Är Tesla Model 3 bullriga på motorvägen? [VI TROR]

Webbplatsen Autocentrum.pl publicerade en recension av Tesla Model 3, som visade att bilen inte är lämplig att köra på motorvägen på grund av bullret i kabinen i en hastighet av 140 km/h. Vi bestämde oss för att uppskatta hur realistiskt detta är baserat på uppgifter publicerade på YouTube.

innehållsförteckning

• Buller inuti Tesla Model 3
  • Inget buller från förbränningsmotor = olika öron (och hörapparatmikrofon) känslighet
    • Redaktionell hjälp www.elektrowoz.pl

Vi har tittat på dussintals YouTube-videor för betyg. Vi hittade den mest representativa filmen på eric susch-kanalen, där inspelningen inte störs av musik, utan använder vanligt mänskligt tal. Men innan vi uppehåller oss vid detta, några ord om hörselns fysiologi.

Nämligen våra öron kan justera sin känslighet. Det enklaste sättet att lägga märke till detta är att slå på en kanal med barnberättelser (bättre diktion, inga bakgrundseffekter) när seriefigurer pratar med varandra normalt. När vi plötsligt sänker volymen några steg har vi de första 3-5 sekunderna intryck talet är "för lågt".

Efter denna tid blir vårt öra känsligare, och talet blir förståeligt igen - som om ingenting hade förändrats.

Inget buller från förbränningsmotor = olika öron (och hörapparatmikrofon) känslighet

Hur fungerar det i en elbil? Tja, när vi vägleder en elektriker kommer örat gradvis att öka sin känslighet tills det skalar upp till något dominerande brus som kommer att förse oss med information om miljön. Vid låga hastigheter kommer detta att vara växelriktarens vissling, vid högre hastigheter, ljudet från däcken på vägen.

> Volkswagen ID.3 Utrotningshotad? Samsung kommer inte att tillhandahålla det planerade antalet celler

Detta däckljud kommer snabbt att bli dominerande, och till och med obehagligt med ökande hastighet: vi är vana vid att motorljudet kommer genom våra öron och huden (vibrationer), medan det dominerande ljudet från hjulen är nytt för oss. Precis som varje störande nyhet kommer det att bli ett konstigt surr i motorn eller för hög turbindrift.

Efter denna långa introduktion, låt oss gå vidare till essensen (från 1:00):

Kvinnan som körde bilen minns att hon tittade på hastighetsmätaren och upptäckte att hon körde i 80 mph eller 129 km / h. Det är ljud från däck och luft i bakgrunden, men det finns två tips att tänka på:

• en kvinna överskred omedvetet hastighetsgränsen på motorvägen, så hon hade inte tillräckligt med recensioner om bilens hastighet - det var För tyst,
• kvinna han höjer rösten någotmen det här är normalt tal med ett lätt brum och inte med ett rop,
• även efter att ha tagit ett klipp och en ögonblicksbild på hastighetsmätaren kan det ses att bilen färdas med en hastighet av cirka 117,5 km/h.

Ett normalt samtal är cirka 60 dB. I sin tur, interiören i en bullrig restaurang och interiören i en förbränningsbil - 70 dB. På denna skala kan man uppskatta att bruset inuti [denna] Tesla Model 3 vid 117,5-129 km/h, som syns på filmen, är cirka 65-68 dB..

Jämför dessa värden med siffrorna från Auto Bild. Bra den tystaste 2013 års bil visade sig vara en BMW 730d Blue Performance, där bullret i kabinen vid en hastighet av 130 km/h nådde 62 decibel. I Mercedes S400 var det redan 66 decibel. Som sådan är Tesla Model 3 något högre än premiummärken..

Tyvärr var maskinen som testades av AutoCentrum.pl faktiskt lite flexibel (från 22:55):

Problemet diskuteras flitigt på amerikanska forum, och de flesta problemen var med kopiorna av de första månaderna av produktionen (det vill säga de som testades ovan). Nuförtiden är det ibland tillgängligt, så ytterligare packningar har redan dykt upp på marknaden med vilka du kan stänga luckorna och ljudisolera kabinens inre.

Redaktionell hjälp www.elektrowoz.pl

Bilbullermätningar med mobilappar är intressanta, men de måste närma sig på ett visst avstånd. Smartphones, kameror och kameror övervakar hela tiden mikrofonens känslighet, och varje enhet gör det lite olika. Därför, om vi inte har en kalibrerad decibelmätare, är det bättre att komplettera testet med en smartphone med en "on-ear"-mätning, det vill säga att bedöma om vi pratar normalt eller höjer rösten under körning.

Detta kan intressera dig: