Gör rotorer med hål och slitsar ljud?
Innehåll
Perforerade och slitsade rotorer låter mycket, men du kan minska ljudet.
Fordonsrotorer finns i en mängd olika utföranden, inklusive borrade, blanka och slitsade. Som en erfaren ingenjör kommer jag att förklara för dig varför slitsade och slitsade rotorer bullrar. Genom att förstå detta tekniska problem kan du fatta rätt beslut när du väljer en perforerad rotor för ditt fordon.
I allmänhet råder det ingen tvekan om att alla bromsar gör ett skriande ljud när beläggen slits; detta orsakas ofta av metall-till-metall-kontakt. Till skillnad från andra rotorer avger slitsade rotorer ett skramlande ljud när du stannar till följd av att spåret kommer i kontakt med dynorna. Uppkomsten av rost i de borrade och slitsade delarna av rotorerna ökar bara ljudet.
Vi kommer att gå in mer i detalj nedan.
Gör slitsade och slitsade rotorer ljud?
Det råder absolut ingen tvekan om att alla bromsar gnisslar när beläggen slits; detta orsakas ofta av metall-till-metall-kontakt. Till skillnad från andra rotorer avger slitsade rotorer ett skramlande ljud när du stannar till följd av att spåret kommer i kontakt med dynorna.
Detta problem kommer inte att påverka din bromssäkerhet: de flesta tycker dock att det är väldigt bullrigt och obehagligt. När den används på stora fordon skapar den överdrivet ljud som inte kan dämpas genom att stänga fönstren.
Varför låter slitsade och slitsade rotorer mer?
Den främsta orsaken till buller i perforerade och slitsade rotorer är friktionen mellan den ackumulerade rosten (i hålen och slitsade delar av rotorerna) och intilliggande metallytor när rotorn roterar.
Om skårorna är i fel vinkel kan brus uppstå. Slitsen och fodret ska mötas i vinkel för att "ljusa" slitsen under fodret. Och därför är rotorer med spår bearbetade diagonalt mot rotationsriktningen synliga. slitsar ska inte bearbetas radiellt från mitten.
Ljud kan uppstå om hålet/hålen i den borrade rotorn inte är fasade och/eller om något fastnar i hålet.
Kan jag minska ljudet de gör?
Den bästa lösningen för bullriga perforerade och slitsade rotorer är att byta ut dem. Annars kan du bara slipa dem för att ta bort rost från hålen och ytan på de borrade rotorerna.
Vanliga frågor
Kan slitsade och perforerade rotorer förhindra att bromsbelägg brinner eller glaserar?
Ja. Den borrade och slitsade designen på rotorerna hjälper till att skilja vissa kuddar från glaset. Med konstant friktion smälter dynan delvis samman med skivan, vilket resulterar i förlust av prestanda. Slitsar på rotorn bryter dynanslutningen, vilket ger omedelbara kontaktstopp som hindrar processen från att köras.
Vad kostar det att byta ut perforerade och slitsade rotorer?
Du kan snabbt hitta billiga rotorer för cirka $60 och perforerade och slitsade rotorer för cirka $150. Många rotorer kostar upp till $100 inklusive bakre rotorer, men du kan hitta en bra uppsättning ekonomiska rotorblad i $70-intervallet. Du bör betala runt $90-$120 per blad för professionellt tillverkade rotorblad av hög kvalitet.
Du kan dock spara lite pengar om du kommer på hur du gör jobbet själv, men du måste köpa nya bromsbelägg. Innan du byter ut portade och slitsade rotorer, kontrollera om de kan snurra eller helt enkelt återvända till ytan - du kommer att spara mycket pengar.
Ta en titt på några av våra artiklar nedan.
- Är det möjligt att slipa perforerade och splinede rotorer
- Hur man fixar ett borrat hål i trä
- Är det möjligt att borra hål i lägenhetens väggar
Videolänk
