Påföljder för att köra i ett förbjudande trafikljus
Innehåll
Det första vi lärde oss om trafikreglerna som barn var innebörden av trafikljusens tre färger. Och detta är absolut motiverat, eftersom förarens, passagerarnas och andras hälsa och till och med livet beror på strikt iakttagande av enkla regler när du korsar vägen. Av denna anledning utdöms stränga påföljder för att köra i ett förbjudet trafikljus, upp till och med avstängning från körning. Bilister, å andra sidan, bör tydligt känna till lagens ståndpunkt i denna fråga och kunna skydda sina rättigheter vid orimligt åtal.
Vad som anses vara att passera ett trafikljus
6 § i reglerna för körning på allmän väg ägnas åt trafikljus eller trafikledare. Den beskriver de välkända reglerna om betydelsen av varje färg på ett trafikljus eller trafikledares gester:
- grön signal tillåter rörelse;
- en grön blinkande signal tillåter rörelse och informerar om att dess tid löper ut och en förbudssignal kommer snart att slås på (digitala displayer kan användas för att informera om tiden i sekunder som återstår till slutet av den gröna signalen);
- en gul signal förbjuder rörelse, utom i de fall som anges i punkt 6.14 i reglerna, och varnar för den kommande ändringen av signaler;
- en gul blinkande signal tillåter rörelse och informerar om närvaron av en oreglerad korsning eller övergångsställe, varnar för fara;
- en röd signal, inklusive blinkande, förbjuder rörelse.
Artikel 12.12 i lagen om administrativa brott (CAO), som anger sanktionerna för att köra mot rött ljus, är formulerad på det mest generella sättet. Av denna anledning är inte bara ouppmärksamhet på en röd signal ett brott mot lagen, utan också:
- avfart i korsningen vid ett gult eller blinkande gult trafikljus. Det enda fallet där det är lagligt att köra på en gul signal är oförmågan att sluta röra sig utan att använda nödbromsning;
- passage med en förbjudande gest av trafikledaren: räcker upp handen;
- stanna bakom stopplinjen;
- köra på grönt ljus utan att ta hänsyn till den extra trafikljussignalen med en pil att svänga.
Hur registreras en överträdelse?
Hittills finns det två huvudsakliga sätt att åtgärda trafiköverträdelser, inklusive att köra på en förbudssignal:
- trafikpolisinspektörer;
- videoinspelningskameror.
Spela in en överträdelse av en trafikpolis
Den första metoden är traditionell och därför bekant för bilägare och andra trafikanter. Huvuddokumentet enligt vilket trafikpoliser agerar är de administrativa föreskrifterna (inrikesministeriets förordning nr 664 av 23.08.17). Enligt punkt 84 i detta dokument är en av grunderna för att stoppa ett fordon tecken på ett brott inom vägtrafikområdet.
Här är några steg som en trafikpolis måste följa när han stoppar en bil för en trafiköverträdelse:
- Enligt paragraf 89 ska den anställde omedelbart närma sig föraren, presentera sig själv, ange orsaken till stoppet.
- Därefter har han rätt att begära de handlingar som behövs för registrering av brottet.
- Sedan ska inspektören med stöd av paragraf 91 berätta vilken överträdelse som begåtts och vad den består av.
- Vidare upprättar tjänstemannen ett protokoll om ett administrativt brott i enlighet med art. 28.2 i Ryska federationens kod för administrativa brott.
- När du upprättar protokollet bör du få förklarat dina rättigheter och skyldigheter i enlighet med lagen.
- Slutligen, efter att ha upprättat protokollet, har du rätt att bekanta dig med det och lämna synpunkter och förklaringar som bör bifogas protokollets huvudtext.
Det bör noteras att varje överträdelse av det etablerade förfarandet för att ta till administrativt ansvar kan användas av bilägaren för att framgångsrikt utmana det utdömda straffet.
Det är viktigt att komma ihåg att trafikpolisinspektören inte har rätt att kräva att föraren stiger ur bilen för ett samtal, förutom i följande fall (paragraf 93.1 i föreskrifterna):
- föraren har tecken på berusning och (eller) ett sjukdomstillstånd;
- att genomföra en personlig sökning, inspektion eller inspektion av ett fordon och last;
- för att i närvaro av föraren (fordonets ägare) utföra avstämning av antalet enheter och enheter i fordonet med uppgifterna i registreringsdokumenten;
- när hans medverkan i verkställandet av rättsliga förfaranden krävs, samt att bistå andra trafikanter eller poliser;
- om det är nödvändigt att eliminera ett tekniskt fel på fordonet eller en överträdelse av reglerna för godstransport;
- när hans beteende utgör ett hot mot en anställds personliga säkerhet.
Videoinspelning
Även de mest avancerade videoinspelningssystemen kan misslyckas på grund av en datorfel eller ett virusprogram som körs på systemet. Därför kan även en kränkning filmad på video ifrågasättas om det finns skäl.
De kameror som för närvarande är i drift kan delas in i två underarter:
- videokameror som används av trafikpoliser;
- stationära kameror som arbetar i automatiskt läge.
Det är meningslöst att uppehålla sig vid användningen av den förra, eftersom om kameran används av inspektören, kommer bara han själv att ha rätt att ställa överträdaren inför rätta i strikt enlighet med förfarandet som anges i den första delen av denna paragraf. Inspelning från övervakningskameran fungerar i detta fall endast som ytterligare bevis på bilägarens fel.
Kameror för automatisk videoinspelning har en mycket mer intressant verkningsmekanism. De är placerade på de mest akuta delarna av allmänna vägar: korsningar, övergångsställen, motorvägar. Det är särskilt viktigt i samband med denna artikel att videoinspelningssystem installeras vid nästan alla trafikljus och järnvägskorsningar.
Idag i Ryssland finns det flera typer av kameror för videoinspelning av trafiköverträdelser: Strelka, Avtodoria, Vocord, Arena och andra. Alla kan fastställa olika typer av brott i flera bilar samtidigt.
I allmänhet fungerar videokameror enligt följande schema:
- Kameran fångar begånget av brottet.
- Efter det fixar hon det så att de statliga registreringsskyltarna på bilen syns på bilden.
- Sedan överförs de resulterande bilderna automatiskt till servrarna, där data bearbetas och ägaren till bilen bestäms.
- Slutligen skickas det så kallade glädjebrevet till adressen till bilens ägare, vars överträdelse registreras: ett meddelande med ett protokoll och ett beslut om utförande av administrativa böter. Den åtföljs av bilder från det automatiska komplexet av videoinspelning av trafikpolisöverträdelser. Detta brev skickas med mottagningsbevis. Från det ögonblick då brevet tas emot börjar nedräkningen för betalningen av böterna.
Videoinspelning är ett relativt nytt sätt att upptäcka trafikförseelser. Den kom till Ryssland från EU-länderna, där den har använts framgångsrikt i många decennier och har bidragit till att minska brottslighet och dödsfall på vägarna, samt att optimera personalen på brottsbekämpande tjänstemän.
Video: om driften av video- och fotoinspelningssystem för trafiköverträdelser i korsningar
Påföljder för att köra i ett förbjudet trafikljus
Alla alternativ för beteende som är förbjudet enligt lag inom området för trafik och fotgängare på vägarna finns i kapitel 12 i Ryska federationens kod för administrativa brott. Vilken norm från koden som kommer att tillämpas beror på handlingen och omständigheterna vid uppdraget.
Rödljusbiljett
Ouppmärksamhet i förhållande till trafikljusens färger eller trafikledarens gester straffas enligt art. 12.12 i Koden. En absolut bestämd sanktion på 1 XNUMX rubel har fastställts för denna överträdelse. Sammansättningen av brottet mot förvaltningslagen bildar passagen inte bara på det röda, utan också på alla tecken som erkänns som förbjudande.
Straff för att passera stopplinjen
Stopplinjen är ett element av vägmarkeringar som anger för bilisten den linje bortom vilken han inte har rätt att stanna sin bil. I regel är endast reglerade korsningar försedda med stopplinjer, men de finns även före vanliga övergångsställen.
Att stanna bilen framför stopplinjen är alltid obligatoriskt. Det enda undantaget är situationen där det är omöjligt att stanna vid ett gult trafikljus utom genom nödbromsning. I detta fall instrueras föraren att gå vidare (klausul 6.14 i Ryska federationens trafikregler). Enligt del 2 i artikel 12.2 i förvaltningskoden utdöms böter på 800 rubel för att ignorera stopplinjen.
Påföljder för att köra på förbudssignal av järnvägsspår
Föreskrifter om hur man är bilägare på platser utrustade för trafik på järnvägsspår finns i SDA. I synnerhet är det förbjudet att lämna för korsningen (klausul 15.3 i Ryska federationens trafikregler):
- när barriären är stängd eller börjar stängas (oavsett trafiksignal);
- med ett oöverkomligt trafikljus (oavsett placering och närvaro av en barriär);
- vid förbudssignal från vakthavande befäl på övergångsstället (vakthavande befäl vänds mot föraren med bröstet eller ryggen med en stav upphöjd över huvudet, en röd lykta eller en flagga eller med armarna utsträckta åt sidan);
- om det finns en trafikstockning bakom plankorsningen som kommer att tvinga föraren att stanna vid planen.
- om ett tåg (lok, vagn) närmar sig korsningen inom sikte.
Sanktionen för felaktigt uppträdande vid korsningar definieras av art. 12.10 Ryska federationens administrativa kod. En ekonomisk straffavgift på 1000 XNUMX rubel beror på en förare som kommer på en järnvägsövergång på grund av en trafikstockning. Samma böter tillkommer föraren som öppnat bommen utan tillstånd, samt vid färd längs spåren framför tåget.
Det tyngsta straffet gäller för 3 sådana "fel" hos en bilist:
- den faktiska passagen genom spåren till ett förbjudande trafikljus eller med en stängd (stängande) barriär;
korsning av spår utanför en särskilt utrustad plats (korsning);
- stanna vid korsningen.
Straff för upprepade överträdelser
Från betydelsen av Art. 4.2 och 4.6 i lagen om administrativa förseelser kan man dra slutsatsen att begåandet av ett homogent brott inom ett år från tidpunkten för det föregående anses upprepat.
Det finns två huvudsakliga synpunkter på begreppet homogenitet både inom vetenskapen och i rättspraxis. Enligt den första anses brott som har ett generiskt föremål, det vill säga föreskrivs i ett kapitel i lagen, som homogena. Denna åsikt delas av den högsta instansen i vårt rättssystem. Ett annat tillvägagångssätt är att erkänna som homogena endast de brott som föreskrivs i en artikel i lagen om administrativa brott. Denna ståndpunkt bekändes av landets huvudsakliga skiljedomstol, som nu har avskaffats. Hittills har praxis utvecklats under påverkan av RF-försvarsmaktens ställning i de allmänna domstolarna, i vilka fall av brott mot trafikreglerna faller.
Att ignorera ett förbjudande trafikljus två gånger innebär böter på 5 000 rubel eller avstängning från att köra från tre till sex månader (del 1, 3 i artikel 12.12 i lagen om administrativa brott). Upprepad försummelse av reglerna vid järnvägskorsningar är straffbart med berövande av rättigheter i ett år (del 3 i artikel 12.10 i Ryska federationens kod för administrativa brott).
Kontrollera och betala böter online och 50% rabatt
Under det tjugoförsta århundradet kan nästan alla operationer utföras utan att lämna hemmet, med hjälp av Internets möjligheter. Att kontrollera och betala böter är inget undantag från denna allmänna regel. Självklart, även idag, om du vill, kan du betala böter genom att stå i kö på en bank, men i den här artikeln kommer tonvikten att ligga på sätt att betala böter online:
- Genom hemsidan "Gosuslugi". Denna sida kräver att du registrerar dig om du inte redan har gjort det. Efter det kommer du att kunna kontrollera och betala trafikpolisens böter med körkortsnummer.
- Via trafikpolisens officiella webbplats. Den har ett intuitivt gränssnitt. Verifiering och betalning utförs dock enligt den statliga registreringsskylten och numret på registreringsbeviset för fordonet, som inte alltid finns till hands.
- Genom elektroniska betalningssystem. De är vanligtvis mycket bekvämt organiserade, men kräver en betydande provision.
Alla betalningsmetoder är inte listade ovan. Föraren kan till exempel använda sin banks mobilapplikation för att betala böterna, om han tillhandahåller en sådan tjänst, eller söka hjälp från speciella sajter som RosStrafys webbplats. Det viktigaste som förenar dem är förmågan att snabbt och enkelt betala trafikpolisens befintliga böter på ett sätt som är bekvämt för dig.
Från och med den 1 januari 2016 kan betalningshastigheten för böterna tillåta en halvering av dess ursprungliga belopp. Så om du betalar böter för alla de angivna förseelserna (förutom upprepad körning vid ett förbjudet trafikljus), senast 20 dagar från dagen för utdömandet, får du rätt till 50 % rabatt.
Överklagande av böter: förfarande, villkor, nödvändiga handlingar
Överklagande av administrativa påföljder verkställs enligt de regler som fastställs i 30 kap. i lagen om förvaltningsbrott.
Det bör sägas att överklagandeförfarandet är gjort så enkelt och begripligt som möjligt för alla medborgare, även de som inte ens lockas av erfarenheten av domstolsstrider. Var dessutom inte rädd för ett överklagande, för det hotar dig inte med någonting. I den administrativa processen, såväl som i den straffrättsliga, finns ett så kallat förbud mot att ta det sämre. Dess kärna är att domstolen på ditt klagomål inte har rätt att höja det ursprungligen utdömda straffet. Slutligen är ett administrativt överklagande inte föremål för statliga avgifter och kommer därför inte att kosta dig något (del 5 i artikel 30.2 i Koden).
Det första du behöver göra är att sätta en tidsfrist för att överklaga. Det är 10 dagar från dagen för mottagandet av en kopia av beslutet (del 1 i artikel 30.3 i Ryska federationens kod för administrativa brott). Återställning av den missade tidsfristen är endast möjlig om det finns en god anledning. Det mest uppenbara exemplet skulle vara en allvarlig sjukdom för vilken en person var inlagd på sjukhus.
Då ska du välja till vilken myndighet du tänker lämna in ett klagomål. Det finns två alternativ: överklagande till en högre tjänsteman eller domstol. Vart och ett av alternativen har sina för- och nackdelar. Så en tjänsteman får bara 10 dagar på sig att behandla ett klagomål, medan domstolen får 2 månader (del 1 och 1.1 i artikel 30.5 i koden).
Slutligen, efter att ha beslutat om förfarandet för att överklaga, bör du skriva och skicka ett klagomål. Den måste innehålla följande nödvändiga uppgifter:
- Överst i klagomålet anges dess avsedda mottagare: namn och adress till domstolen eller trafikpolismyndigheten. Dina uppgifter anges också där: namn, adress och telefonnummer.
- Därefter anges dess namn i mitten av dokumentet.
- I huvuddelen redovisas de huvudsakliga argument och motiv för vilka du anser det nödvändigt att upphäva besiktningsmannens beslut. Din åsikt måste stödjas av hänvisningar till bevis och normer i lagen.
- I pläderingsdelen anger du allt med vilket du vänder dig till domstolen eller trafikpolistjänstemannen.
- Klagomålet måste åtföljas av alla handlingar som är relevanta för ämnet och förteckna dem i en lista.
- I slutet bör det skrivas datum och din signatur.
Det ifyllda klagomålet ska skickas till myndighetens adress med rekommenderat brev.
Egenskaper med att överklaga beslut om överträdelser som upptäckts genom videoinspelning
Beslut om administrativa förseelser som utfärdas i form av "lyckobrev" är ganska svåra att överklaga, eftersom det inte finns någon så kallad mänsklig faktor när en trafiköverträdelse upptäcks och ett protokoll upprättas. Ändå finns det fall av framgångsrikt överklagande av beslut i denna form.
Faktum är att videoinspelningssystem framgångsrikt identifierar fordon med delstatsnummer, men inte förarna som kör dem. I detta avseende blir bilens ägare föremål för ansvar som standard (del 1 i artikel 2.6.1 i koden). Därför är den verkliga chansen att bli av med behovet av att betala böter att bevisa att en annan person körde vid tidpunkten för överträdelsen eller att bilen blev stulen.
Enligt punkt 1.3 i dekretet från Ryska federationens plenum av den 24.10.2006 oktober 18 nr XNUMX, kan följande tjäna som bevis på detta faktum:
- en fullmakt för rätten att köra bil utfärdad för en person;
- en civilrättslig ansvarsförsäkring med ett märke på tillträde till att köra ett fordon av en sådan person;
- leasing eller leasingavtal för transport;
- vittnesmål från ögonvittnen och (eller) personen som körde bilen vid tidpunkten för att åtgärda brottet mot trafikreglerna.
Video: hur man utmanar trafikpolisens böter
Följ reglerna för korsning av järnvägsspår och vägavsnitt utrustade med trafikljus, eftersom de är utformade för att garantera säkerheten för alla trafikanter. Dessutom föreskrivs ibland stränga sanktioner för överträdelse, upp till avstängning från körning i 6 månader. Om de försöker straffa dig för ett brott som du inte har begått, var inte rädd för att försvara dina rättigheter och vid behov kontakta högre myndigheter.
