Symtom på en defekt eller felaktig spole/drivrem

Vanliga tecken inkluderar ett skrikande ljud framtill på fordonet, servostyrning och luftkonditionering som inte fungerar, överhettning av motorn och spruckna remmar.

En serpentinrem, även känd som en drivrem, är en rem på en bilmotor som arbetar med mellanhjulet, spännaren och remskivorna i tillbehörsdrivremssystemet. Den driver luftkonditioneringen, generatorn, servostyrningen och ibland vattenpumpen i kylsystemet. V-remmen är en viktig del av detta system och när motorn väl startas fortsätter den att gå tills fordonet stängs av. Utan en korrekt fungerande kilrem kan det hända att motorn inte startar alls.

Vanligtvis håller en kilrem upp till 50,000 80,000 miles eller fem år innan den behöver bytas ut. Vissa av dem kan hålla upp till XNUMX XNUMX miles utan problem, men se din bruksanvisning för det exakta serviceintervallet. Men med tiden kommer serpentinbältet att misslyckas på grund av värmen och friktionen som det utsätts för varje dag och kommer att behöva bytas ut. Om du misstänker att kilremmen har misslyckats, se upp för följande symtom:

1. Knarrande framför bilen.

Om du märker ett gnisslande ljud från fronten på ditt fordon kan det bero på kilremmen. Detta kan bero på glidning eller felinställning. Det enda sättet att bli av med bruset är att gå till en professionell mekaniker och låta dem byta ut serpentin-/drivremmen eller diagnostisera problemet.

2. Servostyrning och luftkonditionering fungerar inte.

Om kilremmen går sönder helt och går sönder kommer din bil att gå sönder. Dessutom kommer du att märka förlusten av servostyrning, luftkonditioneringen fungerar inte och motorn kommer inte längre att kunna kylas som den ska. Om servostyrningen misslyckas medan fordonet är i rörelse kan det leda till allvarliga säkerhetsproblem. Förebyggande underhåll är ett sätt att se till att bältet inte går sönder under körning.

3. Motorn överhettas

Eftersom serpentinremmen hjälper till att ge kraft för att kyla motorn, kan ett dåligt bälte göra att motorn överhettas eftersom vattenpumpen inte går. Så snart din motor börjar överhettas, låt en mekaniker kolla upp den eftersom den kan gå sönder och skada din motor om den fortsätter att överhettas.

4. Sprickor och slitage på bältet

Det är en bra idé att inspektera kilremmen då och då. Kontrollera om det finns sprickor, saknade delar, skavsår, lossnade revben, ojämnt slitage på revbenen och skadade revben. Om du märker något av dessa är det dags att byta ut serpentin/drivremmen.

Så snart du märker ett gnisslande ljud, förlorad styrning, överhettning av motorn eller dåligt utseende på bälten, ring en mekaniker omedelbart för att ytterligare diagnostisera problemet. AvtoTachki gör det enkelt att reparera din V-ribbad/drivrem genom att komma till dig för att diagnostisera eller åtgärda problem.