Symtom på en felaktig eller felaktig styrvinkelsensor
Innehåll
Vanliga symtom inkluderar en traction control-lampa som tänds, en känsla av löshet i ratten och en förändring i fordonsrörelsen efter att fronten har ställts i vattning.
Teknik driver innovation, särskilt inom fordonsindustrin. Tidigare, när en förare var tvungen att fatta ett omedelbart aggressivt beslut för att undvika en krasch, var han tvungen att lita på talang och lite tur för att hålla bilen under kontroll. Under de senaste åren har biltillverkare som arbetar med fordonssäkerhetsexperter som SEMA och SFI utvecklat avancerade stabilitetskontrollsystem som hjälper föraren att behålla kontrollen över fordonet under undanmanövrar. En av de mest populära typerna av enheter på en modern bil är känd som en styrvinkelsensor.
Styrvinkelsensorn är en komponent i det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESP). Varje tillverkare har sitt eget namn för detta avancerade säkerhetssystem, några populära är AdvanceTrac med Roll Stability Control (RSC), Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) och Vehicle Stability Control (VSC). Även om namnen är unika är deras huvudsakliga funktion och de enskilda komponenterna som utgör systemet nästan identiska. Styrvinkelsensorn är en av övervakningsanordningarna som är placerade nära den främre upphängningen eller inuti rattstången. Tidigare var den här enheten analog till sin natur, den mätte spänningsförändringarna som genererades av ratten och vidarebefordrade den informationen till bilens ECU. Dagens rattvinkelsensorer är digitala och består av en LED-indikator som mäter rattvinkeln.
Denna komponent är designad för att hålla hela fordonets liv. Men, precis som alla andra sensorer, kan styrvinkelsensorn slitas ut eller misslyckas helt på grund av en mängd olika faktorer utanför de flesta fordonsägares kontroll. När den går sönder eller långsamt börjar misslyckas, kommer den att uppvisa flera vanliga varningstecken eller symtom. Följande är några av de vanligaste tecknen på en skadad, felaktig eller felaktig rattvinkelsensor.
1. Traction control-lampan tänds
I de flesta fall, när det är problem med det elektroniska stabiliseringsprogrammet, utlöses en felkod, som lagras i bilens ECU. Detta kommer också att tända traction control-lampan på instrumentbrädan eller instrumentbrädan. När traction control-systemet är på tänds inte denna indikator eftersom det vanligtvis är standardläget som föraren måste stänga av manuellt. När styrvinkelsensorn inte fungerar visas en felindikator på instrumentgruppen för att varna föraren om att det elektroniska stabilitetskontrollsystemet är inaktiverat och behöver service. I de flesta fall kommer denna varningslampa att vara varningslampan för traction control på de flesta inhemska och importerade bilar, lastbilar och stadsjeepar.
Med traction control-lampan på när systemet är aktivt är det viktigt att du kontaktar din lokala ASE-certifierade mekaniker så att de kan ladda ner OBD-II-felkoderna och avgöra vilket problem som finns som kan påverka ditt fordons hantering och säkerhet.
2. Ratten dinglar och har "backlash"
Eftersom rattvinkelsensorn är utformad för att övervaka åtgärder och signaler som kommer från ratten, kan den ibland skicka falsk information till ECM och skapa en potentiellt farlig situation. När en sensor är felaktig, felinriktad eller skadad är informationen som den läser och skickar till fordonets omborddator felaktig. Detta kan göra att ESP-systemet gör styrning eller justeringar vid fel tidpunkt.
I de flesta fall resulterar detta i ett "löst" ratttillstånd där styransträngningen inte kompenseras av fordonets rörelse. Om du märker att ratten är lös eller att styrningen inte svarar korrekt, låt en mekaniker kontrollera ESP-systemet och åtgärda problemet snabbt.
3. Bilen kör annorlunda efter framhjulsinställningen
Moderna rattvinkelsensorer är kopplade till flera punkter i styrsystemet. Eftersom camber är utformad för att rikta in framhjulen med ratten kan detta orsaka problem med styrvinkelsensorn. Många verkstäder glömmer ofta att återställa eller justera styrvinkelsensorn efter att servicen är klar. Detta kan orsaka att de ovan beskrivna symtomen, såsom kontrollampan, kontrollampan för motorn tänds eller påverka fordonets hantering.
Full styrkontroll är avgörande för säker användning av alla fordon. Om du upptäcker något av de problem som beskrivs i informationen ovan, vänligen kontakta en av våra professionella mobilmekaniker från AvtoTachki. Vårt team har erfarenheten och verktygen för att diagnostisera ditt problem och byta ut styrvinkelsensorn om det är orsaken till dina problem.
