Seat Cordoba 1.4 16V

Det är omöjligt att inte märka att den är gjord på basis av kombi (Ibiza). Den nya generationen uttrycker detta ännu tydligare. Frontänden har varit i stort sett oförändrad. Sidosiluetten börjar förändras endast bakom B-stolpen, och baksidan döljer inte det nära sambandet med Ibiza. Åtminstone när vi tittar på ljuset, nej.

Men en sak är sann: många gillar formen på nya Cordoba mindre än formen på dess föregångare. Och varför? Svaret är ganska enkelt. För att hon är för familjevänlig. Du bör inte förvänta dig att en "särskild" WRC någonsin kommer att göras på grundval av den. Bilen saknar helt enkelt sportslig ambition. Men han är inte desto mindre helt utan dem.

Inuti hittar du en treekrad ratt, runda mätare och en tvåfärgad instrumentbräda. Motorn är överraskande lyhörd vid start. Och också med ett ganska intressant ljud, om du vet hur man lyssnar på det. Drivlina är i genomsnitt exakt, liksom ratten och resten av mekaniken. Men du kommer inte att kunna tävla med denna Cordoba, även om det är en Seat -produkt.

Motorns volym övertygar om detta. Detta "gör" 1 liter. Även om du kan hitta fyra ventiler per cylinder, två kamaxlar och ett lätt gjutjärnshuvud i motorns tarm, ger detta inte en alltför hög effektökning. Den här är ganska blygsam för idag. Den fabriksdeklarerade 4 kW eller 55 hästkrafter indikerar tydligt att du inte kommer att uppleva det spanska temperamentet i denna Cordoba.

I övrigt, som vi noterade i inledningen, innebär formuläret inte detta. Därför kommer Signo -versionen av Cordoba att glädja dig med dess utrustning. Det är extremt rikt för denna klass av bilar, eftersom det också inkluderar automatisk luftkonditionering, fjärrkontroll centrallås, elektriska fönster för alla fyra fönstren och en fordonsdator. Föraren och passageraren framför har också lådor i dörrarna och instrumentbrädan, speglar i solskydden och läslampor.

När du flyttar från de två framsätena till den bakre bänken upplever du raka motsatsen till detta. Glöm bara den tröst du kan ha stött på i början. Även på det enklaste, vilket innebär att du inte hittar ett armstöd runt dig, än mindre en låda eller läslampa.

Detsamma gäller benutrymme, som inte på något sätt är designat för längd. Två slutsatser kan snabbt dras av detta, nämligen att Cordoba är en utpräglad familjelimousine och att barnen kommer att må bäst på bakre bänken. Att det stämmer kan också bedömas av de enkla två krockkuddarna bak och säkerhetsbältet i mitten, som vi är vana vid på flygplan.

Det måste dock erkännas att historien om baksätet inte fortsätter i bagageutrymmet. För att öppna locket är det intressant att det finns en stor "Seat" -platta för att låsa upp låset. Och när locket lyfts finns det plats för ögonen som kan svälja upp till 485 liter bagage.

Den senare lyckas inte få toppbetyg i "skönhetstävlingen" eftersom den inte har en vanlig (läs rektangulär) form och inte är tillverkad på det sätt som vi är vana vid större och framför allt dyrare limousiner. Den är dock stor, vilket utan tvekan betyder mycket för köpare av bilar i denna klass.

Detta är svaret på frågan varför vi ska inkräkta på Cordoba och inte på Ibiza. Det senare är mer iögonfallande i utseende, men när vi tänker på bakre utrymme blir det mycket mindre generöst.

Matevž Koroshec

Foto av Alyosha Pavletich.

Seat Cordoba 1.4 16V

Grundläggande information

Försäljning:	Porsche Slovenien
Basmodellpris:	13.516,11 €
Testmodellkostnad:	13.841,60 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Kraft:	55kW (75 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	13,6 s
Maximal hastighet:	176 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	6,5 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym cm3 - maximal effekt 55 kW (75 hk) vid 5000 rpm - max vridmoment 126 Nm vid 3800 rpm.
Energiöverföring:	motordrivna framhjul - 5-växlad manuell växellåda - däck 185/90 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM-18 M + S).
kapacitet:	toppfart 176 km/h - acceleration 0-100 km/h på 13,6 s - bränsleförbrukning (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,5 l / 100 km.
Massa:	tomt fordon 1110 kg - tillåten totalvikt 1585 kg.
Yttermått:	längd 4280 mm - bredd 1698 mm - höjd 1441 mm - bagageutrymme 485 l - bränsletank 45 l.

Våra mått

T = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 46% / Vägmätarstatus: 8449 km
Acceleration 0-100km:	14,8s
402 m från staden:	19,5 år ( 116 km / h)
1000 m från staden:	35,5 år ( 147 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	15,7 (IV.) S
Flexibilitet 80-120km / h:	24,1 (V.) sid
Maximal hastighet:	174 km / h (V.)
testkonsumtion:	8,7 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 48,6m
AM -bord:	Ner till 43m

Vi berömmer och förolämpar

rikt utrustningspaket

stor bagageutrymme

motorrespons på gaspedalen

tvåfärgad instrumentpanel

ryggbänkskomfort

tillbaka utrymme

fatbearbetning

bränsleförbrukning under acceleration