Symtom på en felaktig eller felaktig ventilerad oljeavskiljare

Vanliga symtom inkluderar rök som kommer från avgaserna, kontrollampan som tänds, överdriven oljeförbrukning och slam under oljelocket.

Olja är livlinan i alla förbränningsmotorer. Den är utformad för att korrekt smörja praktiskt taget alla interna motorkomponenter i din bil, lastbil eller SUV; och måste göra det konsekvent för att minska slitaget på motordelar. Under normal drift blandas oljan inuti din motor med luft, men den måste regenereras och dirigeras tillbaka till oljetråget medan luften separeras och skickas till förbränningskammaren. Denna uppgift utförs genom att använda en ventilerad oljeavskiljare tillsammans med andra ventilationselement i och runt motorn.

Oavsett om ditt fordon körs på bensin, diesel, CNG eller hybridbränsle, kommer det att ha ett oljeventileringssystem installerat. Olika bilar och lastbilar har unika namn för denna del, men när de misslyckas visar de liknande symptom på en dålig eller felaktig ventilerad oljeavskiljare.

När en ventilerad oljeavskiljare börjar slitas ut eller går sönder helt, kan skador på motorns inre delar variera från mindre till totalt motorfel; du kommer att känna igen några av dessa varningsskyltar nedan.

1. Rök från avgasröret

Den ventilerade oljeavskiljaren är utformad för att avlägsna överskottsgaser (luft och andra gaser blandade med olja) från oljan innan den kommer in i förbränningskammaren. När denna del är utsliten eller passerat dess utgångsdatum är denna process ineffektiv. Införandet av ytterligare gaser i förbränningskammaren hindrar ren förbränning av luft-bränsleblandningen. Som ett resultat kommer mer motorrök att släppas ut genom bilens avgassystem. Överskott av motorrök kommer att märkas mest när fordonet går på tomgång eller accelererar.

Om du märker att vit eller ljusblå rök kommer ut ur avgasröret bör du se en certifierad mekaniker så snart som möjligt så att de kan diagnostisera och byta ut luftningsoljeavskiljaren. Underlåtenhet att göra det snabbt kan resultera i skador på cylinderväggar, kolvringar och cylinderhuvudkomponenter.

2. Kontrollampan för motor är tänd.

När olja och gaser börjar brinna stiger vanligtvis temperaturen inne i förbränningskammaren. Detta kan, och gör det ofta, en varning inuti ditt fordons ECU och sedan skicka en varning till instrumentbrädan genom att blinka Check Engine-lampan. Denna varning genererar en varningskod som laddas ner av en professionell mekaniker med hjälp av ett skanningsverktyg anslutet till fordonets dator. Om du märker Check Engine-lampan på din instrumentbräda är det en bra idé att åka hem så snart som möjligt och kontakta en ASE-certifierad mekaniker så snart som möjligt.

3. Överdriven oljeförbrukning

Ett annat vanligt tecken på en skadad eller sliten oljeavskiljare är att motorn förbrukar mer olja än den borde. Detta problem är vanligt med motorer över 100,000 XNUMX miles och anses ofta vara typiskt slitage på interna motorkomponenter. Många professionella mekaniker är dock överens om att huvudorsaken till den extra oljeförbrukningen är att den ventilerade oljeavskiljaren inte gör vad den är designad för att göra. Om du märker att "Check Oil"-lampan tänds, eller när du kontrollerar motoroljenivån, är den ofta låg och du behöver fylla på olja ofta, låt en professionell mekaniker inspektera ditt fordon för att se om det finns en skadad avluftningsoljeavskiljare.

4. Smuts under oljelocket

En dålig eller defekt ventilerad oljeavskiljare kommer inte heller att kunna ta bort kondensat från oljan. I många fall samlas överskottsfukt under påfyllningslocket och blandas med smuts och skräp som fångas inuti motorn. Detta skapar slam eller olja i kombination med smuts som dyker upp under eller runt oljelocket. Om du märker detta problem, låt en certifierad mekaniker inspektera och diagnostisera problemet med ditt fordon.

I en idealisk värld skulle våra motorer gå för evigt. Tro det eller ej, om du gör regelbundet underhåll och service bör det inte vara några problem med den ventilerade oljeavskiljaren. Ett sådant tillstånd är dock fullt möjligt även med korrekt underhåll. Om du märker något av ovanstående varningsskyltar på en dålig eller defekt oljeavskiljare, tveka inte - kontakta en certifierad mekaniker så snart som möjligt.