Skoda Fabia Monte Carlo. Hur skiljer den sig från standardversionen?

Monte Carlo-varianten var baserad på den fjärde generationen av Skoda Fabia. Svarta exteriöra element och sportiga interiöraccenter är kännetecknet för de nya produkterna.

Den sportiga och avslappnade versionen av Monte Carlo har funnits på marknaden sedan 2011. Den nya versionen av modellen, inspirerad av märkets många segrar i det legendariska Monte Carlo Rallyt, kommer att komplettera utrustningsversionerna som erbjuds. Drivlinan kommer att omfatta trecylindriga 1.0 MPI (80 PS) och 1.0 TSI (110 PS) motorer, samt fyrcylindriga 1,5 TSI-motorer som producerar 110 kW (150 PS).

Skoda Fabia Monte Carlo. Utseende

Fjärde generationen Fabia Monte Carlo är byggd på Volkswagenkoncernens modulära MQB-A0-plattform. Detta intryck understryks av detaljer som den svarta ramen på den slående Skoda kylargrillen, modellspecifika främre och bakre spoilers, en svart diffusor bak och lättmetallfälgar i storlek från 16 till 18 tum. De precisionsskurna strålkastarna har LED-teknik som standard. I utbudet av standardutrustning ingår även dimljus. Nya Fabia kommer från fabrik på svartpolerade 16-tums Proxima-hjul med avtagbara aerodynamiskt optimerade plastkåpor. Som tillval finns även 17-tums Procyon-fälgar, även de med AERO-inlägg och en högblank svart finish, och 18-tums Libra-hjul.

Skoda Fabia Monte Carlo. Interiör

Den nya modellens större interiör har sportstolar med integrerade nackstöd och en treekrad multifunktionsratt klädd i läder med sömmar. Interiören är övervägande svart, med en dekorativ rand på instrumentbrädan, delar av mittkonsolen och rödtonade dörrhandtag. Armstöden på framdörrarna och den nedre delen av instrumentbrädan är avslutade med ett kolfibermönster. Modellen levereras också som standard med ny LED-interiörbelysning, som lyser upp instrumentpanelen i rött. FABIA MONTE CARLO kan som tillval utrustas med en mängd olika säkerhets- och komfortfunktioner, samt ett modernt infotainmentsystem.

Skoda Fabia Monte-Carlo. Digital instrumentpanel 

Fabia Monte Carlo är den första modellen av denna variant som är tillgänglig med ett digitalt instrumentkluster – en 10,25-tumsskärm med en mer dynamisk bakgrundsbild. Den valfria virtuella cockpiten, även känd som ett digitalt instrumentkluster, kan bland annat visa radiostationslogotyper, musikalbum och lagrade foton från den som ringer. Dessutom kan kartan zooma in på korsningar och visa dem i ett separat fönster. Andra tillval inkluderar en uppvärmd ratt och en uppvärmd vindruta för ökad säkerhet och komfort på vintern.

Skoda Fabia Monte-Carlo. Säkerhetssystem

Vid hastigheter på upp till 210 km/h anpassar Adaptive Cruise Control (ACC) automatiskt fordonets hastighet till framförvarande fordon. Inbyggd körfältsassistent hjälper till att hålla fordonet i sin fil genom att justera ratten något efter behov. Travel Assist använder också Hands-on Detect för att kontrollera om föraren rör vid ratten.

Redaktionen rekommenderar: Körkort. Kod 96 för kategori B släpvagnsdragning

Park Assist hjälper till vid parkering. Assistenten arbetar i hastigheter upp till 40 km/h, visar lämpliga parkeringsplatser parallellt och vikar, och kan ta över rattkontrollen vid behov. Dessutom upptäcker manöverassistenten hinder framför eller bakom fordonet vid parkering och bromsar automatiskt. Den finns även med bland annat ett igenkänningssystem för trafikmärken och ett standard Front Assist-system som skyddar fotgängare och cyklister genom att varna trafikhändelser.

Nya Fabia Monte Carlo är utrustad med förar- och passagerarkrockkuddar, gardinkrockkuddar och sidokrockkuddar fram. Standarden inkluderar även ISOFIX- och Top Tether-förankringar på passagerarsätet fram (endast EU) och på de yttre baksätena.

Det är värt att notera att i krocksäkerhetstestet som genomfördes av det oberoende European New Car Assessment Program (Euro NCAP) fick Fabia ett maximalt betyg på fem stjärnor och fick därmed det högsta betyget bland kompakta bilar som testades 2021.

Se även: Kia Sportage V - modellpresentation