Straff för brist på OSAGO-försäkring 2016

För att böter för att köra bil utan försäkring inte kommer att överraska för bilägaren är det viktigt att överväga varje fall av straff som föreskrivs i lagen. "Sanktioner" har fått ett brett spektrum - nu gäller de i många situationer. Beväpnad med kunskap blir det lättare att följa lagen.

Ridning utan policy OSAGO 2016

Anledningarna till att bilägaren inte har detta är många. Bland annat ges straffet för fallet när ägaren av bilen glömde dokumentet hemma. Prisskillnaden för olika alternativ är följande:

• Misslyckandet med att tillhandahålla CMTPL-formuläret - glömt, förlorat, kvar Ekonomiskt sett kommer denna bestraffning att vara 500 rubel. Det verkar vara en obetydlig böter, jämfört med ett utgånget dokument, men om du är "lycklig" och inläggen tar din bil på en penna måste du gå sönder.
• Att köra bil under en period som inte omfattas av policyn. Med andra ord riskerar förare som utfärdar obligatorisk ansvarsförsäkring för motor under en period som är kortare än den vanliga ett års tid, men samtidigt använder bilen längre. Straffen är 500 rubel. Att göra en policy "för säsongen" är fördelaktigt för sommarboende och pensionärer, vars bilar går på tomgång i garage på vintern.
• En drivrutin som inte ingår i OSAGO-policyn. Situationer när en familjemedlem kör bilen, för ekonomins skull, anges inte i policyn - inte ovanligt. Därför måste ägaren vara beredd på att böterna i detta fall blir 500 rubel. En olycka där en person som inte är upptagen i försäkringen är den skyldige eller offret anses till förmån för den som uppfyller skyldigheterna. Slutsats - besparingarna överensstämmer inte med risken.
• OSAGO-policyn har upphört att gälla. Ofta är det inte skadliga avsikter som deltar i en sådan situation utan bilägarens frånvaro. Ändå kommer glömska att spela ett grymt skämt med honom - böterna blir 800 rubel.
• Brist på OSAGO-princip i princip - föraren försäkrar inte bilen efter att ha köpt den eller inte systematiskt förnyar den befintliga policyn, kommer att få liknande konsekvenser.

Så om de listade föremålen har blivit vanligt för fordonets ägare, finns det anledning att tänka - är det inte mer lönsamt att köpa en försäkring än att betala böter för oförsäkrade resor? I stora städer, där trafikpolisen är i tjänst dygnet runt, är kollisioner med dem inte ovanliga.

Hur får jag en CTP-policy

Idag förvärvas förfarandet så mycket som möjligt - alla försäkringsbolag kräver samma dokument. Policyn är nästan densamma och varierar beroende på vad som ingår i listan över tjänster som erbjuds - till exempel försöker representanter ofta inkludera ett hot mot bilägarens liv. En korrekt och korrekt beräkning av kostnaden kan beräknas oberoende. Nödvändiga dokument:

• Påstående. Blanketten utfärdas vanligtvis till företaget själv.
• Identitetskort - pass eller körkort.
• Fordonsregistreringsintyg. Vid köp av en ny bil tillhandahålls TCP.
• Intyg om godkänd teknisk inspektion, giltigt när avtalet ingås med försäkringsbolaget. Nya bilar med en livslängd på mindre än tre år - inget dokument krävs.

Vanligtvis tar registreringsproceduren några minuter. Det är möjligt att starta registrering online, men den här funktionen används inte av alla försäkringsbolag som arbetar för att öppna en OSAGO-policy - du bör först konsultera. Förutom själva policyn får föraren formulär för att upprätta olycksrapporter.

Var uppmärksam! Den maximala betalningen för reparationer är 400 tusen rubel. För restaurering av dyra bilar kanske detta belopp inte räcker. Därför är det dessutom värt att köpa en DSAGO-policy, som utvidgade sina egna möjligheter - upp till 1 miljon rubel betalning. Dokumentets kostnad är lägre än den viktigaste - från 200 rubel.

Motortransport utan OSAGO-policy

Det finns en! Du bör dock inte vara glad att din egen "häst" ingår i listan. Transport som körs utan försäkring är ganska specifik:

• Cyklar, skotrar. Fordonshastigheten är högst 20 km / h.
• Militära fordon.
• Bilar med utländsk försäkringsgivares policy.
• Släpvagnar.

Så slutsatsen är försäkring, det enda sättet i händelse av en olycka att ha medel för att reparera din egen bil. Annars kan du gå sönder inte bara på det utan också genom att betala täta böter.