Highway Polestar 2 och Tesla Model 3 - Nextmove test. Polestar 2 är lite svagare [video]

Den tyska kanalen Nextmove bestämde sig för att testa Polestar 2 mot bakgrund av Tesla Model 3 Performance. Den kinesiska bilen visade sig som väntat dra mer kraft och ha kortare räckvidd än även den mest kraftfulla Model 3, men den är rolig att köra och ser bra ut.

Test: Polestar 2 och Tesla Model 3 prestanda

Polestar 2 testades med Performance Package, två motorer med en kombinerad effekt på 300 kW (408 hk), ett 74 (78) kWh-batteri och en påstådd WLTP-serie på 470 enheter. Tesla Model 3 Performance har också två motorer (total effekt: 340 kW / 462 hk) och ett batteri med samma användbara kapacitet på 74 (80) kWh, varav tillverkaren lovar 530 enheter av WLTP-serien.

Så räckviddsskillnaden mellan bilarna är 12,8% till fördel för Tesla, åtminstone enligt katalogdata.

Det visade sig att när jag körde på motorvägen "jag försöker hålla 130 km / h" (genomsnitt: 117 km / h), förbrukade Polestar 2 25,6 kWh / 100 km (256 Wh / km), och Tesla Model 3 - 21 kWh. / 100 km (210 Wh / km). Således var strömförbrukningen för Polestar 2 21,9 % högre än den för Tesla Model 3 Performance. under samma förutsättningar.

Detta har översatts till Räckvidd: Polestar 2 kommer att klara 273 kilometer på batteri, Tesla Model 3 - 328 kilometer. Vid körning i intervallet 80-10 procent blir det 191 respektive 230 kilometer. Om vi ​​jämför mätningarna med tillverkarens uttalande visar det sig att vid en hastighet av 130 km/h kan Tesla uppnå 61,9 procent av WLTP-värdet, och Polestar 2 – 57,7 procent.

Polestar 2 är därför svagare i katalogen och på vägen. Men som föraren betonar är bilen tilltalande för ögat och ett nöje att köra. Vi tillägger att under testet var temperaturen nära idealisk, men vädret förändrades, åkte förare bland annat i kraftigt regn och på blöta ytor.

Kostnaden för Tesla Model 3 Performance i Polen är från PLN 265, Polestar 2 med synligt Performance-paket är från cirka PLN 295 XNUMX.

Det är värt att se hela inspelningen (dialoger på tyska):

Alla illustrationer: (c) Nextmove

Detta kan intressera dig: