.
Sedan tillkomsten av förbränningsmotorn har en konstant legat kvar - de har alla en kamkedja eller kamrem. De flesta stora motorer har en kamkedja snarare än en kamrem. Kedjan är placerad på framsidan av motorn och är fäst vid en uppsättning växlar och remskivor som driver flera mekaniska komponenter, inklusive vevaxeln och kamaxeln. För att din motor ska starta måste kamkedjan rotera smidigt runt växlarna utan att tveka. Även om kamkedjan är gjord av metall är den utsatt för slitage och kan gå sönder om den inte byts ut enligt tillverkarens rekommendationer.
En kamkedja är uppbyggd av en serie kedjelänkar som liknar de som finns på en cykelkedja. Länkarna går på tandade kedjehjul placerade i ändarna av vevaxeln och kamaxeln, vilka är ansvariga för att öppna och stänga ventiler i cylinderhuvudet och förflytta kolvar och vevstakar i förbränningskammaren. Kamkedjan kan sträckas och slitas med tiden, vilket resulterar i felaktiga motortider och flera varningsskyltar.
Nedan listas 5 tecken på en sliten kamkedja. Om du märker någon av dessa varningsskyltar är det en bra idé att kontakta din lokala mekaniker så snart som möjligt för att fastställa den exakta orsaken och göra lämpliga reparationer vid behov.
1. Motorn går fel eller går dåligt
Det finns två sätt att uppnå ventiltiming i en förbränningsmotor. Den första är tvåstegsmetoden, som innebär direkt anslutning av vevaxeln till kamaxeldrevet. Denna metod används i de flesta typer av tung utrustning och stora lastbilar. Kedjetidsmetoden är vanligare i konsumentfordon och högpresterande motorer. Med tiden kan kamkedjan sträckas, vilket kan göra att en växel missar på kammen eller vevaxeln. Detta resulterar i en felkalibrering av motorns timing och resulterar ofta i en feltändning. Motorn kan också gå dåligt och sakna accelerationskraft.
Om denna situation inträffar är kamkedjan troligen skadad och måste bytas ut så snart som möjligt. Om kamkedjan går sönder kan lös metall som rullar runt inuti motorn orsaka allvarliga motorskador.
Alla biltillverkare rekommenderar att man byter motorolja och filter var 3,000 5,000 till XNUMX XNUMX mil. Med tiden börjar oljan separera när den värms upp och utsätts för de naturliga lösningsmedel som finns i bensin. Om kamkedjan börjar slitas kan små metallbitar bryta av kedjan och komma in i oljetråget. När du byter olja och mekanikern säger till dig att det fanns små metallbitar i den dränerade oljan eller filtret, är det ett bra tecken på att din kamkedja börjar misslyckas.
Metallspån ses också ofta med kraftigt slitage på cylinderhuvudventiler, hållare, hållare och annan cylinderhuvudbeslag. Det är absolut nödvändigt att en mekaniker eller tekniker kontrollerar problemet och gör lämpliga reparationer så snart som möjligt.
3. Motorn startar inte eller går inte
En öppen kamkedja gör att motorn inte startar eller misslyckas under körning. Om remmen redan har gått sönder kommer motorn inte att ha tillräckligt med kompression för att starta. Om den går sönder eller studsar under körning kommer kolvarna att skadas av kontakt med ventilerna. Ventilerna själva kommer att böjas och potentiellt förstöra motorn. Om remmen slirar för att den är lös kan den också lossna och skada andra delar av motorn. Om din motor inte startar eller börjar gå ojämnt, vilket tyder på att den kan ha fel, låt en certifierad mekaniker kontrollera och reparera.
4. Kontrollera om motorlampan lyser
Check Engine-lampan kan tändas av en mängd olika anledningar, varav en kan vara ett fel i tidkedjan. Bilens dator kommer att visa varningslampor som måste kontrolleras och skannas efter felkoder för att fastställa källan till problemet. Kontrollampan för motorn kan tändas när fordonsdatorn upptäcker något fel med avgassystemet och motorns funktion. En sträckt kamkedja bidrar till minskad motorprestanda och ökade utsläpp genom att kontrollera motorlampan tänds och lagrar en felkod. Mekanikern måste kontrollera koden och schemalägga nödvändiga reparationer.
5. Motorn skramlar på tomgång
Ovanliga ljud är också ett vanligt varningstecken på ett problem inuti din motor. Under normala förhållanden bör motorn ge ett jämnt, stadigt ljud som indikerar att allt fungerar som det ska. Men när kamkedjan är lös kan det orsaka vibrationer inuti motorn, vilket kommer att orsaka ett skramlande ljud när motorn går på tomgång. Varje gång du hör en knackning betyder det att något är löst och måste fixas innan det går sönder.
Kamkedjan är en integrerad del av alla motorer, och utan den blir din bil värdelös. Om kamkedjan går av under körning kan allvarliga motorskador uppstå på ditt fordon. Det bästa sättet att minska risken för allvarliga motorskador är att låta en professionell mekaniker byta ut kamkedjan om du märker någon av varningsskyltarna ovan. Genom att vara proaktiv och vaksam kan du spara tusentals dollar och förlänga motorns livslängd avsevärt.
