Symtom på en felaktig eller felaktig vattenpump

Vanliga tecken inkluderar kylvätskeläckage framtill på fordonet, en lös vattenpumpremskiva, överhettning av motorn och ånga som kommer från kylaren.

För att hålla din motor sval under varma sommardagar måste din motor ha ett konstant flöde av kylvätska från kylaren genom hela motorn. Vattenpumpen är huvudkomponenten som ansvarar för att upprätthålla detta flöde. När den fungerar korrekt kommer din bil att hålla en konstant driftstemperatur, köra smidigt och ta dig vart du än behöver åka. När vattenpumpen går sönder eller börjar slitas ut kan det leda till fullständigt motorhaveri.

När den vattenkylda motorn introducerades (till skillnad från den luftkylda motorn) trodde många fordonsexperter att vattenpumpen, som cirkulerar kylvätska genom motorblocket, var lika viktig för motorskyddet som olja. Denna filosofi förblir sann även när tekniken förbättras under åren för att skapa effektivare kylsystem i dagens fordon. Ditt fordons vattenpump är nyckeln till driften av hela systemet. Detta är en impellerpump som vanligtvis döljs under kamremskåpan på sidan av motorn. Pumpen drivs av motordrivremmen - när remmen roterar roterar pumpen. Pumpvingarna får kylvätskan att strömma genom motorn och tillbaka till kylaren för kylning av den forcerade luftkylningsfläkten.

Även om vattenpumparna i de flesta moderna bilar, lastbilar och stadsjeepar kommer att hålla länge, är de inte på något sätt oförstörbara. Liksom alla andra mekaniska enheter ger de ut flera varningstecken på slitage, så bilägare kan kontakta sin lokala ASE-certifierade mekaniker för att byta ut vattenpumpen innan ytterligare motorkomponenter skadas.

Här är 5 vanliga symtom på en dålig vattenpump:

1. Kylvätskeläckage framtill på fordonet.

Vattenpumpen består av flera packningar och tätningar som håller in kylvätskan och säkerställer ett konstant flöde av kylvätska från kylaren till motorn. Så småningom slits dessa packningar och tätningar ut, torkar ut, spricker eller går sönder helt. När detta händer kommer kylvätskan att läcka från vattenpumpen och falla till marken, vanligtvis framtill på fordonet och i mitten av motorn. Om du märker en kylvätskeläcka (som kan vara grön eller ibland röd) under mitten av din bil, lastbil eller SUV, be en professionell mekaniker att kontrollera problemet. Oftast är detta en vattenpumpsläcka som kan åtgärdas innan situationen förvärras.

2. Rost, avlagringar och korrosion av vattenpumpen.

Gradvis läckage över tiden kommer att resultera i ackumulering av olika mineraler runt pumpen. Titta under huven och du kan märka rost på pumpens yta från förorenade eller inkompatibla kylvätskeblandningar eller ett defekt tätningslock som släpper in överskottsluft. Fel kylvätska kommer också att orsaka avlagringar inuti pumpen, vilket saktar ner den ideala motorkylningsprocessen. Utöver dessa tecken på slitage kan du också lägga märke till små korrosionshål i metallen eller kavitation - ångbubblor i kylvätskan som kollapsar med tillräckligt mycket kraft för att bilda håligheter i monteringsytan. Om du märker dessa symtom bör du omedelbart söka en pumpbyte.

3. Vattenpumpens remskiva är lös och gör gnällande ljud.

Då och då kan du höra ett högt ljud från framsidan av motorn. Detta orsakas vanligtvis av ett löst bälte som skapar ett harmoniskt surrande eller gnällande ljud när det cirkulerar. En lös rem orsakas vanligtvis av en lös remskiva eller slitna lager som driver vattenpumpsenheten. Så fort lagren går sönder inuti vattenpumpen betyder det att enheten inte kan repareras och måste bytas ut helt.

Om du märker ett högt gnällande ljud från framsidan av din motor som blir högre när du accelererar, låt en mekaniker inspektera ditt fordon så snart som möjligt.

4. Motorn överhettas

När vattenpumpen misslyckas helt, kommer den inte att kunna cirkulera kylvätska genom cylinderblocket. Detta orsakar överhettning och kan, om det inte repareras eller byts ut omgående, leda till ytterligare motorskador såsom spruckna cylinderhuvuden, sprängda topppackningar eller brända kolvar. Om du märker att motortemperatursensorn blir varm ofta är det troligtvis ett problem med vattenpumpen. Du bör kontakta en mekaniker för att kontrollera problemet och byta ut vattenpumpen vid behov.

5. Ånga kommer ut ur kylaren

Slutligen, om du märker att ånga kommer ut från framsidan av din motor när du kör eller stannar, är detta ett omedelbart tecken på överhettning av motorn. Som diskuterats ovan kommer motorn att hålla en konstant temperatur när vattenpumpen fungerar korrekt och levererar vatten till en fungerande kylare. Om du märker att det kommer ånga från framsidan av din motor bör du stanna på en säker plats och kontakta en mekaniker så snart som möjligt. Det är aldrig en bra idé att köra med en överhettad motor, så om du måste ringa en bärgningsbil för att få hem din bil kan det spara stora pengar på kort och lång sikt - det blir billigare än ett komplett motorbyte . .

Varje gång du märker någon av dessa varningsskyltar, kontakta din lokala ASE-certifierade mekaniker så att de kan reparera eller byta ut vattenpumpen och få ditt fordon tillbaka på vägarna utan dröjsmål.