Symtom på en felaktig eller felaktig strömbrytare för termisk kylvätskefläkt

Vanliga symtom inkluderar en överhettning av motorn, en kontrollampa som tänds och en trasig eller kortare signalkabel.

Kylvätskefläktbrytaren är en liten och mycket enkel strömbrytare, vanligtvis bestående av två ledningar. Denna omkopplare är inställd för att fungera baserat på motortemperatur. När motortemperaturen stiger till ett visst tröskelvärde, aktiveras omkopplaren, vilket sätter på kylvätskefläkten. Kylvätskefläkten fortsätter att fungera tills motortemperaturen sjunker till en förutbestämd nivå. När temperaturen når detta avkylningsstadium stängs kylvätskefläkten av. Även om kylvätskefläktens omkopplare är mycket liten och ibland förbises, är den en otroligt viktig komponent i ditt fordons kylsystem. Tänk på den här omkopplaren som en "gatekeeper" för att kontrollera temperaturen i din bils motor. Det finns många andra motorsystem som också påverkas indirekt av driften av denna omkopplare, men i samband med denna artikel kommer vi att fokusera på dess förhållande till driften av kylvätskefläkten. Flera symtom kan peka på en dålig eller felaktig strömbrytare för termisk kylvätskefläkt.

1. Motorn överhettas

Motorer genererar enorma mängder värme och utsätts som ett resultat för mycket stora temperaturfluktuationer om denna omkopplare inte fungerar effektivt. När detta händer kan resultatet bli extremt förödande, vilket resulterar i motorskador till ett värde av tusentals dollar. Ett vanligt symptom på en dålig strömbrytare, som också kan vara alarmerande, är att strömbrytaren helt enkelt inte slår på fläktarna vid den inställda temperaturnivån, vilket gör att motorn värms upp över vad den behöver vara för att fungera effektivt. När temperaturen överstiger detta tröskelvärde börjar många andra komponenter att misslyckas, förutom att motorns prestanda minskar.

2. Kontrollera motorlampan tänds.

Lyckligtvis, när detta händer, kommer din Check Engine-lampa att lysa och, beroende på bilmodell, kommer en extra "het motor"-symbol också att visas på instrumentbrädan. Det här är en mycket kritisk tidpunkt för att få hem bilen eller till en plats där den inte kommer att köras förrän den har inspekterats. I andra fall kommer strömbrytaren att slås på och förbli på långt över kyltemperaturtröskeln, vilket gör att fläkten går även när motorn är avstängd.

3. Trasig eller förkortad signalledning

Som nämnts tidigare finns det två ledningar inuti switchen. När en av dessa går sönder kan det göra att den blir periodvis jordad, vilket gör att fläkten går periodvis. En kortslutning i någon av de två ledningarna kan också resultera i intermittent drift, vilket återigen resulterar i intermittent svar på att fläkten slås på eller av oväntat.

Eftersom det är en elektrisk komponent är det i händelse av ett fel ofta svårt att förutse när den fungerar och när den inte fungerar. Som nämnts ovan är kylvätskefläktens termiska omkopplare en mycket viktig artikel för din motors livslängd, och att byta ut den är en mycket billig del. Därför rekommenderar vi att du bjuder in en erfaren AvtoTachki-mekaniker till ditt hem eller kontor för att diagnostisera problemet.