Symtom på en felaktig eller felaktig vakuumpump

Vanliga tecken inkluderar dålig bränsleeffektivitet, svår bromsansättning, motoroljeläckor och en icke-fungerande luftkonditionering.

En förbränningsmotor som körs på blyfri bensin skapar ett enormt tryck inuti ett stängt vevhus. Detta tryck används för att driva flera remmar och remskivor, från generatorer till AC-enheter, men släpps ut genom användning av en vakuumpump. Dieselmotorn, å andra sidan, använder vakuumpumpar för att ge kraft till andra system, främst bromssystemet och i många fall luftkonditioneringssystemet. Vakuumpumpen går kontinuerligt när varje cylinder inuti motorn fortsätter att fungera. När en vakuumpump går sönder eller helt misslyckas kan det avsevärt påverka fordonets totala prestanda och funktion.

Eftersom en vakuumpump alltid används är risken för någon form av mekaniskt fel eller fullständigt haveri mer sannolikt för dieselmotorer som använder denna komponent. Den vanligaste orsaken till fel på vakuumpumpen beror på trasiga remmar, elektriska problem inuti enheten eller trasiga vakuumslangar. På en bil med bensinmotor tenderar vakuumpumpen att verka på utsläppen eller avgassystemet; men om det inte underhålls på rätt sätt kan det orsaka betydande skador på cylinderhuvudets komponenter.

Pumpen går konstant om motorn är på, så slitage kommer så småningom att göra att den går sönder. När detta händer kommer du att märka en minskad bromsprestanda. Om din bil använder en vakuumpump för att driva luftkonditioneringen kommer du också att märka att du inte kan hålla en konstant temperatur i kabinen.

Här är några vanliga symtom som indikerar en dålig vakuumpump för bensin- och dieselmotorer.

1. Dålig bränsleekonomi

När det finns en vakuumläcka orsakas det oftast av trasiga vakuumslangar, felaktiga anslutningar eller en icke-fungerande vakuumpump. Om du lyssnar mycket noga kan du ibland höra ett "väsande", vilket är en signal om ett vakuumläckage. Det är dock mest troligt att det märks när motorn tappar bränsleeffektivitet. Anledningen till detta är att bilens avgaser försenas när det lämnar förbränningskammaren. När bränt bränsle ansamlas, brinner nytt bränsle med mindre effektivitet. Detta tillstånd minskar också motorns prestanda; men det beror verkligen på tillverkningen och användningen av vakuumpumpen.

Om du märker att du har dålig bränsleekonomi i både bensin- och dieselmotorer, låt din lokala ASE-certifierade mekaniker låta din vakuumpump, slangar och motor kontrolleras för vakuumläckor.

2. Bromspedalen är svår att trycka på

Detta symptom är typiskt för dieselmotorer som använder en vakuumpumpförstärkare för att förbättra bromsprestanda. Detta gäller särskilt för större diesel semitrailers och bakhjulsdrivna lastbilar med dubbla däck. När pumpen börjar misslyckas producerar den mindre sug, vilket hjälper till att trycksätta bromshuvudcylindern och sätter extra tryck inuti bromsledningarna. I slutändan tar bristen på tryck i bromssystemet ut sin rätt på pedalerna. Om det är mycket tryck blir pedalen fast men väldigt skonsam. När vakuumtrycket är lågt är pedalen hårt och mycket svår att trycka på och bromsa.

När du känner igen denna varningsskylt, vänta inte på att den här artikeln ska repareras eller inspekteras av professionella mekaniker. Uppsök en certifierad dieselmotormekaniker så snart som möjligt.

3. Oljeläckage under sidan av motorn

De flesta vakuumpumpar är placerade på vänster eller höger sida av motorn, vanligtvis närmare huvudbromscylindern på dieselfordon. Vakuumpumpen kräver olja för att upprätthålla korrekt smörjning och minska interna temperaturer på grund av dess frekventa användning. Om du märker att olja droppar från vänster eller höger sida av motorn, kan det komma från vakuumpumpen. Låt en mekaniker titta på det här problemet oavsett var du tror att oljan läcker eftersom det kan leda till allvarliga mekaniska komponenter om de inte åtgärdas.

4. Luftkonditioneringen fungerar inte

Om din AC-enhet plötsligt slutar fungera kan det bero på vakuumpumpen, särskilt i dieselmotorer. Om du upptäcker ett problem med din AC-enhet men den nyligen har fått service, kontakta din lokala mekaniker för att få din vakuumpump kontrollerad för problem.

Ovanstående varningsskyltar är bara några av de potentiella symtomen på en felaktig eller felaktig vakuumpump. Om du stöter på något av dessa, var noga med att kontakta AvtoTachki så att en av våra lokala ASE-certifierade mekaniker kan komma till ditt hem eller kontor för att inspektera ditt fordon, diagnostisera det exakta problemet och erbjuda en prisvärd lösning.